上週，特斯拉(Tesla)執行長埃隆•馬斯克(Elon Musk)承諾將把一款Model S送到紐博格林賽道(Nurburgring)試駕幾圈。還不到一週的時間，特斯拉Model S在紐博格林賽道上轉圈的照片已經出現在各大外媒汽車網站上。

然而，在特斯拉的支持者們開始叫喊之前，我們可以告訴你，在這些照片中旋轉在賽道上的紅色Model S和你們擁有的顯然不是同一個生產模型。顯而易見的區別就是：它的喇叭型擋泥板和不熟悉的車輪以及更具粘性的高效能米其林輪胎，在車型的下巴上也有一個擴大的開口，應該可以改善散熱。

同樣的，一個輪床襟翼被附加到它的艙口增加下壓力。不那麼明顯的是P100D+的徽章(目前還沒有一個實際的模型出售)的後方和兩件碳陶瓷剎車，可以在特寫鏡頭中看到。

對於那些不知情的人來說，馬斯克上週在Twitter上嘲笑了即將上市的保時捷Taycan後，顯然覺得有必要把Model S推一波。這位著名的挑釁者首先嘲笑保時捷將渦輪增壓列入Taycan的命名，我們都知道電動汽車沒有渦輪增壓，覺得保時捷有點愚蠢。

馬斯克證實了這款電動汽車最近的出現。在哪裡?當然是在推特上。他還非正式地宣佈了一款新的特斯拉動力系統，名為plaid，這是指超驅動模式，比電影《太空球》中可笑的速度還要快。雖然具體細節顯然還不清楚，但我們敢打賭，效能最好的車型很可能使用三個電機，而不是兩個。為什麼?因為馬斯克本人證實，昨天在拉古納塞卡賽道上創造了最快四門賽車圈速紀錄的Model S擁有3臺電動馬達。

看起來特斯拉有豐富的經驗來測試具有挑戰性的Nordschleife，不過Model S也有一些嚴重的硬體缺陷，使得長時間的高效能駕駛變得困難，即電池冷卻和剎車能力不足。不管lap的記錄如何，也不管汽車製造商對"官方"時間的可疑報道方式如何，這些照片證明，埃隆•馬斯克(Elon Musk)在Twitter上承諾將一款Model S送到紐博格林(Nurburgring)的承諾實現了。現在，我們只需要看看他的加速版特斯拉能否擊敗保時捷。