​1月2日，據路透社報道稱，南韓現代起亞汽車集團（簡稱“現代起亞”）公佈了2019年全球銷量。資料顯示，該集團全球總銷量下降了3%，至719萬輛，不僅未能達到760萬輛的目標，且創造了近7年以來的最低銷量水準。

據悉，2018年，現代起亞曾為自己定下了755萬輛的銷量目標，但最終實際完成740萬輛，與目標銷量之間差了15萬輛。基於此，現代起亞制定2019年的銷量目標相對“保守”，比上一年增加5萬輛。現代起亞方面當時解釋，在經歷了銷量緩慢增長的2018年之後，預測2019年集團的銷量也不會有大幅度的增長。不過，就目前來看，在車市寒冬之下，現代起亞仍未達標，截至2019年，現代起亞已經連續第5年沒有達到預測銷量數字。根據現代起亞的公告稱，2019年，集團在北美市場推出的一系列全新SUV產品對於銷量起到了提振作用，但是在中國遭遇的業績大幅下滑則完全抵消了美國市場的復甦。自2017年以來，韓系車在華銷量上漲艱難。資料顯示，2019年1-11月，北京現代完成了62.37萬輛的銷量，同比下滑5.7%，完成2019年90萬輛年銷量目標的69％。

在去年銷量下滑後，現代汽車集團執行副董事長鄭義宣(euisun chung)仍預計2020年將會出現強勁增長

儘管中國市場持續低迷，但現代和起亞仍然對2020年的銷量表現持樂觀態度，預測今年的總銷量將增長5%，達到754萬輛。現代起亞表示，集團全球銷量增長將建立在美國市場向好的基礎上，其新推出的SONATA中型轎車和Genesis系列車型有望持續擴大市場份額，而除此之外，該集團沒有透露更多細節。據悉，現代起亞的全新SUV產品在北美大受好評，包括獲得多項獎項的現代大型SUV產品Palisade，以及起亞的兄弟車型Telluride，並將在2020年推出重新設計的SUV，如現代的TUCSON(Tucson)和起亞的Sorento(Sorento)。然而，據路透社報道，南韓分析師Kim Pyung-mo認為，之所以設定如此高的增長目標，是假設現代起亞會在中國市場實現復甦，但是顯然這種判斷太樂觀，目標的設定也過於激進。不僅如此，穆迪投資者服務公司(Moody 's Investors Services)預計到2020年全球經濟將收縮0.9%，現代將再次感受到中國市場的負面影響。資料顯示，到2020年，美國的汽車銷量預計將從2019年的1700萬輛小幅下降至2020年的1670萬輛或1680萬輛。而隨著大盤走跌，現代起亞在北美的市場份額也將可能出現下滑。