你好！我是阿羊，一位在青青草原上熱愛開車的鍵盤車神；隨著汽車技術的不斷提升，N擋對很多家用車來說根本沒啥用，現在的新車動不動就搭載自動啟停或Auto Hold，短時間停車根本不用換擋，長時間停車又直接掛上P擋，用N擋的機會是越來越少了；不過，有些特殊情況N擋還是有一定的用處！

我們都知道自動變速箱和發動機之間有液力變矩器，就算沒有自動啟停和Auto Hold，自動擋停車不掛N擋也不會對變速箱有啥影響；掛N擋可能的好處就是能減少振動，畢竟非Auto Hold掛D擋踩剎車和還需變矩器來化解，發動機在帶動變矩器裡面的泵輪會不停攪動油液，有些車型可能會感受到輕微的振動。

因為只有變速箱掛到P擋或N擋時車輛才能啟動，如果在行駛過程中車輛發生故障而熄火，這時由於P擋會鎖死變速箱的輸出軸，換擋桿是推不上去的，所以我們就需要掛N擋來重新啟動車輛；還有一種是車子因某些原因損壞了，或者需要拖車或其他車輛幫忙救援，除了繫緊繩索牽引，我們還需將擋位掛至N擋，因為這時變速箱的齒輪還會被車輪帶著轉動。

除了應急情況，有些特殊車型還需掛N擋來切換模式；越野車型在操作分動箱切換兩驅或四驅時需掛N擋才能進行切換，這是因為分時四驅的分動箱像沒同步器的手動擋，需停車掛N擋才能使變速箱斷開來連線，而且擁有差速鎖的車型也是如此。

另外，當我們倒車入庫時車輛後輪頂住馬路牙子或限位杆，有可能也會用N擋來進行操作；車子停的太后，車後輪頂著馬路牙子或限位杆上，如果這時我們掛上P擋並拉起手剎，相當於用變速箱把車子鎖在馬路牙子或限位杆上，P擋鎖止機構的棘爪和棘輪兩者之間的齧合力會變大，會加重鎖止機構產生的金屬疲勞，下次開車掛擋會費力一點，同時也會聽到比較大的咯噔響聲。建議以後遇到這種情況，先把車停好後掛上N擋，讓車子自然溜下來並保證不會時P擋的鎖止機構受力，再拉起手剎並熄火走人。