今天我們到4S店體驗一下全新瑞虎7，其實這一代車型對於奇瑞來說，不僅是正常換代，而且也是很多設計理念第一次在量產車上應用。它還是非常熱門的緊湊級SUV車型，主要的競爭對手有哈弗H6、吉利博越等等，所以這臺車的重要性不言而喻，接下來就詳細的了解一下。

瑞虎7目前還是沒有正式上市，近日釋出預售的價格是8.69—14.59萬元，共計推出八款車型，主要分兩大類，一是普通版本，還有一類是更高配置的Pro版本。兩個版本主要的變化在發動機部分，普通版是1.5T+CVT的動力總成，而Pro版是1.6T+7速雙離合動力總成，並且兩個版本車型在外觀設計上有些許的區別，可以輕鬆地分辨出來。

外觀方面，新車型相比現款變化非常大，現款車型前臉的橫貫鍍鉻條是分體式的中網設計，而新車由一個更大尺寸的多邊形中網所取代，中間也用上了時下流行的點陣式佈局；並且PAro版本在裡面的細節上做得更加突出、更有辨識度。兩邊是全LED大燈和流水式轉向燈，造型和瑞虎8是一致的，點亮效果看起來科技感非常足。下方有一些運動化的裝飾，包括黑紅相間的飾條和一整條銀色包圍，顯得動感十足。這種佈局設計讓這臺車在當下市場需求環境中，變得更加主流、更容易符合多數人的審美。

全新瑞虎7車身尺寸是4500*1842*1746mm，軸距是2670mm，長寬高比現款車型都有增加。側面設計比較簡潔，線條勾勒的車身特別顯長。有兩個細節點，第一是輪胎規格是225/60 R18，黑白雙色拼接的輪轂，體現出強烈的運動感，Pro版車型的輪轂會更動感一些。第二是C柱和D柱運用了懸浮式設計，並且還用鍍鉻裝飾條來勾勒出層次感，讓側面更有辨識度。

車尾和瑞虎8的設計相似，比現款車型變化明顯，整體感更強了，貫穿式尾燈點亮之後的效果非常棒；底部有兩個突出運動感的鍍鉻扁口排氣。新一代車型在外觀上保留了主流的大輪廓之外，細節上更多的突出了精緻感，特別是質感的提升特別明顯。後備箱空間是常規的表現，日常使用完全沒問題，但是地臺有個較大的落差，便利性會有所折扣；後備箱裡面沒有配備任何電源介面；還有蓋板下方多餘的空間較多，如果能做幾個儲物盒會更方便一些。後排座椅放倒之後有個小臺階，整體平整度稍微差一點，但空間不小，日常出行使用也不會有太大的問題。

全新瑞虎7在內飾質感和高階感上的提升明顯，不僅有電子檔杆、懸浮式中控螢幕，而且在下面操控區域都用了黑色鋼琴烤漆覆蓋，功能按鍵全部是液晶顯示，它的高檔感是目前奇瑞所有車型中體現最強烈的。其它細節方面的體驗，比如按鍵的手感、聲音和阻尼的反饋，都非常細膩，這是現款車型所不具備的；而且還有可變色的氛圍燈，整體高階感表達得特別足。12.5英寸的中控螢幕操作流暢，介面簡單、功能齊全，支援車機互聯，有導航、線上音樂等；還有雄獅智雲語音識別系統，可以通過語音精準地實現導航、車窗控制等操作。但是有一點，空調控制區雖然可以通過觸控來操作，可缺少了震動的反饋，直接感有所缺失。

實用性方面瑞虎7還有個非常突出的亮點，就是儲物空間，中控臺下方有個掏空的儲物區，同級別很少見，裡面有兩個充電介面和一個點菸器；中央扶手箱容積也不小，而且做了很多靈活性的設計，比如多了個可前後移動的杯架，下面的隔斷能直接拿起來，儲物能力就更強了，靈活變化，便利性豐富；檔杆右側還有個專門放手機的地方，高配車型上提供了無線充電的功能。配置方面，試駕車是頂配車型，配有全LED大燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、自動空調以及前排座椅加熱、主駕電動調節，上方還有個全景大天窗，高配車型具有L2級智慧駕駛輔助以及其他一些高階配置。

坐進大家關心的後排，腿部空間有兩拳左右，頭部富餘接近兩拳的距離；地臺有輕微突起，中間乘客放腳也基本不受影響，處理的比較合理。整個空間加上全景大天窗，沒有一點侷促感。後排細節方面，比如鋼琴烤漆的空調出風口面板以及車門上仿木紋的裝飾、黑紅相間的裝飾條，把後排點綴的非常精緻。但是後排有一個問題，就是座椅靠背有些陡，如果能把靠背角度合理調整一下，乘坐舒適感就完全沒有問題了。後排配置有空調出風口、一個USB充電介面以及中間扶手，上面兩個杯架，能滿足我們的日常需求。

在“峰格設計理念”下，全新瑞虎7表現出來的審美更加主流，可接受度更高，高階感有了全面提升。就設計和做工來看，我認為是驚喜甚至驚豔；空間部分是同級別很主流的表現，前排儲物空間更有明顯的優勢；在配置部分還有待優化的地方，但是現在下結論還為時尚早，還要看它上市後的市場表現，以及消費者的認可程度，讓我們是不以待吧！10萬左右親民的價格，這款緊湊SUV要火了