用古代人來說，40歲就是不惑之年，70歲就是古稀，可見古代的時候人的壽命十分的短暫，現在醫療發達，90歲也能經常見到。按理說不惑之年換車應該會選擇沉穩一些的車子，40萬左右選車對於滿大街的BBA，不惑之年的我還是認為BBA真香，試駕過這個區間的大部分SUV，認為富豪XC60與BMWX3表現最優秀的，最後感性戰勝了理性，提車BMWX3。

這裡要說一下，賓士GLC Coupe與奧迪Q5L也並非不好，只是那種老氣橫生的設計讓我更喜歡北歐簡約的富豪XC60與運動感十足的BMWX3，而在富豪XC60與BMWX3之間比較，其實XC60 T5的安全配置與動力更強一些，而BMWX3則是品牌更響亮，最後選擇了xDrive28i豪華套裝。

BMWX3前臉採用雙腎進氣格柵的家族化設計，非常具有辨識度，車燈為“勺子形”的日間行車燈，車身側面中規中矩的SUV傳統造型，非常經典大氣，長度4.7米，軸距2.8米，中級車的尺寸。

尾部相對上一代車型線條更加豐富，造型更加BMW，升級的尾燈造型也十分具有辨識度，運動尾翼對於這臺主打運動操控的SUV是必不可少的。BMW的雙邊共兩出排氣在冬天總遭受質疑，原因就是一側其實只有閥門的，只有在一定功率輸出的狀態下才會開啟。

BMWX3內飾比以前檔次顯得更高，豪華感大大的提升，映入眼簾的不再是一片黑色塑料的感覺，從亮黑色飾條到按鍵及方向盤的金屬鍍鉻裝飾，讓BMWX3的內飾瞬間提升了一個臺階，空調出風口的設計比原來更帥，A柱還有哈曼卡頓的音響及標識，音效自然非常贊，這個級別如果沒豪華的音響，絕對是碰瓷。

座椅包裹性強，除了正常的電動調節，還有手動的腿拖功能，腰部支撐也最實用的功能。

點菸器，杯架，USB介面與無線充電都能隱藏起來，對於現有車型來說功能已經非常齊全了。X3的標識也非常顯眼，空調與多媒體按鍵旋鈕都很有檔次。

10.25英寸的可觸控液晶屏，支援CarPlay，可以操作手機軟體，螢幕使用起來很流暢，X3的全景影像系統，也是我開過所有車裡最好用，最真實的，而且完全沒有卡頓，影象畸變很小，感應最靈敏的，停車遂心應手。

BMW的真皮材質多功能方向盤，按鍵都是金屬鍍鉻的，很粗手感充實，並且可以上下前後調節，12.3英寸的液晶儀表盤非常有科技感，顯示內容非常清晰，個人更喜歡這種傳統儀表盤，而不是一體式（儀表與大屏相連）。

這代X3還是用的原來的雞腿檔把，並沒有用水晶檔把，沒有遺憾，很多人都喜歡這個雞腿檔把，而不是水晶檔把。駕駛模式切換按鈕，自己駕駛時切換運動模式，也可以年輕一把。

後排座椅放倒是SUV必備，空間實用性非常強，全景天窗感覺很大，視野很好，BMW很多車是沒有備胎的，X3也不例外，標配胎壓監測、零胎壓繼續行駛功能，可以出行前幫助檢測。前後的駐車雷達、倒車影像，還加裝了360度全景影像，在狹窄的道路可以更好的通過避免剮蹭。

後排分割槽空調，之前都聽別人說沒用，但是誰坐後排誰知道，冬天真的很需，而且後排座椅也帶有座椅加熱功能，非常實用，冬天、夏天都帶來舒適的乘車體驗。

這臺28i的發動機比25i要高一些，最大功率是165KW，峰值扭矩是310牛米，引數並不算亮眼，但是配合8AT變速箱，所帶來的操控感受非常不錯，BMWX3全系都是四驅獨立懸架結構，帶有多片離合器，雖然沒有空氣懸架，但同樣受用。

總結

BMWX3是BMW在國內銷量最好的車型，目前在BMW70萬國內銷量當中，X3佔有很大的比例，對於一臺中型SUV來說，能夠有如此銷量也代表BMWX3產品力的旺盛，這臺車最滿意的大概就是操控，其他方面也挑不出什麼毛病，在30萬級別的SUV除了富豪XC60能與之匹敵外，真的找不到太多競爭對手，因為GLC的價格已經到了40萬。