自從福斯將旗下的車型都升級到MQB平臺之後，很多車型也或多或少在尺寸上有一些變化，包括我們熟悉的LavidaPLUS以及Sagitar，他們之前一直是緊湊型轎車的代表，但自從增加了尺寸與軸距，車主都表示自己的車是“入門中級車”，原因不僅是增加了尺寸，價格方面1.4T自動旗艦版價格也到了16萬多。

“偽中級車”Sagitar從06年上市到現在已經有13年時間了，它雖然沒有桑塔納、Jetta時間早，但比Lavida還是早一些年頭，新Sagitar有兩款發動機，1.2T與1.4T，從動力就可以看出，與Magotan、帕薩塔確實不是一個級別的，不過全新Sagitar的設計比較圓潤，全系標配LED大燈，與LavidaPLUS非常的相似。

既然自認為是中級車，全新Sagitar的尺寸也增加不少，長寬高有4753x1800x1462mm，軸距達到了2731mm，達到了入門中級車的水準，側面看Sagitar的線條非常流暢，輪胎造型也比較帥氣，不過1.2T版本全系是16寸輪轂，1.4T舒適版以上才是17寸輪轂。

Sagitar的尾部設計與PHIDEON非常相似，雖然沒有字幕，但是鷹嘴LED尾燈非常有設計感，Sagitar帶有小小的尾翼設計，整體很有設計感，下方為假的雙邊雙出排氣，一到冬天必定露餡。

這顆尾燈帶有流水造型，設計感很不錯，內部的LED光柱呈現矩陣式的造型，也是Sagitar的點睛之筆。

內飾設計是福斯一脈的設計，很有福斯CC的感覺，大螢幕與液晶儀表結合，中控偏向駕駛員，三幅式方向盤尺寸不大不小，中控的用料也不用過多追求，都是硬塑料，總之Sagitar都是福斯家族設計。

全液晶儀表盤只有到280旗艦版19.19萬的價格才標配有10.3寸的液晶儀表，福斯有些摳門了，其他車型只能選裝。

除了最低配外，福斯帶有6.5寸的大螢幕，頂配旗艦版才會有8寸的大屏，帶有car play與car life、手機互聯等功能，豪華版會有倒車影像、前雷達等配置。

福斯全新的檔把設計比較有新意，有些電子的感覺，標配有發動機啟停、電子手剎、自動駐車功能，還算是與時俱進的。

其實都知道福斯的車型一般乞丐版都不能要，缺少太多功能，除了最低配，Sagitar的其他版本則有全景天窗、後排出風口、真皮座椅、頭部氣簾、駕駛員膝部氣囊，更高版本有無鑰匙啟動/進入、前排座椅加熱、Alcantara材質座椅、流水尾燈、外飾氛圍燈的功能。

後排空間表現良好，除了中間有凸起外，帶有獨立的空調與USB充電以及三個頭枕，對於這個空間來說也是符合中級車的水準。

其實1.2T的Sagitar動力確實比較弱，由於Sagitar的車重有1.3噸，所以1.4T版才更合適，110KW功率，250牛米的扭矩，但Sagitar1.4T價格在16萬起步，頂配近20萬，Magotan最低配也用的這臺1.4T發動機，油耗大概是7-8個左右。

總結

定位於“偽中級車”的Sagitar在車系中有承上啟下的左右，上面是Magotan，下面是Bora，全新Sagitar的價效比並不高，但是看中福斯的良好口碑，Sagitar的銷量還是比較穩定的，1.4T動力也不弱，整體是一臺滿意的家庭轎車。