第七代BMW3 Series，代號為G20。對於真正會買它的使用者來說，這是非常香的一代3系，而對於BMW的死忠粉來說，這一代BMW完美得來讓人內心覺得缺了點啥。

但不可否認的是，全新一代BMW3 Series還會是豪華運動中級車的標杆。而這個所謂的“標杆”，並非說全新的BMW3 Series的操控效能最厲害，而是在豪華中級車裡面，只要提起豪華運動中級車，99.9%的人依舊會第一時間想到BMW3 Series。在銷量上，BMW3 Series也是具備運動標籤的豪華中級車第一的位置。

華晨BMW3 Series 2020款

指導價：29.39-40.99萬元

車型定位：中型車

發動機：2.0T

變速箱：8AT

最大馬力：156/184/258匹

峰值扭矩：250/300/400牛·米

排放標準：國六

車型亮點：顏值高、內飾豪華

實拍車型：330Li xDrive M運動曜夜套裝（指導價：40.99萬元）

看著就很香的BMW

大家都一致認為，全新一代BMW3 Series是把BMW最新家族式設計語言融合得最完美的一臺車，7系不行，X7更是有點嚇人。在這臺3繫上面，我說它殺氣騰騰，前臉格柵就像張開的嘴發動攻擊的瞬間，隨時都可以咬你一口...估計各位都不會有意見。而換了BMW7 Series、X7，過不去的就是臉上掛著的大鼻孔了。

還有點，儘管我自己更喜歡比較少人買的標軸版本，但實際上全新3系的長軸版看起來也相當協調。如果不把長軸和標軸版本放在一起對比的話，你還真不好區分兩臺車。細節方面，全新3系裝上了Active Air Flap Control主動式進氣冷卻導流裝置，以及AirCurtains導流孔設計和平整式的底盤等等。通過這些優化，使得全新3系的風阻係數達到了0.23Cd，幾乎就是同級別最佳水平。

全新3系的內飾應該是從第一代到目前為止高階感最強的一代了。以往的BMW3 Series，內飾是各位吐槽得最多的地方，這回什麼科技感、豪華感，不算是同級最強，但也終於都趕上了BBA的平均水平了。

比如配置，全新3系配上了12.3寸的全液晶儀表和中控10.25寸的螢幕，還集成了BMW最新的語音助理、手勢控制等等功能。兩塊螢幕是標配，比較有科技感的手勢控制功能全系都需要選裝才能擁有。不過，全新3系全系都需要通過選裝才能擁有齊全的駕駛輔助系統，包括前排座椅加熱、自適應遠近光、遠端啟動、電動/感應後備箱等都需要額外花錢選裝。

除此之外，全新3系的內飾用料和做工要比以往好很多。一方面，車內鍍鉻裝飾面積更大，相比老一代更高調了一些；另一方面，在一些細節的地方，比如門把手、空調出風口、按鍵等等都看得出花了心思去設計，以求給車廂內的檔次感起到修飾作用。

空間部分就得從車身尺寸說起了，全新3系長軸和標軸版本的身材都比老一代更大了，特別是長軸版，都快趕上標準軸距版本的BMW5 Series了。

所以，對空間有追求的使用者來說，長軸版的3系完全可以滿足需求，即使對比賓士C Class長軸和奧迪A4L，這空間也足夠的寬敞。並且，相比之下我認為BMW3 Series的座椅要比奧迪A4L更舒服，比起賓士C Class又稍微硬了一點點，可能是BMW3 Series的坐墊比較薄的緣故。

全新3系中國產車型目前有320i/Li、325i/Li、330i/Li三個動力版本選擇，搭載的都是2.0T發動機，只是調校不一樣而已，依舊匹配ZF的8速手自一體變速箱。就引數來看，全新3系的動力不如凱迪拉克CT5來得有誠意，但論加速而言，BMW325i的百公里加速是跟凱迪拉克CT5一樣的時間：7.3秒。充分說明一個道理：除了調校原因之外，美國佬的自動變速箱真的很一般！

全新一代的BMW3 Series我還沒開過，但有當過乘客，我覺得就底盤的質感和回饋來說，要比賓士C Class和奧迪A4L更好，在壓制路面震動這一方面做得很到位。你要知道，改款之後的賓士C Class避震頭段回饋偏硬，過減速帶的時候車內人員的動作會比較大；至於奧迪A4L，底盤屬於很均衡的那種，沒有太明顯的特色。

當然，BMW3 Series一如既往的保持車輛前後配重比50:50，後驅的佈局配上2.0T+8AT黃金動力組合，“駕駛者之車”的名號早已傳遍天下。並且就前6代的BMW3 Series，都以精準操控和易於駕駛著稱，這一代我相信BMW3 Series也不可能扔掉這麼搶眼的標籤。

主觀評分：8分（滿分10分）

很BMW迷可能會覺得這一代的BMW3 Series過於均衡，以至於失去了一系特別純粹的東西，把BMW3 Series的靈魂給搞沒了。但是，死忠粉始終是少數的，對於真正會買BMW3 Series的人來說，特別在國內，使用者的觀念是：我花這麼多錢，你就應該給我把所有東西都配齊了，什麼都要夠好。這也是足夠純粹的阿爾法·羅密歐打6折都沒人買的主要原因，過於個性=賣不動。

所以，在細分市場裡面，BMW3 Series依舊是黃金標準，山路之王，是豪華運動中級轎車裡最佳選擇。畢竟，在駕駛樂趣突出的同時，又保證了日常的實用以及一些豪華感，幾十年來它一直佔據著這一領域的主導地位。而毋庸置疑，BMW3 Series是駕駛者的車，這也是它一直以來吸引了所有人的主要原因。