隨著國家政策推廣ETC的安裝任務已經完成，這也說明大多車主基本都已經在車上安裝了ETC裝置，與此同時，在大家都已經安裝了ETC後，早前一起定下的ETC使用率達到90%的任務有沒有完成呢？根據統計，現在高速入口ETC的使用率才只有70.84%，裡目標顯然有一定的差距。ETC方便快捷，為啥不招人待見呢？車主：昨天剛裝上，今天就拆了。

ETC能提升通過效率，這個是確切無疑的，而且為了推廣ETC，不僅前去銀行辦理是免費的，在通行費上還可以享有95折的優惠。梳理一下，辦理免費，就是不用你辦一個也不會，而且偶爾跑個高速在所難免，使用ETC能更快的通行，還有95折的優惠，的確是很誘人的。但ETC既然如此方便快捷，為啥不招人待見呢？



不得不說的是，ETC在忽然興起後，一些猝不及防的麻煩，也讓車主感到不小的煩惱，第一個就是不抬槓問題，要麼是系統故障，要麼就是車子上的ETC裝置鬆動了，這樣反而會造成堵塞，因此很多車主怕麻煩，就直接從人工通道走，當然這個問題隨著ETC成熟，後期是不難得到解決，但是目前的確對車主造成一些困擾。

其次就是ETC的登出問題，很多人剛開始不太懂，就在異地胡亂辦了一個ETC，順利辦理下來後，才發現在異地使用ETC是很有限制的，有些地方的優惠都享受不到，但是現在ETC登出也非常麻煩，而且不登出就沒法辦理新的，很多車主表示：昨天剛裝上，今天就拆了，但是登出狀況一直是在登出中，沒辦法辦理新的，這樣走高速自然就只能走人工通道。



此外還有一些小麻煩，像盜刷或者被蹭ETC，有時上高速時被漏刷，下高速就會因為無法判斷你從哪兒上的高速被要求支付全線費用。整體而言，這些問題都是始料不及的，也的確導致車主對使用ETC不是很放心。但不可否認的是，ETC的確是利國利民的。



對於這些新出現的問題，相關部門也在想方設法去解決，而且大部分目前都已經得到解決，而且大多數人還是更傾向於使用ETC付費的，這樣表明了大家對ETC的支援與認可，與此同時，我們也希望這些問題能儘早解決，讓大家都能放心享受到ETC帶來的方便與快捷。你在使用ETC的時候有什麼麻煩歡迎大家留言。