日前，德國在首都柏林推出了一條自動駕駛實測路段，該路段位於柏林市中心地區，全長3.6公里，雙向三車道，擁有兩個環形交叉路口及15個交通訊號燈，每日通行車輛可達6萬輛。

由於這條街道路況較為複雜，德國交通部門與自動駕駛專案組還在路段沿線安裝了100餘個感測器，可實時接收道路交通狀況資訊，每天提供約50TB的資料。此外，所有資訊將被同時傳送到雲端，由人工智慧進行整合，再對路況作出預判，將資訊返回車內。在系統的配合下，無人駕駛車輛能夠感知400米以內準備駛出的車輛並及時作出反應。

根據自動駕駛專案負責人介紹，這條自動駕駛實測路段是一個建立在真實世界中的實景試驗場，將實現無人駕駛車輛在現實市區交通環境中上路行駛。現階段，參與初期實測的將是5輛L3級自動駕駛輔助汽車，根據現行法律，L3級自動駕駛輔助汽車必須配備一名人類駕駛員，以便在發生緊急情況時能夠及時對汽車進行干預。

據悉，這一專案由德國聯邦交通部與柏林技術大學合作發起，聯邦交通部撥款460萬歐元（約合人民幣3600萬元）進行支援。在自動駕駛汽車路測方面，德國一直走在世界前列，柏林、漢堡、亞琛等多個城市都在開展多路段、多場景的自動駕駛測試，但目前均尚未實現載人測試。2019年8月，漢堡開始進行自動駕駛小巴士測試，預計將於2020年實現載人行駛。

在中國，自動駕駛的商業化運營也在穩步推進，9月22日，國家智慧網聯汽車（武漢）測試示範區正式揭牌，百度等企業已經獲得智慧網聯汽車載人試運營許可證。相信不久的將來，人們也能夠在國內看到自動駕駛載人測試。