有錢沒錢回家過年

前腳剛過完元旦，再數數還有20天就到春節了！咱們在外打拼一年，不說要爭奇鬥豔的的衣錦還鄉，但各種飯局酒局，各家親戚互相吹捧（pan bi）的場面，足以讓你應接不暇。

而一輛新車，能讓你交出一份亮眼的年度答卷。讓父母在張叔李大爺王嬸面前漲足了面子。

阿狸2020年的第一盤點，就說說那些值得一品的熱門中型轎車，和緊湊型轎車一樣，這一級別可選擇的有很多，如果置哥沒有點評到，還望各位朋友在文章末留言分享你心中的最佳中型車。

Accord新車指導價：16.98-25.98萬元

Accord在中型車市場獨領風騷，銷量和保值率都很優秀，堪稱B級車市場“大哥大”，2019年銷量突破20萬輛大關。

自1999年進入中國市場已經有20年了，7代、8代、9代、9代半車型的定位幾乎都是商務和家用的完美結合，在空間表現、動力、舒適度方面都表現突出，滿足了大多數車主對於車輛的使用要求。

燃油版已經很成功了，十代混動版比前幾代賣的更好！外觀上做了較大的改款，增加了許多年輕運動的元素，從消費者的購買熱度來看，“穿上運動服”的Accord更有吸引力了。說它是賣得最火又最保值的中型車毫不過分，目前三年保值率在73%左右。

Passat新車指導價：18.49-28.29萬元

Passat在中型車市場，可以說是一塊“金字招牌”，知名度高、家喻戶曉。近20年銷量始終在B級車前列，早年憑藉著“官車”的形象，承載著一代人的汽車情懷，加之德國品質的良好印象，國人總覺得“買它”，沒差！

不得不說，福斯很懂中國，Passat的數次更新換代也都能夠戳中消費者“痛點”，全新一代Passat經過換代之後採用MQB平臺打造，4933mm的車長、2871mm的軸距在同級別車型的尺寸處於上風。Passat擁有1.4T和2.0T的版本，在同級別的車型中的動力表現也比較亮眼。

不過這幾天Passat在國內有點“上火”，“碰撞門”事件把它推上了輿論浪尖：在中保研正面25%偏置碰撞測試中，得到了中保研迄今為止最差的成績！一下子推翻了人們對它安全性、可靠性的信賴，“福斯情懷”怕已不在。

所以，即使是福斯，你也不能飄啊！Passat的三年保值率目前在62%左右豐田CAMRY新車指導價：17.98-27.98萬元

日系車“三劍客”之一的CAMRY，銷量緊跟在Accord和Passat之後。雖然新車市場低迷，但硬氣的CAMRY就是不降價，幾乎沒一分錢優惠，或許，這才是實力的體現吧！

CAMRY是豐田引入國內的第一款TNGA構架車型，從第八代CAMRY開始，豐田似乎也放棄了之前相對商務的理念，現在設計上更加的激進、年輕。在外觀上一次推出了兩個版本：普通版VS運動版，給了消費者更多選擇的餘地。

CAMRY的運動效能不是特別突出，如果你想要連續彎道上很好的操控和激烈駕駛，可能不太適合，但是在家用舒適度上可以說是百分之百的稱職。CAMRY的三年保值率在67%左右

亞洲龍

順便說一下，豐田今年還有一款中型車很紅——亞洲龍，聽名字就霸氣側漏。一進入中國市場便開啟火力衝刺，2019年全年銷量6.2萬餘臺，定位高於CAMRY、價格和CAMRY高度重合，考慮CAMRY的朋友們可以再去比較一下亞洲龍。

Magotan新車指導價：18.61-30.99萬元

Magotan在2018年的時候銷量達到了22萬+輛，是當年的中型車銷量冠軍，但2019年被奪去榜首，完成更新換代的Accord、CAMRY等奪去了不少中型車市場。不過即使這樣，Magotan依然位列中型車市場第一梯隊。

遙想當年2007年，中國產第一代Magotan初出茅廬來到中國，從外觀尺寸、動力總成、乘坐空間等方面都保持了原汁原味的德系血統，那個味兒，倍兒純！雖然最初在空間上吃了些虧，後期改進之後銷量突飛猛進，在國內的中型車市場是非常有競爭力的一款車型。

上個月全新的Magotan家族正式上市，除了燃油版，還帶來了首款插電混動版：MagotanGTE，這也是福斯首款插電混動車型。

新Magotan使用福斯最先進的MQB平臺，相比於老款，前包圍、進氣格柵、尾燈等細節之處有所提升，整體質感比老款提升了不少。流水尾燈+Magotanlogo的組合，給熟悉的印象添了幾分酷勁兒。新MagotanGTE還能模擬福斯V8發動機的聲浪，聲浪聽著爽，也增加了一些駕駛樂趣。

值得一提的是，這一次新Magotan尾部的“Magotan”英文出現在了尾標下方，看來以後，“福斯底下帶字母”的車型只會越來越多。Magotan的三年保值率在60%左右。

ATENZA新車指導價：17.58-23.98萬元

被不少網友稱為是中級車的“顏值擔當”，ATENZA可以說顏值與效能並存，有著自己獨一無二的設計風格。執著於對技術的研究，萬事得ATENZA的顯得有點小眾，但不可否認的是，它三大件的品質都很高。

ATENZA屬於“叫好不叫座”的車型，儘管銷量不如前四款車型那麼火，但是說到中型車中的效能之選，還是一定要說說這款車的，提供了2.0升的自然吸氣式發動機，全系都配備了6速手自一體變速箱，能夠輸出的最大扭矩是204牛米，可以爆發出159馬力，油耗只有6.3升。底盤調教也是一大亮點，無論是過彎效能還是車輛的穩定性都是出類拔萃的。ATENZA的三年保值率在64%左右。

最後：中型車乃車企必爭之地，所以由於咱篇幅有限，很多熱門車型不能一一給大家羅列。阿狸簡單帶過，比如一線豪華中型車中，奧迪A4L、賓士C Class、BMW3 Series並駕齊驅，喜歡豪車的朋友這三款車不容錯過；Teana、Mondeo、富豪S60、福斯CC等車型也熱門；中國產車在中級車市場缺乏具備高競爭力的產品，雖然紅旗H5、吉利博越等車型關注度上升，但仍有相當一段差距。