這些年中國產自主品牌伴隨著SUV市場的火熱，紛紛實現了強勢崛起，而合資品牌則在價格上進一步下探，陸續推出了多款入門級緊湊型轎車，這其中以雪佛蘭CAVALIER、福特ESCORT等代表的車型，在近幾年有著十分不錯的銷量表現，讓合資汽車品牌鞏固了其在傳統領域的地位。作為福特目前在國內的主力車型，現款ESCORT共計四款車型，包含兩款依然採用早期風格的質享型，以及兩款改款之後的新車型；今天要介紹的是2019款ESCORT自動臻享型，作為全系頂配版本，廠商指導價11.68萬元，部分市場終端有著接近2萬元的優惠，一起來看看價效比如何。

外觀方面，ESCORT臻享型採用的是改款之後的全新造型設計，與現款FOCUS統一風格，相比老款和現款質享型更具時尚氣息，細節部分的調整更符合時下流行趨勢，能夠滿足更多年輕消費者的審美需求。車頭部分屬於改款之後變化較大的地方，調整後的造型看起來略有一絲呆萌感，前傾化的車頭姿態帶來更低的視覺重心；機蓋上方隆起的筋線起到不錯的勾勒效果，同時能夠將車前視線很好的引導至前臉位置。六邊形中網格柵採用了扁平化樣式，邊框處理的稜角分明，內部為密集的橫向鍍鉻輻條，表面採用了粗細相間的處理，看起來更顯立體；全系標配了主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也能夠優化車頭風阻。寬大的大燈造型屬於改款後的精髓所在，給車身增添了更多年輕氣息，燈腔內採用了燻黑處理，內側的日間行車燈帶點亮後較為傳神，遠近光一體式燈組配有透鏡結構，頂配臻享型採用的是氙氣光源，配備了自動大燈和延時關閉等功能。下格柵為貫通式設計，內部同樣輔以兩根平直的鍍鉻飾條，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，兩端車前霧燈則升級為LED光源。

車身側面相比質享型變化不大，除了車頭和車尾部分的改變，整體輪廓依然為熟悉的設計，略微上揚的側窗造型，配合從大燈後方延伸出高腰線，貫穿前後門把手直到尾燈周圍，以及車門下方的鍍鉻飾條，起到不錯的塑形作用，作為一輛入門級緊湊型轎車，視覺上並不覺得小氣。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，車身長寬高分別為4587/1825/1490mm，軸距為2687mm，整備品質1345kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，細長的密集多輻條樣式時尚大氣，輪胎匹配固特異EFFICIENT GRIP系列，規格為205/50 R17，車內標配胎壓顯示系統。

車尾部分在老款的基礎上略有調整，尾門上方增加了一段輕微的小鴨尾，尾燈中間的橫貫式鍍鉻飾條，同樣屬於時下流行元素，兩端與尾燈銜接；尾燈造型飽滿，內部燈組點亮後具有一定的辨識度。車尾下方寬大的黑色包圍與車頭部分呼應，車底為右側隱藏式單出排氣佈局；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面，新款ESCORT車內整體佈局與質享型保持一致，只要是對方向盤和中控功能區等部分細節進行了調整，環抱式座艙配合寬大的中控臺造型，視覺效果頗顯大氣；中控臺表面豐富的線條勾勒出不錯的立體感，中控臺表面大塊搪塑材質覆蓋，輔以仿縫線工藝點綴，好在設計上的用心，兼顧了不錯的質感表現。

三幅式多功能方向盤造型粗壯，表面的鍍鉻飾條提升了一絲精緻度，兩側整齊對稱的撥杆和按鍵，負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航等功能調節，握柄處採用了皮質包裹，方向盤支援手動上下調節。儀表盤為三塊機械指標式錶盤，搭配中間圓形單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明了，中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車資訊。

中控部分，車型搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕周圍和空調出風口之間邊框，與中控面板融合自然，螢幕兩端保留了雙旋鈕和按鍵組合；系統支援GPS導航、藍芽電話等實用功能。檔杆前方的的單溫區自動空調面板，採用大尺寸雙旋鈕與整齊的按鍵組合，搭配中間的單色資訊顯示屏，使用過程較為便捷順手，車內還配備了空氣淨化器和PM2.5過濾裝置。車身配置方面，除了常規的剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統外，還配備了上坡輔助和發動機啟停等功能，不過車型依然採用的傳統機械手剎。

車內座椅表面為雙色仿皮材質包裹，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排僅主駕駛位支援多向電動調節，包含2向高低和2向腰部支撐，副駕駛位依然為手動調節，且不支援座椅調節，主駕駛位還增加了座椅記憶功能。後排座椅延續了前排設計風格，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大；後排座椅僅提供了帶杯架的中央扶手，諸如空調出風口和電源介面等實用配置均沒有配備。車型搭載了一塊常規面積電動天窗，後備廂正常容積470L，後排座椅支援整體放倒，進一步提升車內使用空間。

動力方面，2019款福特ESCORT全系均搭載一臺1.5L三缸自然吸氣發動機，最大功率90kW/122Ps，最大扭矩152Nm，滿足國六排放標準；匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱，懸架結構為前麥弗遜，後扭力樑式非獨立懸掛，為該級別常見配置。