——這應該是我今年送出的，最具實用價值的禮物。

同輩的親戚家女兒辦週歲酒，這些年往來比較多，裝修的時候也幫過不少忙。之前坐他的車，發現他一直沒有兒童安全座椅。經過詢問，才發現他們其實知道安全座椅是寶寶坐車的必須品，也一直準備給孩子選購一臺座椅，但一方面各種事情耽擱了，另外對安全座椅也不是太瞭解。所以剛好我自己給孩子選過安全座椅有經驗，也剛好可以給孩子送個安全又實用的禮物，就答應幫忙挑個兒童安全座椅。

可見我們這代人，開車帶娃需要準備兒童安全座椅已經是共識，所以溝通起來也特別順暢。

接下來我們講講安全座椅的重要性吧，兒童安全座椅的使用是有強制性的國家標準。

早在2012年，《機動車兒童乘員用約束系統》就已正式實施，內容當時全球兒童安全座椅領域最為先進的行業標準歐盟ECER44標準而制定，標準對兒童座椅的固定帶、連線裝置、尺寸等各方面都做了詳細的規定。尺寸等各方面都做了詳細的規定。

此後國產汽車將必須安裝座椅介面和安全鎖，2015年推出兒童安全座椅的3C認證，汽車兒童安全座椅也必須經檢驗合格後才能上市。

國內各省市對於兒童安全座椅也有明確的法律規定，區別在於頒佈時間有先後。普遍選擇的原則為：12週歲之前不得坐副駕駛座，4週歲以前必須搭配兒童安全座椅。

所以，使用兒童座椅（買的也好借的也罷），這不是一個遵從本人意願的事而是法規強制要求。

▼ 研究了安全標準和各項功能，結合小傢伙的使用需求情況，這裡選擇了德國歐頌的這款0-4歲的安全座椅ZERO佐羅巴巴。這也是我對比了不少同類型產品最終認為可靠性不錯的一款兒童安全座椅：

i-Size（完整通用ISOFIX）指歐盟新規認證，我國從兒童安全座椅立法開始就比歐盟要晚，最初的標準也是參考了ECE-R44，不過如今歐盟已經更新了標準。

選擇歐頌ZERO理由：

⦁ 透過最新的歐洲行業標準ECE -R129認證，而國內2012年的標準源於上代的歐規也就是ECE-R44，在安全指標上有代差。

⦁ 對座椅反向的標準要求更高，R129標準的安全座椅，需要滿足15個月齡兒童反向乘坐的需要。

⦁ 強制要求側面碰撞測試，可以有效減少來自側向的衝擊，提高側面防護。

⦁ 使用ISOFIX安裝固定裝置，安裝更簡單，也能避免誤裝，安全可靠性更強，還可以防止寶寶誤開鎖。

以反向功能為例。當汽車遇到急剎車或前方碰撞，瞬間制動產生的衝擊力，會把人“向前甩出去”，而新生兒的頭部比重大，這種正向乘坐的衝擊力，會傷害到寶寶脆弱的脖頸，造成傷害。

而反向模式面對急剎時，透過背部承託受力，可以更好地保護嬰童安全。

歐頌 ZERO系列有紅粉藍三色可選，這裡選擇的是配色是皇室藍。尺寸上適合從出生——105cm的兒童使用，而105cm大約是4歲時的高度，相當於ECER44中的約0-4歲階段的安全座椅，也符合中國道路安全法新規對兒童乘坐安全座椅的要求。

▼ 但凡需要車線的產品，都會有做工上的考量，尤其是安全座椅這類採用大面積布藝表面的產品。

這款座椅的走線為暗縫和內縫相結合，車線規整沒有明顯瑕疵。不論是第一眼還是仔細看，都沒有做工粗糙的廉價感：

▼ i-Size標準加入了對側面碰撞的要求。猜測來自於大量案例中，側向衝擊對於嬰童的傷害同樣強大。因此ZERO在結構設計上，採用了環繞式的整體側保設計，防撞效能比傳統ECE標準的側保整體防撞效能更好，所以透過嚴格的R129側碰測試，自然也不是問題了。

▼ 歐頌 ZERO的結構設計圖如下：除了座椅整體的鋼結構之外，減壓緩衝材質的使用也非常充分。除了賽車頭盔中常用的EPP之外，歐頌還在座椅和布套之間填充了一層X90，除了增加緩衝吸能性，透氣性會更好，而且也更加的舒適，這點是更適合小寶寶的。

▼ 從下圖的角度可以直觀地看到明顯加大了座椅的縱深，寶寶在座椅裡的包裹性更好，使得座椅的側面接觸面更大，減少側向接觸的壓強。

▼ 同時最外側為立體背保，中間層為ESP側防保護層和X90減壓層，最內側是緩衝材質EPP和海綿布套：

▼ 另外，側面外層使用了EPS材質（聚苯乙烯泡沫），受到衝擊後透過形變的方式吸能，減輕對側向上的座椅的衝擊，緩衝效果比海綿更強：

▼ 至於內襯墊子的緩衝能力，從厚度上就可以明顯感知，但並不侷限於厚度，更和材料相關：

▼ 看了介紹，頭枕兩側巨厚的包裹物，內部材料為EPP（發泡聚丙烯），可以起到抗壓、緩衝、隔熱的效果，被應用在賽車頭盔上，相比海綿等材質更加安全可靠。

▼ 最後是頭枕，除了有小寶寶專用的小頭枕之外，頭枕的形狀設計為120°的圓角設計，寶寶頭部的包裹感更好，而且，從內外結構來看，歐頌 ZERO面對側面碰撞而設計的多重保護機制還是很可靠的。

▼ 歐頌 ZERO系列支援360°旋轉功能，更方便實現正反向乘坐的切換操作，15個月以下的寶寶可以反向乘坐，對於15個月齡以上的嬰童，可以將座椅切換為正向乘坐的方式

▼ 就像這樣：

▼ 但對於15個月齡以下的嬰童，反坐的方式可以起到更好的保護效果。

多數情況下的突發路況，帶來的都是緊急減速（追尾前車，急剎車，正面碰撞等），以嬰童的頭部比重，急剎對於脖頸的壓力過大，很容易造成頸部損傷。而反坐可以透過整個背部的接觸面來釋放衝擊力。

▼ 支援360°旋轉和反坐模式：從下圖中可以看到坐墊和底座之前有一個灰色的開關，它就是開啟旋轉功能的開關

▼ 和常見旋轉方式不同是，歐頌 ZERO支援單手操作旋轉，符合一手抱娃，一手調節座椅角度的場景，而且任意角度檔位都可以調節，操作的靈活性也更大，適合新手媽媽上手：

▼ 歐頌 ZERO支援90°卡檔懸停功能。

目前市面上支援旋轉的兒童安全座椅，不一定支援90°的卡檔功能。

有些baby比較好動，要將baby固定到安全座椅上，往往不是一件很輕鬆活。但是將座椅調節到90°以後再固定寶寶，不僅工作量會驟減，而且也更加輕鬆。

首先操作空間更大，成人只需要站在車門外，就可以直面座椅進行調節，扣安全帶更加簡單，同時也更易於觀察肩帶的位置是否偏離。

▼ 90°卡檔，嬰童坐上後的效果：

▼ 下圖中小baby指向的是歐標 ISOFIX插杆，可以觀察你的汽車的後座，靠背底部如果有2個左右對稱的的插口，就是 ISOFIX的插口，一般都會有對應的標識，在選擇安全座椅之前要先確認好。

▼ 另外值得一提的市面上有些宣稱“ ISOFIX軟連線”的座椅，其實是LATCH固定方式的座椅，購買的時候需要辨別清楚。 “ ISOFIX固定方式都是剛性硬連線”，而且這種鋼材質的抗拉強度為180KN，抗撞強度更高，而且和汽車之間的連線更為穩固，相比之下軟連線的抗拉強度，恐怕達不到這種剛性連線的1/10。

▼ 結合ISOFIX固定，ZERO可調節撐腿屬於ISOFIX固定系統中的一部分，這裡撐開頂住汽車地面，和ISOFIX的兩個介面形成穩固的三角力結構，座椅的固定更穩。支撐腳的主體材質為鋁合金，支援反折收納：

ZERO的背面還有一個圓盤式的抗翻轉板，這個一般是比較高階的安全座椅才會有這個抗翻轉的裝置，和前面的支撐腿可以形成Z字型結構，在行車中前後雙向衝擊力的狀態下，都可以更好的防止座椅翻轉，提升了安全穩固性。

▼ 另外歐頌 ZERO採用了整體雙重注塑成型，而不是結構簡單的吹塑或者是強度單薄的單層注塑。吹塑可以借氣體壓力使閉合在模具中的熱型坯吹脹成為中空製品理論上吹塑適合結構簡單的產品，譬如塑膠瓶等。

雙重注塑採用大型注塑機一次注塑成型，更加結實耐用，可以做到更強的剛性。

▼ 下圖為反向模式，這款歐頌 ZERO支援四檔角度調節，在反向模式下支援160°的仰角，更加適合嬰兒睡眠。

▼ 正向坐姿支援120°~130°躺角，躺姿可以更好地將嬰兒的自重分散到接觸面上，降低長時間乘坐的不適感，同時躺姿也有利於降低碰撞的傷害。

▼ 在安全帶上，採用了五點設計：左右肩、腰部和胯下的組合，防止嬰兒從安全座椅中脫出，可以更好的固定嬰童又不限制寶寶手腳活動，更好更舒適的固定寶寶。

▼ 肩帶有保護套細節

安全帶保護套可以降低急停時對嬰童的壓迫感，也可以拆卸清洗，從這個角度看，歐頌 ZERO的安全帶等細節做工不錯：

最後是實際體驗環節，首先要確定車上有ISOFIX接口才能實現安裝，不過目前新出廠的汽車都是標配，固定好ISOFIX介面和支撐腿就可以了，還是非常簡單的。

固定好座椅之後，讓寶寶上車之前，先將安全座椅旋轉到90°面對側門的方向，而且這個側位是可以90度卡停的，不會左右晃動，這樣會更易於固定嬰童，減少家長的操作難度。

這裡歐頌 ZERO的360°旋轉的優點就體現出來了：支援任意檔位的單手操作，支援90°懸停，確實非常的實用。

▼ 小傢伙比較配合，很喜歡自己的新座駕，而且坐上後也沒有表現出不適感，而且貌似知道了要出去玩，還非常開心喲。

從側面的這個角度看，側面保護非常到位，縱向空間很深，寶寶被整個包裹在座椅裡：

▼ 五點安全帶的設計可以很好地固定小傢伙，要知道成人安全帶的模式並不適用於嬰童，很多家長放棄使用兒童安全座椅，選擇成人安全帶，但隱患同樣存在。手腳活動自由，如果寶寶不是很適應的話，可以帶個玩具哄一下，很快就搞定了。

▼ 五點式安全帶的正面視角：胯下固定點可以防止嬰童滑落，肩膀位置有加厚的墊子減少壓迫感，同時又可以提高緩衝能力：

▼ 另外就是120°的頭枕，不論是EPP材料的厚度還是包裹角度，都可以更好應對來自側向的衝擊，而且頭枕的高度是可以調節的，寶寶長大可以逐步調高，適用性也很不錯：

▼ 反向模式模式優點是更安全和可靠，背部承受衝擊會更小。

歐頌 ZERO在此處的優勢在於空間更大，很多兒童安全座椅僅僅支援到9個月，歐頌 ZERO可以支援15個月齡的嬰童反向乘坐。

歐頌 ZERO的優點：

⦁ 符合最新的歐盟ECE -R129標準，優於正在使用的國標CCC（國標基於ECE歐標標準）。

⦁ 透過側面碰撞測試，側向防護非常到位，相比老款的老款安全座椅更加可靠，可以應付更多可能的突發情況。

⦁ 支援更長週期的反坐模式，安全性更好，以及360度旋轉和90°懸停卡檔，寶寶上下車更加方便。

適合人群：

⦁ 適合剛出生的新生寶寶，至身高105cm的寶寶。（約0~4週歲）

⦁ 更加註重安全性，對安全標準要求更高的使用者

⦁ 對安全座椅的做工質量等要求比較高的使用者

⦁ 預算2K以上，但在這個級別的安全座椅來說，已經是比較實惠的啦

▼ 最後來一張反坐的Viki鎮樓~