當人們談論起頂級豪車，可能會跳過賓士、BMW、奧迪，直接聯想到勞斯萊斯、邁巴赫、賓利等。因為它們高達幾百萬的售價，與極盡考究的做工所營造的氣質，給人們的初印象便是尊貴。當然，除了這些頂級的外資豪牌，在自主陣營之中也有一大品牌，它完全可以和這些頂級豪牌相媲美。如果把它們擺放到一起，論外觀氣場甚至可以說是針鋒相對、旗鼓相當，它就是集團下的頭牌——紅旗。

現在，在國內車市中，人們對家用車是越來越喜愛，很多人都尤為偏愛自主SUV。因為針對國人的喜好，大多自主SUV都擁有價格低、配置豐富優勢之餘，還兼具高通過性、大空間的優勢，足以滿足一大家人的出行。在2019年11月SUV的銷量榜上，哈佛H6以月銷量41676臺穩坐第一的寶座，長安CS75緊隨其後，然後是TAYRON、本田CR-V、博越、TiguanL。由此可見，自主SUV已逐漸得到了國人們的肯定，包括這款定位高階，顯得很尊貴但售價卻顯得很"廉價"的紅旗HS5，自從今年5月上市以來，也是逐漸得到了國人愛戴，銷量不斷上漲，在11月更是拿下超5000臺的好成績。

為什麼說它很"廉價"呢？因為他的定位是B級豪華SUV，在定位上是與BMWX3、奧迪Q5L看齊的，儘管如此，它的售價卻是與X-Trail、本田CR-V等常規品牌的A級SUV一致的。僅僅18萬就能拿到配備了2.0T發動機，百公里加速8.2秒，空間大過同價位的X-Trail、本田CR-V的中型豪華SUV，甚至不到20萬還有12顆BOSE音響、真皮包裹座椅等高階配置，足以證明這是一款頗為"廉價"的中型豪華SUV。

外觀方面：紅旗HS5給人的第一印象可謂驚豔二字來形容，採用了更加年輕化和運動化的外觀設計，一改紅旗轎車給人老派、穩重的印象。整個前臉採用的是直瀑式進氣格柵，搭配上旗幟型全LED燈光系統，以及滿滿線條感的車頭輪廓，盡顯它的豪華與霸氣風範。同時，進氣格柵的那一抹紅與紅旗logo相互呼應，更是將其氣勢彰顯得淋漓盡致。

尺寸方面：全車長寬高4760*1907*1700mm，軸距接近2米9，都為其營造寬敞的內部空間打下了基礎，相比同價位的日產X-Trail、本田CR-V更加可觀，只是後排地板中間較高的凸起，極大影響到了搭乘5人的舒適性。

內飾方面：紅旗HS5也是充滿了設計感，相比同價位的X-Trail、CR-V的視覺感受也更好。開啟車門"紅旗之翼"迎賓光毯便映入眼簾，充滿著科技感；雙12.3寸一體式顯示屏，搭配了智慧聯網系統，和語音識別控制系統，用起來都特別是流暢，畫面也特別清晰，同時支援各大應用和CarLife，功能非常齊全。

而且，紅旗HS5採用真皮包裹的多功能方向盤，握感值得肯定；中控臺採用T型設計，真鋁裝飾條點綴整個中控臺，使用起來都非常方便。全車採用12顆Bose Centerpoint ®環繞聲音響系統，以及253色氛圍燈，都是在同價位少有的配置，營造出不錯的豪華氛圍與檔次感。

並且，駕駛位座椅兩側和靠背微微隆起，起到更好地包裹住駕駛員的作用，配合10向電動調節使車主在長途駕駛中，也能最大程度感到舒適；第二排座椅也可進行靠背角度調節，成年男子坐入後排也不會顯得擁擠，腿部空間極為寬敞，頭頂與車頂的距離大概有兩拳左右。

動力方面：相比同價位的日產X-Trail、本田CR-V，甚至是入門版本的奧迪Q5L、BMWX3，紅旗HS5的優勢都非常明顯。全系均是搭配的2.0T全新CA4GC直列四缸渦輪增壓直噴發動機，匹配6擋手自一體變速箱，高配版本還有著四驅版本，可爆發出最大馬力224匹，最大扭矩340N·m。

儘管自主SUV在與合資SUV競爭中，取得了非常大的成就，但是在高階SUV陣營，自主品牌卻少有建樹，甚至是佈局在該領域的自主產品也不是很多。尤其是像紅旗HS5這樣給人十分尊貴的品牌形象，同時也兼具親民的售價，顯得頗為"廉價"的中型豪華SUV更是十分少見。

總的說來，紅旗HS5能夠以不到20萬的指導價格，就配備了12顆BOSE揚聲器+真皮座椅等高階功能，以及高功率大排量發動機，可謂是完全高於同價位日產X-Trail、本田CR-V的價效比，表現非常出色。當然，它的缺點也會有一些，例如部分車主反饋的車門異響、行駛風噪大等問題。