思卡原創，請勿抄襲

這款在去年上市的全新改款車型，在很短的時間內就得到了大家的喜愛，全新奇瑞瑞虎七PLUS也即將上線，喜歡的朋友可以和他做一個對比，看看這兩款車到底有什麼不同。而我們今天主要是說一下奇瑞瑞虎八的表現。

外觀方面

車頭的造型結構跟上一代的奇瑞瑞虎八沒有什麼變化，進氣格柵上的鍍鉻點狀裝飾和取消了貫穿左右的前鍍鉻裝飾條，讓奇瑞瑞虎八的前臉部分表現感覺更加的整體化。前臉的升級部分主要來自於車燈，之前的全系鹵素大燈在這個時代顯然是不入流的，升級後的led大燈看起來更加炯炯有神，自動大燈帶有ihc遠近光切換功能，遠近光轉向燈均為led光源。和前臉相比，尾部的變化更是微乎其微，尾燈沒有點亮時我們一直以為奇瑞瑞虎八的尾燈是貫穿式的，但點亮之後的效果有點像雷諾的科雷傲。除此以外，和老款的奇瑞瑞虎八沒有什麼區別。

內飾方面

和老款相比，新款的內飾提升非常明顯，10.25英寸的中控屏，全液晶儀表和觸控式空調面板的加入都使得整體的檔次感提升不少，李爾皮質的座椅更是提高了整車的豪華感，觸感相當驚豔，試車的朋友可以好好的感受一下。中控臺的上部為軟質材料，手感不錯，相比於老款來說更加細膩。中控屏carplay和百度carlife以及車聯網的加入都使得這款中控屏的使用體驗非常不錯。

動力表現

改款車型搭配了1.5t渦輪增壓發動機和1.6t渦輪增壓發動機兩種動力組合，我們主要說一下，這款1.6t的渦輪增壓發動機，因為1.5t的渦輪增加發動機的車型沒有拿到，這款發動機的最大功率197馬力，最大扭矩290牛米，比1.5t的發動機整整高出50馬力和80牛米，搭配一臺七速雙離合器變速箱加速效能不錯，加速到120公里每小時時動力也非常的充沛，只是稍高的轉速讓人覺得他的後段動力儲備水平可能會去趨於一般。這款發動機的換擋還是略顯平順的，但是依舊逃不過這個級別雙離合器變速箱在二三檔的頓挫，降檔速度也不是很快，姜老師，感覺電腦要思考一段時間，畢竟由於雙離合器變速箱的特性，這個思考時間還是可以令人接受的。懸架的調教更多的傾向於家用化，比較軟的懸掛並沒有更好地過濾掉細小的震動，但通過大的震動比如說減速帶時，可以非常乾淨利落的完成壓縮和回彈。

其他方面

高速行車時可以很好地感受到這款車的隔音靜謐性，胎噪和風噪都可以很好的抑制，車內的感覺相對來說比較安靜。方向盤的力度有兩檔可調，整體的力度比較輕盈，但轉向精度和路感並不是很好，這個去店裡試一下就會很清楚，看是不是符合自己的要求。最後一點由於瑞虎八使用的是底掛式備胎，所以在備胎哪許方面可能不是那麼順手和方便。

小思說

總的來說，改款瑞虎八在保持了老款的空間表現和舒適度以外，進一步的提升了設計感和配置，尤其是內飾的設計跟老款比起來確實提升很大，配置方面觸感細膩的真皮座椅，10.25寸的中控大屏和12.25寸的液晶儀表都使得這款車充滿了豪華感和科技感。8.88萬元的起步售價也相對合理，重要的是如何在哈弗h6和吉利博越的競爭中去做選擇。