在很多消費者的固有印象中，SUV就是"油老虎"，畢竟影響用車油耗的要素不僅和發動機排量有關，還和車身的結構以及自重等因素息息相關，所以尺寸更大、車重更大的SUV自然要比尋常家轎更加耗油，不過一棒子打死全部，把所有的SUV都冠上油老虎的稱呼其實大可不必，今天就讓小編來給大家盤點五款SUV，它們一個比一個省油，相信能讓大家對SUV的印象有所改觀。

第一款：本田Vezel

作為本田旗下的小型SUV，Vezel其實是XR-V的姊妹車型，甚至擁有和XR-V十分相似的外觀，整車的造型低趴修長，飛翼式的大燈配上銀色的鍍鉻飾條，讓整個前臉洋溢年輕動感的元素，車身側面以雙腰線構成，上部分線條有明顯的起伏，恰好融入後車窗與C柱的交匯處，車門把手的位置也就在此，和尋常的車型不太相同，這讓Vezel更受年輕使用者的青睞，月銷穩定萬臺。在動力上，Vezel選擇1.5L以及1.5T兩款發動機，同屬於家用黃金動力，除開地球夢技術帶來的強勁動力，還讓Vezel的油耗為6.5L或6.1L，用車成本和同級家轎差不多。

不過不管是Vezel還是XR-V，這兩款車都只適合單身或新婚夫婦兩個人用，因為第二排空間太小，而且起步價就要接近10萬，省油是省油，就是沒那麼家用。

第二款：奧迪Q2L

作為入門級別的豪華SUV，奧迪Q2L擁有4236/1785/1548mm的車身三圍，2628mm的軸距，這讓奧迪Q2L擁有很強的實用性，5座佈局下完全不擔心車內的乘坐空間不夠用，同時整個內飾的氛圍被營造的科技感十足，懸浮式的中控多媒體螢幕外加全液晶儀表盤，讓這款入門級豪車科技感盡顯，又以環抱式座艙+碳纖維飾板+翻毛皮座椅來營造戰鬥氣息，最後全系標配1.4T發動機，峰值扭矩250牛米保證了起步以及加速時的 輕快感，也讓奧迪Q2L的綜合油耗保持在6.1L。

不過Q2L雖好，也得用錢來堆，17萬起步的售價，確實不是普通人的首選。

第三款：吉利繽越

雖然在很多人眼中，三缸機仍然不夠可靠，但是全系配備三缸發動機的繽越卻用事實證明了自己的實力，自2018年11月上市以來，繽越平均月銷量在萬臺以上，可見三缸機同樣也有"春天"，繽越提供了1.0T+6MT和1.5T+7DCT兩套動力總成，拋開丐版的1.0T不談，1.5T車型擁有最大功率177馬力、峰值扭矩255牛米的數值，能把零百加速成績拉到7.9S的水準線上，同時將油耗控制在6.1L，丐版的1.0T則是5.3L油耗，日常用車綽綽有餘。

繽越作為中國產小型SUV的代表，綜合實力確實不可小覷。但是在不少人眼中，對於三缸車的質疑依然沒有打消，而三缸機的震動、噪音也確確實實還依然存在，讓不少人心存芥蒂。

第四款：豐田RAV4榮放

新榮放換代之後升級了自己的整體顏值，造型更加低趴運動不說，還更有時尚範，而且自帶的4600mm車長、2690mm軸距能夠給使用者貼心的空間，不過最讓消費者心動的還是新榮放的雙擎版本，豐田的混動技術是眾所周知的強悍，所以榮放配備的2.5L混動車型能夠帶來綜合功率160kW的效能輸出，還能將自身的油耗控制在5L，實測油耗7.8L的數值也著實真的不差，畢竟這是緊湊型SUV。

豐田榮放絕對是國內熱銷SUV的代表，而且持續熱銷多年，獲得了大家的極大認可。不過熱銷的同時也意味著價格堅挺，當然混動車型的價格也更貴一些，起步最低得22.48萬，燃油版本2.0L車型在效能上差了點，所以如果預算不是很充足的話，也確實比較貴。

第五款：寶駿530

剛剛講到的榮放是全球銷量數一數二的全球車，而這款寶駿530同樣是一款全球車，官方指導價7.78萬-9.98萬，它在印度、泰國、印尼等地都有不錯的銷量表現， 2020款新車不僅升級了外觀，還新增了同級車中少有的6座佈局，到目前為止寶駿530一共提供5座、6座以及7座三種佈局，而且車主完全不用擔心車內乘坐空間不足，作為緊湊型SUV，它的車長4695mm、軸距2750mm，遠超榮放RAV4。

至於油耗，寶駿530配備1.5T發動機，匹配6MT或CVT（模擬8檔）變速箱，這本來就是很經濟節油的動力總成，適合家用，所以寶駿530的實際油耗為6.7L-7.5L，畢竟寶駿530的尺寸比榮放更大，油耗自然也會更高一些，而且寶駿530不像奧迪Q2L非得加95油，加92粗糧也可以跑，換算下來自動擋車型一公里5毛錢出頭，並不會比A級車的油耗高。再綜合2020款寶駿530的7.78~9.98萬售價，寶駿530確實不失為10萬元以下家用車首選。

綜上所述，其實在現在小排量渦輪以及混動技術不斷髮展的年代，家用SUV的油耗也越來越低，真正的油老虎其實是那些大排量自吸車型，像福特猛禽這種才是真正的燒油大戶，對於家用來說，選擇寶駿530這種緊湊型SUV其實已經夠用，不必因為油耗的問題而放棄空間更大的SUV車型。