目前世界上已經有22個國家和地區，相繼宣佈對傳統燃油車的禁售令。今年日本首相菅義偉在第204屆例行國會上表示: 2035年後所銷售的新車100%將為電動化車輛。而英國也將燃油動力車型禁售令提早至2030年。由於不斷嚴格的排放法規，汽車新能源化的腳步將越來越快，幾乎所有的汽車製造商都加速了新能源車的研發與製造。

近期有訊息稱，作為豪華汽車品牌的勞斯萊斯將推出自己的首款新能源車型Silent Shadow（無聲之影）。這也是勞斯萊斯投產的第一款新能源車型。至於具體的上市時間？官方的回答是2030年以前。

勞斯萊斯Silent Shadow或基於幻影平臺打造，外觀將借鑑勞斯萊斯Vision Next 100概念車，目前該車型正在德國慕尼黑的寶馬研發中心進行開發，可能會使用寶馬I7的電驅系統和電池技術。此前勞斯萊斯的執行長Torsten Müller- tv s還在電視節目上透露“電動化將是前進的道路”，確認了勞斯萊斯對於新能源的認可和未來的發展方向。Torsten Müller- tv s還表示勞斯萊斯庫裡南和幻影，也為更換電驅系統做好了準備。

除去勞斯萊斯以外，很多豪華品牌不但對新能源研發持續投入，並且有很多車型已經上市銷售。2018年釋出的賓士新能源車EQC，基於GLC平臺打造，是賓士第一款電驅車型，同時賓士的第二款新能源車EQA海外版也即將上市。

寶馬是對新能源車最重視的豪華品牌之一，在2011年寶馬率先發布了旗下新能源汽車i系列。並於2013年和2014年分別推出了純電動的i3和插電式混動跑車i8。根據寶馬的規劃,到2025年,寶馬在售新能源汽車將達到25款。

奧迪是國內汽車銷售市場反應最靈敏的品牌。它目前在售新能源車型一共有三款，分別是奧迪A3e-tron、奧迪A6Le-tron和奧迪Q7e-tron。同時在今年1月18日，中國一汽、德國奧迪公司、長春市政府以影片連線方式簽署三方協議，宣佈一汽奧迪新能源汽車專案落戶長春。長春市市長張志軍、中國一汽集團總經理邱現東與奧迪中國CEO安世豪共同簽署三方協議。專案規劃將引入PPE高階純電動車平臺，工廠計劃投資超過300億元，首款車型將於2024年在長春投產。

對於新能源汽車的態度上，有的人鼓掌歡迎，有的則不屑一顧，人們普遍擔憂的是其續航里程和充電時間，對於經常需要長途駕駛的人來說可能不太友好。隨著各個企業對新能源研發持續加大的投入，越來越多的新技術不斷面世，整體新能源車也在以非常快的速度發展，或許在一段時間後，這些問題都將不復存在，而新能源則徹底佔領整個汽車銷售市場。