作為頂級豪華品牌，賓利的歷史非常悠久，尤其是賓利標誌中的翅膀其實是不對稱的，這也是為了當初賓利的車型設計被剽竊而做的特殊處理，現在飛翔的翅膀100年的時間裡在全球每個角落生根發芽，2019年時賓利100年紀念，為此專門推出了百年禮讚，這套組合就要3.8萬。

作為頂級俱樂部的一員，車主用460萬提車了一輛賓利ContinentalGT敞篷版，原因是喜歡在頂級跑車中只有賓利符合他的要求，該車是GT的軟頂敞篷版，官方售價是406萬，加上60萬的選裝，其實根本就看不出來什麼總共460萬就花沒了。

說實話賓利ContinentalGT這臺軟頂敞篷版的尺寸有些“小氣”，長寬高分別是4818x1947x1400mm，軸距是2746mm，屬於中型車的尺寸，但是誰讓他是頂級豪車呢，側面給人感覺很有跑車的味道，22寸輪轂尺寸巨大，但是有些與GT不相符，整個車身顯得比較小。

ContinentalGT軟頂敞篷尾部線條比較流暢，尾燈設計非常簡潔，有些類似寶石一般，而賓利的標誌就是最好的身份證明， 雙邊雙出排氣也是必不可少的配置。

木質的儀表臺加上機械轉速錶加上鍍絡條點綴這種搭配古典的味道就出來了，方向盤配雙色，帝王藍加米灰，鋼琴木，所以木紋不清晰，大部分人都不太喜歡木紋，覺得老氣了。雖然知道賓利最出名的也是木頭，但真的不喜歡，如果有碳纖維寧可選碳纖維，這款方向牌帶有換擋撥片。

各個按鈕和檔把都很精緻，百年禮讚還包括檔把的賓利標誌，啟動按鍵放在檔把後面，為旋鈕式設計，該車的生產據說是手工打造，不管是皮質包裹還是做工都值得考究。

三翻屏算是賓利獨有的配置了，10萬多的加配也是很多賓利車主的最愛了，平時的時候可以選擇多媒體，想要的功能全部都有，語言支援中文，這點還算厚道吧。

也可以選擇石英鐘，還有指北針等設計，當螢幕翻動的時候確實非常有豪華感，相信這也是目前中國產車沒有模仿的豪華配置之一吧。

賓利的踏板也帶有標誌，不僅有設計感，而且腳感很厚實，油門的調教並不算靈敏，至少在跑車當中非常容易駕馭。

選了BO音響，沒有選NAIM，當時試駕時候聽了兩個覺得差別不是特別大，主要還是這款音響實在價格不菲，而BO音質也還不錯，況且並沒有太高的音質追求。

後排空間這點必須批評了，即使撩妹也要能坐下去不是？看著後排空間做個小孩子剛剛好，算了，ContinentalGT能有四座就不錯了，不要追求太多。

GT這臺6.0T 12缸發動機有雙渦輪增壓，最大功率434KW，峰值扭矩720牛米，百公里加速時4.7秒，匹配的是ZF採埃孚8AT變速箱，它並不是最強悍的動力，但是也足夠這臺頂級豪車使用，發動機的聲音低沉而性感，相信富豪就喜歡聽這種聲音。

只是賓利GT的後備箱實在太小了，對於這臺賓利GT來說，它並不適合當作商務用車，只是超跑型別，因此車主大約也是富二代型別的，喜歡自己開車，不需要司機，而這麼每天開著GT，估計六味地黃丸也不會少了。