汽車細分類的A級車，我已經說的差不多了。從今天開始，我們就開始說說B級車了，本田Accord。正如他的名字一樣，新改款上市的車型優雅有格調。可以說是改頭換面了，跟之前的Accord完全不一樣了。之前的老Accord前臉鍍鉻飾條裝飾過多，襯托之下霸氣十足。車型整體外觀設計大氣。而今改款的Accord完全實在博年輕人的眼球。新一代Accord前臉一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿進氣格柵。一改往日鍍鉻狂魔的稱號風格。整體凸顯年輕時尚氛圍，運動感十足。

側面優雅溜背車身我們來看看Accord的側面，線條設計很漂亮，尤其是車門下面那條切割線，達到整車錦上添花的作用，設計師煞費苦心，溜背設計，有那麼一絲轎跑的氣質的即視感。

車尾設計車尾這輛車基本算是本田有了全新設計語言最美最和諧的一款車型，首先，這套設計語言最早出現在Crider身上。

最終昇華中和一下，在Accord這款車型才真正體現出這套設計的語言的美妙。Crider的前臉，鍍鉻飾條太過突兀，有點超出車身範圍，比例不協調。後車尾燈也是如此，Crider車燈設計的都太過於個性化，突兀不協調。在Accord這款車上變的協調和諧。後備箱內部比較平整，容量一般。中控臺儀表盤中控大屏中控調節區對於整車內飾，

這是本田的拿手好戲，內飾比較精緻，中控大屏下兩個旋鈕感覺很掉價，整體的一個做工一般，縫線跟介面處處理還算可以。精緻之處也就是整車內飾鍍鉻飾條較多，談不上高檔大氣，對於設計高檔這一塊，應該來說美系車和自主品牌比較強悍。Crider，Accord，內飾設計如出一轍。沒有太大變動。沒有過多區分之處，有點讓人失望。儀表盤最高時速只有區區240，本田的發動機技術趨向於極限壓榨發動機馬力功率，這一點卻感覺背道而馳，實屬不該。動力方面1.5T爆發出177匹馬力還是很強勁的。前排空間後排空間空間方面整車軸距2830，相對來講，同級別並不佔優勢，但本田一直很擅長空間利用率。FIT就是個代表作品。

所以空間方面完全不用擔心。全景天窗全系配備全景天窗，只能開啟一半。新車剛剛上市，出現高速雨天失速門事件，目前已經召回了一部分。車子是一批一批的出廠家。所以大家也不要擔心。目前入手該車型是不會出現這個問題，新車上市之前，官方會進行長時間多公里的路試。剛出來的新車儘量不要買，前面去的是炮灰，前面吃的是小白鼠，儘管Accord已經換代很多代。今天講的是1.5T低功率版230舒適版177匹馬力。也就是最低配入門版，官方指導價17.98萬目前優惠1萬左右。如果喜歡Accord的朋友，三大件良好。品質穩定，Accord的中保研測試沒有看到，好與不好，僅供參考，但是鐵皮材料確實差點意思。保值率上佳，能接受就可以買了。100為滿分的話。綜合評分可以給82分。值得入手！歡迎大家留言評論點贊關注轉發收藏，謝謝各位看官