為了填補這一代TiguanL躋身中型SUV後留下的車型空缺，福斯在後來推出了Tharu這一全新緊湊型SUV，成為了老款Tiguan的繼任者，代表福斯繼續征戰競爭更激烈的緊湊型市場。或許是這一代福斯TiguanL的表現太過亮眼，以及現在更多的競爭者不斷湧現，讓後來的Tharu雖然頂著福斯光環，但在人氣上和昔日的老Tiguan已無法相提並論。繼今年11月份福斯正式上市了2020款Tharu，緊接著12月份又新增了兩款PLUS車型，今天就來看看其中的2020款280TSI兩驅豪華版PLUS，廠商指導價18.98萬元，部分市場終端有著2萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。

外觀方面，福斯Tharu由於推出的時間較晚，在造型上借鑑了不少大哥Teramont的設計元素，猛一看很像是一輛小號Teramont；車型雖然定位於緊湊型SUV，但在整體氣勢上相比TiguanL並沒遜色多少，只不過在部分車身細節的處理上要簡單一些，缺少了TiguanL上更精緻的質感。車頭部分屬於和Teramont風格最相似的地方，整體更像是簡化版Teramont，平直的線條配合細節處較為工整的設計，視覺上顯得較為高大硬朗，機蓋上方隆起的多根筋線，給車身增添了更多力量感。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，內部採用兩根粗狀的鍍鉻輻條貫穿車標，兩端和大燈內部結構融合；簡潔幹練的手法，既延伸了前臉視覺寬度，又顯得更有氣勢。

大燈造型源自Teramont上的相似做法，只不過在結構上相對簡單一些，與中網銜接的鍍鉻飾條，將大燈分為上下兩部分，下方為細長的燈帶為車前轉向燈；上方燈腔內採用了燻黑處理，雙U字型鍍鉻結構與中網輻條銜接，全系遠近光大燈均為LED光源，車型配備了日間行車燈、自動大燈、轉向輔助燈、大燈延時關閉等功能。大面積梯形下格柵內部為常規樣式，底部佔據了前包圍較多空間，兩端霧燈位置比較靠下，採用的是傳統鹵素光源。

車身側面，Tharu的側面造型應該能夠滿足絕大多數國內消費者的審美需求，簡潔明了的設計符合人們對常規SUV車型的一般認識，既沒有多麼新穎的元素，也找不到太值得吐槽的位置，屬於一副人畜無害的中庸形象；車身輪廓較為平直工整，細節部分處理的稜角分明，從大燈末端延伸至尾燈上方的橫貫式高腰線，屬於福斯車型的經典設計，搭配車門下方的內凹式摺痕，起到到不錯的塑形作用。後視鏡位於門板上方的設計，有助於改善車內前排駕駛視野，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節和加熱功能；全系除最低配車型外，均配備了前排車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4453/1841/1632mm，軸距為2680mm，整備品質1405kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2 SUV系列，規格為225/50 R18，車內標配胎壓報警系統。

車尾部分較為敦實厚重，且具有不錯的層次感，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，邊緣處的亮黑色塗裝，與後風擋兩端凸出的黑色飾條銜接更顯精緻。尾燈上方的橫貫式筋線，與車身兩側的高腰線連線，形成環繞效果，同時搭配下方同樣的橫向筋線勾勒，讓車尾看起來更顯寬大平直。尾燈造型屬於福斯家族樣式，只不過相比其它車型在輪廓上略微調整，和車尾表面有著較高的貼合度，燈罩表面有略微燻黑處理，內部燈組點亮後辨識度不錯。車底黑色包圍兩端的鍍鉻排氣尾喉僅為裝飾，實際是左側底部隱藏式雙出佈局；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面，作為福斯後來推出的全新SUV，Tharu車內自然要和其它新車型保持統一，相比福斯早期略顯沉穩老氣的內飾佈局，現在的風格顯然更符合時下流行趨勢，兼顧了不錯的時尚感和實用性。橫向一體化中控臺造型，能夠讓車廂內部看起來更顯寬敞，儀表盤和中控多媒體之間通過亮黑色烤漆飾板連線，搭配周圍貫通式金色飾板，顯得更有質感；中控臺邊緣處加入了軟性材質包裹，輔以雙縫線工藝點綴，整體做工上可以感覺到明顯的福斯式風格。

三輻式多功能方向盤為福斯家族樣式，可謂不分南北不分級別，幾乎涵蓋目前福斯旗下除新款Magotan外的全部車型，表面的鍍鉻與黑色烤漆材質，能夠提升一絲精緻感；兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處採用了皮質包裹，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為雙機械指標式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，錶盤底部加入了福斯經典的黃色光帶，視覺效果更顯時尚，中間螢幕能夠顯示較為豐富行車資訊；全系除最低配車型外，均配備了疲勞駕駛提示功能。

中控部分，車型搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕造型與周圍烤漆飾板融合自然，左側保留了一列常用功能觸控按鍵；系統支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能。擋杆前方的雙溫區自動空調面板，為福斯家族經典的大尺寸三旋鈕與按鍵組合，使用過程便捷順手，且具有不錯的阻尼反饋全系車型標配了車內PM2.5過濾裝置。車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、以及駕駛模式切換等功能，在現款福斯Tharu上同樣為全系標配。

車內座椅表面為仿皮材質包裹，座椅造型延續了福斯一貫的工整樣式，輔以紋路點綴後更顯高階，內部填充飽滿厚實；前排僅主駕駛位支援多向電動調節，包含4向高低和4向腰部支撐，副駕駛位依然為手動調節方式，好在前排座椅均配備加熱功能。後排座椅延續了前排設計風格，坐墊填充相比前排更加厚實，腿部空間雖然不像TiguanL那般誇張，但表現還算中規中矩，地板中間的凸起部分，對舒適性會有一些影響；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源介面等實用配置。全系除最低配車型外，均搭載了一塊麵積可觀的可開啟式全景天窗，屬於國內大部分消費者喜聞樂見的配置；後備廂常規容積455L，後排座椅靠背支援按比例放倒，最大可擴充套件至1543L。

動力方面，2020款福斯Tharu全系分別搭載1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，對應尾標280TSI和330TSI，均滿足國六排放標準；其中1.4T發動機最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，2.0T發動機最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm；全系均匹配7擋雙離合變速箱，其中2.0T車型增加了全時四驅系統。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。