2020年開年，戈恩的出逃故事，就給全球車壇乃至娛樂圈一個最大的瓜。但故事總會塵埃落定，故事裡的人也許會被人淡忘，這世上最不應該被遺憾的，依舊應該是好產品，好設計。
所以在這辭了舊迎來新的時刻，讓我們一起回顧2019年出現過的優秀概念車，如果要刷屏，也應該是它們在汽車設計的行當裡被牢記。Go！
Lexus LF-30 Electrified
凌志近年來的設計，太不低調了。只是沒想到在這款LF-30 Electrified上，它更是將其發揮到了極致的邊緣。天外飛仙般的造型，也許有的人只能用鑽石切割般的手法來描述它的表面設計，但事實上你無法找到合適的設計風格來為它蓋棺定論，沒有窠臼，也沒有圭臬，這就是它對未來汽車的最具個性的表達。尤其是你看完這款概念車的官方視訊時，你會明白它至少是為了40年之後所設計的。所以有人說未來豐田2022年開始的純電動產品都會大量採用這款車的概念。真的能抽取多少的元素出來變成量產？這是一件值得觀望的事。
設計前衛指數：♠♠♠♠♤
量產可能性：♤
Kia Futuron
要說前衛和未來感，起亞出人意料地祭出了一個大招，Futuron。這款概念車的設計理念，或者說靈感，純粹來自於UFO或者類似的飛碟，所以要說天外飛仙四個字，它比上面的凌志更加貼切。水滴形的整車形狀，巨大的剪刀門和鷗翼門的組合，KIA標誌性前臉的誇張演繹，全透明車頂，今年要評最佳前衛概念車，它，是我們心中的第一才對。畢竟，它理論上應該在100年後新殖民的某個外行星上的高速路上奔走才對，那樣的味道才對。
設計前衛指數：♠♠♠♠♠量產可能性：♤
Lagonda All-Terrain Concept
不了解“Lagonda”曾經歷史的人，對它肯定無感。而少有了解的，會暗自興奮一把，為它在阿斯頓馬丁下的重生，也為這款概念車。它將作為純電豪華品牌征戰市場，而全地形概念車的亮相，據說就是為2022年它量產做一個引子。放在別人手裡，我們可能不太相信量產車會最終跟這個Shooting brake版的天外飛仙的樣子類似，但是放在一個重生的古老名字身上，如果不驚世駭俗，估計是很難跟賓利Bentayga和勞斯萊斯Cullinan競爭的。畢竟這個級別的人買車，難道不是為了炫耀嗎？細細再看，你會理解它很多細節的確可以跟量產非常接近。
設計前衛指數：♠♠♠♠♠
量產可能性：♠♠
Genesis Mint
這款來自於現代汽車的豪華品牌Genesis的小車是對當下所有兩座電動車的一個降維級的打擊，或者這麼說，它用一個類似於未來TT的設計，徹底讓我們對雙座小型電動車有了濃厚的慾望，饞得很。但這並不是說它沒有奇怪的部分，比如說車門後面到C柱部分的上掀式鷗翼門，那絕對不是為了進出使用，它到底是純粹為了耍酷，還是為了？實在沒搞懂。不管如何，它一定非常好開，不止是因為純電的原因，看看它跟Mini式的四輪和前後懸佈局，你就懂了吧，Mint的名字真的很配它的“駕駛感”，而且它還真的會成為Mini純電的最佳敵手吧。
設計前衛指數：♠♠♠
量產可能性：♠♠♠
Mercedes-Benz Vision EQS
作為賓士全面進入純電動時代的標誌性概念車，EQS是對特斯拉Model S和奧迪e-tron GT明晃晃的挑釁，即便它的造型一點都不張揚，太溫潤柔軟了。但這就是賓士的風格。得益於賓士全新的電動車平臺架構，EQS的整車重心更低，車廂更大，A柱和C柱的位置都更前和更後。時間會告訴我們這款車到底有多少元素會在量產上完整被繼承，至少目前賓士的EQC沒給我們這種訊號。
設計前衛指數：♠♠♠♠
量產可能性：♠♠♤
Audi AI:Trail
我不知道新一集的《古墓麗影》開拍沒有，但是要是奧迪AI Trail沒有出現在影片裡成為主角打怪探險時候的道具，我會非常非常失望——奧迪的市場部工作不到位啊！這是第四款也是最後一款奧迪AI主題概念車，完全暴露的越野車輪和車頂誇張的行李架，已經擺明了它的身份不屬於瀝青道路，冰島也許是最合適它撒野的地兒。或者，月球？火星？不過奧迪現任設計總監說這款車是奧迪2030年SUV的模樣。姑且聽聽。
設計前衛指數：♠♠♠♠
量產可能性：♠♤
Nissan IMq
日產2019年很勇猛啊，比如說對戈恩的反目。要是還帶著這份勇氣，要不就把這款IMq變成下一代Qashqai的原型吧，我們看，非常適合，也並不難，畢竟它彷彿就像是現在的Qashqai被變形金剛的博派收編了一樣，做了一次伯坦星球的能量手術，硬核了，前衛了一點。日產說這是未來Crossover的主要方向，我們覺得靠譜，潛臺詞也已經告訴大家了，未來的Qashqai可期啊。
設計前衛指數：♠♠♠
量產可能性：♠♠♠♤
Citroën Ami One
要放在十年前，汽車圈概念車設計裡驚世駭俗的作品名單上一定有雪鐵龍。這兩年，法國人真的低調了不少。Ami One倒也非常符合雪鐵龍一貫的創意和風格，歐洲都市最適合用的小車，這一次變成了純電的概念而已。這兩年來，歐洲真的也受中國的影響，開始對著純電發力了。Ami One簡單、結實、模組化色彩濃厚，感覺就是雪鐵龍版的“Smart”，只是它真的不算好看！未來C1不會長這個樣子吧？
設計前衛指數：♠♠♠
量產可能性：♠♤
Karma SC2
這款Karma SC2一點都不算概念化，如果你一直有關注Karma的話。這家身後是中國老闆、駐在加州的超跑公司，一直都很擅長GT的設計風格，SC1是敞篷的，SC2則是硬頂GT Coupe的造型。這款SC2最硬核的概念部分，估計就是那兩道剪刀車門了吧。哦不對，還有一樣東西也要注意：1085匹馬力，1.9秒/百公里的加速，這個加速，比布加迪Chiron還快，恐怖不？但品牌方說，沒有具體量產計劃……我們不信！
設計前衛指數：♠
量產可能性：♠♠♠♠♤
Hyundai 45
一開始，沒看出現代為何出這款45概念車，畢竟現有這款裡這個型別就根本沒有。但其實它的靈感源頭，來自於1975年的Pony Coupe概念車，45年前！靠，連我都還沒出生。現在這款45概念車非常有質感，全身上下流淌著賽博朋克+後現代工業風，說老實，是這幾年來南韓車壇難得一見的精品概念車。未來現代旗下的純電動緊湊SUV的設計成品中，多少會離不開它的影子。
設計前衛指數：♠♠♠♠♤
量產可能性：♠♠♤
Kia HabaNiro
起亞這兩年真的不停在設計上發力啊。這款HabaNiro，是對起亞自己第二代Niro SUV的一個更大膽的創想，雖然風格跟現在的量產車一點都沒有關聯，但無疑比現在的更好看。這算好訊息吧？還有一個更好訊息是2021年上市的下一代Niro上，應該有不少它的造型元素。
設計前衛指數：♠
量產可能性：♠♠♠♠♤
GAC Motor Entranze
這算是今年中國品牌裡的高光時刻之一，在底特律車展上給全世界帶去了這款ENTRANZE 7座概念車，倍受關注。這是開拓美國市場的又一次嘗試，至少是把品牌先亮出來，那概念車無疑是一個非常好的宣傳品。此次ENTRANZE由洛杉磯前瞻設計中心主導設計，其設計靈感源自一場設計師集體出動的公路旅行。它將MPV的實用性與SUV的動感姿態結合，創造了一個具有全新比例的新物種車型。子彈式車頭搭配由鋒銳骨架撐起的透明車身，展現寬敞自由的空間同時也彰顯硬核態度。
設計前衛指數：♠♠♠♤
量產可能性：♠♤
Vision Mercedes Simplex
1901年在法國尼斯的賽車週上，一款世人從未見過的新賽車出現在賽場，這是戴姆勒的最新車型——梅賽德斯35 PS。這輛車的設計與結構使之被外界視為首款現代化車型，開啟了汽車設計的新紀元。2019年的Vision Mercedes Simplex概念車以此為靈感，致敬了百年前的那個經典。
設計前衛指數：♠♠
量產可能性：♠♠♠♠♤
Imagine by Kia
這款的名字尤其神奇，不是叫Kia Imagine，而是叫Imagine by Kia，這背後的原因，不知道啊！但它無疑是2019年日內瓦車展上最有顏值的概念車之一，既有前衛的科幻質感，但是每個部分似乎都可以量產，只要成本壓力能扛得住。它有極其多的美妙細節，比如說車頂後的雙隆起的“頭骨”，和C柱融為一體的後車窗，對降低風阻帶來極其重要的作用。還有被稱為“獅子面具”的前臉和大燈設計，讓人印象深刻，真的期待它能有朝一日量產啊。
設計前衛指數：♠♠♠
量產可能性：♠♠
Mitsubishi Mi-Tech
三菱竟然還能出概念車，實在不容易啊，畢竟這兩年來它的聲音越來越少了。這款Mi-tech概念車造型上方方正正，楞頭楞腦，感覺跟個鐵砣子似的，特別“重”。也許是為了讓這個鐵砣子跑得更快，所以三菱塞了一套差點混動系統在裡頭，包括裝在前後軸上的電機，讓它成為一個敞篷的四驅硬漢。三菱覺得它可能會影響下一代的ASX造型，我則覺得，要不再想想？
設計前衛指數：♠♠
量產可能性：♠♠♤
Hyundai Elevate
前面我還說過有幾臺概念車可能屬於外太空執行的工具，但在現代這款Elevate概念車面前，其他外星球的“車”都太老實了。其實現代創造它不是為了發射它到火星或者月球，而是為了在很多越野車輛也無法抵達的地方，還有一款救援車能救人出生天。它四個懸架在被動模式下可以像車一樣行走，主動模式下則是可以如同四足動物一般行走。
設計前衛指數：♠♠♠♠♠
量產可能性：♤
Fiat Centoventi
飛雅特最擅長造什麼車？當然是緊湊型的小車，比如說飛雅特500。這款Centoventi概念車依舊走的是小車路線，而它最大的意義是為了紀念飛雅特120年誕辰而來，純電、可換電池、大量可定製化的座艙和座椅配置，這都讓這款車的可玩性大大增加。2019年紅點獎的名單裡，也有它。2021年的新Fiat Panda，可能會借鑑不少它的設計。
設計前衛指數：♠♠
量產可能性：♠♠♠♠♤
Aston Martin Vanquish Vision
阿斯頓馬丁曾經的Vanquish車名又重現江湖了，只是此Vanquish已經不是我們曾經熟悉的那款英倫GT，而是一款中置引擎的超跑，它跟概念車Vision基本相差無異。所以，你可以理解它就基本就是量產版本。車內的照片和更多的技術細節，還沒公佈，唯一可以確認的是它會在雙渦輪增壓V6引擎的基礎上加入混動技術，有可能是插電混動。但是有這幅模樣已經足夠亮騷了，沒幾個人開著它老去賽道，放心，全城最牛的夜店前會有它的一席地位。
設計前衛指數：♠♠
量產可能性：♠♠♠♠♠
Cupra Tavascan
我猜你也知道，Cupra原本只是西雅特自己的一款車型名字，但現在它被分割出來，成為獨立的品牌。這款Tavascan就是Cupra名下的一款轎跑SUV，造型上非常有侵略性，從前臉、頭燈到車側線條，都非常鋒銳動感。我們判斷它距離量產的時間應該不遠了，量產時候的造型變化也應該不會變太多。
設計前衛指數：♠♠
量產可能性：♠♠♠♠♠
Nio ET Preview
蔚來的ET Preview是非常好看的一款大型轎車概念車，我們覺得它最終的量產版本也跟這款概念車差不多，有內幕者也說，基本八九不離十。車側看過去，最能發現它四座GT般的屁股，所以它並不是傳統的大型轎車，而是有著轎跑一般設計野心的嘗試。流暢優雅的車身底下，裝著220千瓦的電機和超過500公里的續航。終於蔚來也要有轎車產品了……
設計前衛指數：♠♠
量產可能性：♠♠♠♠♠
Volkswagen ID. Space Vizzion
2019年的洛杉磯車展上，福斯帶來了純電動車系列ID.旗下的一款定位比較中高階的旅行車，尺寸跟奧迪A6 Avant差不多。說它概念車，其實也不夠準確了，畢竟它也許很快就以ID.5的名字下線了。到洛杉磯也只是測試下市場的反饋而已。
設計前衛指數：♠
量產可能性：♠♠♠♠♠
紅旗 E115
紅旗今年真的是有點讓人刮目相看啊，推出了好幾款概念車都蠻有看頭。而這一款SUV是不是覺得，咦，有點眼熟？對啊，因為它就是瞄準賓利Falcon和勞斯萊斯Cullinan而去的。我不是說瞄準那個價格和定位哈，而是瞄準那種設計的感覺。畢竟2018年的時候聘請了前勞斯萊斯的設計總監……E115除了很多細節為了“概念化”而做得稍顯花哨，但整車的設計其實已經很接近量產的可能。0-100km/h的加速時間在四秒左右，600公里的續航里程。
設計前衛指數：♠♠
量產可能性：♠♠♠♤
Ford Bronco R
24年的銷聲匿跡後，福特旗下的硬派越野車Bronco終於要回歸了，將在2020年以基於Ranger平臺的中型SUV的形式重回舞臺。 在SEMA 2019上亮相的Bronco R概念車為其設計提供了一些可參考的線索，雖然不多。 Bronco R是為了慶祝Bronco在50年前贏得1969年Baja 100賽事而生，所以，既有復古的元素，也有很多的狂野拉力賽車的風格。
設計前衛指數：♠
量產可能性：♠♠♠♠♤
Bentley EXP 100 GT
這款車不管放在20年後，還是說放到其他外星球上，都會被人一眼看出這是一臺有錢人的座駕。這就是賓利設計上成功的地方，悠長流暢富麗堂皇的身段，又融入科技感超強的細節，這可能是近幾年來最難得一見的豪華GT概念車。在之前，你看到如此“冗長”的車子，估計是在50年前的美國吧……EXP的名字也是為了幾年賓利百年誕辰而來。5.8米的車長下揣著跟Mulsanne一樣的軸距，車門的長度就有兩米了，真誇張。四個電機帶來1340匹的馬力，據說2035年如果量產的化，用15分鐘就能充到80%。
設計前衛指數：♠♠♠♠
量產可能性：♠
Toyota e-Racer
在2019年東京車展上首次亮相的單座豐田e-Racer概念車，旨在展示“未來感的機動性與駕駛趣味和品質”。 尚未公佈任何技術細節，但參觀者有機會藉助虛擬現實眼鏡進行模擬駕駛，不過，也頂多只能如此而已，這是你們接近它唯一的機會了……
設計前衛指數：♠♠♠♠
量產可能性：♤
BMW Concept 4
BMWConcept 4的出現，又一次說明了一個道理：BMW的雙腎格柵，沒有最大，只有更大。所以你可以通過它，來提前預覽4系雙門轎跑車和Gran Coupé車型的模樣（除了8系的），還可以預知全電動的i4的長相。BMW說，它的很多靈感和精髓，也受到了328和3.0 CSi等著名歷史型號的影響。Really？
設計前衛指數：♠♠
量產可能性：♠♠♠♠♤
Acura Type S
這又是一款很久沒見過它名字的車型，AcuraType S，沉寂11年了。比起之前的Type S版本，這一款概念車可能更有戰鬥的氣息，畢竟太中庸的化可能已經不適應這個世界的審美了。你也不妨可以當它是2020年即將更新的TLX轎車的雛形，而且據說TLX 的Type S版本，將會擁有雙渦輪增壓V6引擎和四驅的戰力。
設計前衛指數：♠
量產可能性：♠♠♠♠♠
Toyota Mirai
是的，這是一個概念車，儘管它看起來不太像，但至少車前後的銘牌上寫著呢。我們可以肯定的是，在2020年末豐田新Mirai開始銷售時，你一定可以找到跟Mirai差不多的設計，幾乎不變。這款第二代車型將得到更新的氫燃料電池動力總成，將續航里程（目前剛超過300英里）提高了30％。
設計前衛指數：♠
量產可能性：♠♠♠♠♠
Suzuki Hanare
第一眼，你想到什麼？我想到了美國紐約街頭那到處可見的餐車，停下車支開來，立馬可以熱狗開賣。這麼大的一臺麵包車，已經像縮短版的考斯特了。鈴木（Suzuki）在2019年提出這個概念時，是希望告訴我門，未來車子的內部可以根據不同用途進行定製，更像一個移動的房間。所以，我更願意把它當做是一個小型公共交通工具，要不滴滴出行未來考慮下？
設計前衛指數：♠♠
量產可能性：♤
Alfa Romeo Tonale
阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）在日內瓦車展上帶來了Tonale概念車，是與奧迪Q3和BMWX1競爭的新型緊湊型SUV的預覽。幾個月後，它的量產版的諜照洩露，大家發現好像沒有概念車那麼帥氣，不過也差得不太遠，相信可以為銷量低迷的阿爾法帶來一絲助力。
設計前衛指數：♠♠
量產可能性：♠♠♠♤
Nissan IMk
IMk概念車，非常日本K-car的長相，所以你可以把它當做是日產對城市汽車未來的思考，從內到外，它展示了K-car的新的設計方向。日產設計師將其描述為“乾淨，簡約，但仍感動，有力，有吸引力和時尚”，形容詞真多，其實，沒那麼複雜吧。IMk還將採用新的純電動平臺，該平臺將用於日產和雷諾的未來車型。沒想到雷諾和日產還能正常相處啊。
設計前衛指數：♠
量產可能性：♠♠♤
Skoda Vision iV
其實我一直覺得這幾年來斯柯達的設計，比福斯自己的要好看很多，可惜賣不起來也是遺憾。斯柯達的Vision iV是2019年福斯品牌旗下一系列電動概念車之一，它將成為2020年投放市場的新車的雛形。斯柯達表示它跟量產版本超過90％的相似，而這款概念車本身就是2017 Vision E概念車的演變。車前臉橫貫式的LED日光燈也會在量產版本保留，包括302bhp動力+四驅系統的配置也有望使用。但是就想問一句，中控臺那臺15英寸“電視機”是啥情況？
設計前衛指數：♠♠
量產可能性：♤
Ford Mustang Lithium
Mach E跨界車是福特2019年的大新聞，嚇人一跳，不過福特在2019年又釋出了另一款全電動版的Mustang。與子品牌衍生的Mach E不同，Mustang Lithium可能只是獨一無二的一次性展出而已，並不是為了量產而生。這款車與電池供應商Webasto合作而來，其888bhp的功率和1000lb ft的扭矩竟然是通過六速手動變速箱來傳遞，what？！所以它只是一款曇花一現的展品而已……而且這全身上下的亮藍色，稍稍也有點殺馬特的風範。
設計前衛指數：♠
量產可能性：♤
紅旗 S9
紅旗出超跑概念車，這實在是給我一萬個膽子都想不到的事。所以當紅旗S9出現在世人面前時，所有人都大跌眼鏡。但很快又把眼睛扶起來了，因為它還蠻值得細細一品的。除了那一款很像Cullinan的E115概念車外，這款車倒是風格獨特，紅旗表示，V8混合動力總成可提供1381bhp的功率，0-62英里/小時的加速時間僅為1.9秒。要是真能量產，神啊，中國又多了一款不需要賣只需要祭拜的神車。
設計前衛指數：♠♠♠
量產可能性：♤
Volkswagen ID Buggy
2019年最想不到的，是福斯把New Beetle給殺了。太……一言難盡了。所以現在它的產品線裡唯一還能談得上可愛、好玩的，也就只有這款ID Buggy概念車了。其設計深受60年代基於New Beetle打造的Meyers Manx海灘越野車的影響，看起來幾乎可以隨時投產。據銷售和營銷負責人尤爾根·斯塔克曼（Jürgen Stackmann）稱，初創公司e.Go Mobile已獲得福斯的MEB平臺許可，可以自行構建模型，可以代表福斯設計和製造ID Buggy。現在開始搞賣授權啊，福斯！生意難做……
設計前衛指數：♠♠
量產可能性：♠♤
Audi AI:ME
AI：ME是奧迪四個“ AI”電動概念中的第三臺，我們在上面還介紹了一臺Trail。這臺ME，遠看，像不像曾經的FIT？哈哈哈。它最具概念車的地方，在於車內，例如雙平面側窗和胡桃木儀表板頂部，可在自動駕駛的時候，變成一個辦公的寫字檯。整車尺寸和比例其實跟福斯ID.3和西雅特的el-Born基本差不多，畢竟都一個平臺出來。未來奧迪的緊湊純電車應該會採用不少當中的元素。
設計前衛指數：♠♠
量產可能性：♠♤
37臺概念車，算是我們CDP對2019年的一個小結。它們並非我們獨自的選擇，也是CDP綜合了很多國外汽車媒體的綜合意見，挑選出來的精品。在汽車走向“新四化”的道路上，我們相信從造型設計、動力科技、智慧科技等多個領域出發，未來的汽車產品都會具有我們意想不到的發展和創新。這對汽車設計師同樣帶來了新的思考和挑戰。
此外，有一個小現象我想分享下，就是在上面37款產品中，日韓歐品牌的曝光率實在是高，即便我們一直認為現在南韓品牌在中國市場可能很低迷了，但在國際上它們的實力依舊不容小覷。而相比之下，美國品牌被選中的很少，這一方面是不是也意味著近年來美國的設計，有點跟不上步伐？可喜的是，我們也看到了中國品牌的身影，這並不僅僅是我們的選擇，它們也得到了世界的注目。
期待2020年底再來回顧這一年的新品時，可以有更多讓人驚豔的產品，給人啟發，也給人無盡的期待。不知道大家對上面哪一款概念車的印象最深刻，歡迎一起留言來評論！