奇瑞 ，一個老牌中國產車企，早年由一款QQ一炮打響，讓國人輕鬆實現有車夢。然而好景不長，奇瑞一度走過多生孩子好打架的道路，導致哪個都做不好，幾近被淹沒。就在快要走到破產的邊緣時，奇瑞重新整合，打造了改標後的新奇瑞，爾後的艾瑞澤系列、瑞虎系列都混得有聲有色。艾瑞澤5、艾瑞澤7和瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8等經典車型，相繼衝擊市場，並且收穫著不錯的口碑和銷量。

奇瑞有的是技術，在汽車界裡，就是公認的工科男形象，所以每一款車型都很有實力。然而奇瑞錯失了很多好車，經常是出一款賣幾年，又造一款新車，就跟玩遊戲似的，把這個號練廢了又開個新號。其中，瑞虎7就是差點被練廢了的號。

瑞虎7，早在幾年前曾經曇花一現，那時候的瑞虎7，雖然也被吐槽過內飾異類，設計另類，但不失為奇瑞家族中一款經典的緊湊型SUV，只是不知道奇瑞為何玩著玩著就不帶瑞虎7了。或許是奇瑞老總一拍大腿驚訝發現，原來奇瑞還有這個大號啊！改！必須改！於是有了全新的瑞虎7，並且一來就是兩款車，瑞虎7/瑞虎7 Pro。

新車在外觀內飾甚至動力方面都做了全新的優化，堪稱一款全新車型，和老款完全沒有一丁半點聯絡。大嘴設計成為了瑞虎7的主流，“幾何矩陣鑽石高亮前格柵”與"點陣式燿夜前格柵"讓新款瑞虎7看起來非常霸氣，尤其霧燈用鍍鉻裝飾條相隔，營造出了層次感，前臉立體感和運動感非常強。

側面採用了懸浮車頂的設計，ABCD柱均燻黑處理，這也是時下流行的款式。車尾則是瑞虎8的設計語言，貫穿尾燈很時尚，造型和線條也比較飽滿。

而尺寸方面，新款瑞虎7有著4500/1842/1746mm，軸距2670mm。彷彿奇瑞一向都喜歡把車往高了造，雖然增加了頭部空間，但在於視覺上，並不比低矮的車型顯耐看。

內飾方面，一改老款造型，變成了瑞虎8的設計，這種家族設計語言下放的做法，能很好地提升低端車型的檔次感。而事實上，新款瑞虎7的這套內飾也足夠耐看，電子檔把、懸浮中控屏，觸控空調面板等元素，濃濃的奇瑞味道。

配置方面官方還沒有公佈，但不出意外，應該會有前後駐車雷達、全景影像、AEB自動緊急制動、行李架、鯊魚鰭天線、隱私玻璃、全景天窗、電子手剎等等。配置方面可以參考在售車型，主打價效比的奇瑞，不會太寒酸。

新款瑞虎7提供了1.5T變速箱，匹配模擬9速CVT變速箱，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米。而瑞虎7 Pro則提供1.6T發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。實際上，瑞虎7的動力總成和瑞虎8一致，只是把兩款動力拆分成兩款車罷了。目前奇瑞家族中，主打的還是1.6T發動機，而旗下太多車型搭配該發動機了，瑞虎8、捷途X90、捷途X95、星途TXL、星途LX等，如果奇瑞能再出一款2.0T，那競爭力會進一步提升。

小結：新款瑞虎7，暫時沒有槽點，顏值夠高，配置也值得期待，動力方面更是無需擔心。非要說，那就是車身高度過高，看著稍微有些不協調。其次外觀方面，似乎看不到和家族車型的聯絡，這樣的設計手法，並不利於長遠發展。但無論如何，還是對新款瑞虎7抱以希望吧。