九個故事串聯起-福斯的2019，故事的背後就是-福斯成為2019年乘用車銷冠的原因。

2020年1月2日，-福斯官方正式對外發布銷量資料。-福斯以破兩百萬的銷量，同比增長3.8%的成績，時隔五年再度奪得國內乘用車銷冠。

眾所周知，2019年對於中國汽車市場來說是28年以來，首個銷量下降完整年。中國車市現狀已經成為存量競爭時代。個別車企品牌在2019年被大浪淘沙，而-福斯卻實現了逆勢增長。

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-福斯推出旗下第三品牌Jetta

當地時間2019年2月26日，福斯位於德國沃爾夫斯堡的總部內正式釋出旗下全新子品牌，該品牌命名為“Jetta”。

據悉，“Jetta”車型曾作為-福斯的第一款產品，在華深耕近30年，佔中國乘用車市場份額的18.5%。

據介紹，全新品牌Jetta是德國福斯集團獨立打造的品牌，是福斯品牌旗下的全新子品牌，該品牌由-福斯負責生產銷售，將作為-福斯旗下的第三品牌在中國市場投放。按照規劃顯示，2019年推出3款產品，分別是2款SUV和1款轎車，將於-福斯成都分公司進行生產。

Jetta品牌將定位於“進一步滿足年輕使用者購車需求的德系品牌”，將全面應用福斯集團共享的造車技術、工藝及平臺，採用全球統一的質保標準，高品質滿足不同細分市場的駕乘需求。

資料顯示，2019年全年，Jetta品牌累計創下4.3萬輛成績。據悉這是Jetta上市不足4個月的時間所創造的，也就說Jetta月銷達到萬輛以上。隨著2020年Jetta品牌進入銷售完整年，Jetta品牌市場影響力將進一步釋放。

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-福斯深化佈局出行領域

2019年7月5日，-福斯在西南基地舉行一嗨出行2019年度第10000輛採購交車儀式。

資料顯示,中國租車行業市場已達近千億規模,未來幾年仍將保持20%的增長速度,預計2022年將突破1800億,有望成為全球最大租車市場。早在2018年,-福斯就開始著手佈局全新出行行業,並攜手各細分行業內領先品牌共同致力於打造全新的出行生態模式。

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加速中國化佈局 -福斯汽車試驗場一期落成

2019年8月19日，位於長春市農安縣的-福斯汽車試驗場一期正式落成並投入使用。該試驗場的建成，標誌著-福斯已初步形成健全的自主研發體系。

據悉，-福斯汽車試驗場佔地面積6平方公里，建設內容包括耐久強化試驗區、動態廣場、安全氣囊誤作用試驗區、綜合性能試驗區及高速環道。二期工程計劃於2020年3月投入使用。據了解，該試驗場是國內目前已經建成的面積最大、功能最完善的綜合性汽車試驗場之一。

-福斯汽車試驗場相關負責人介紹，該試驗場是-福斯的重要基礎設施，能長期、穩定地滿足公司各種車型產品的開發、品質考核和科學研究的試驗要求，為提高研發能力、加快產品開發步伐、提高產品品質提供有力保證。

行業人士表示，隨著中國市場成為世界汽車中心趨勢的加劇。包括福斯集團在內的跨國車企紛紛將生產研發中心轉向中國。-福斯汽車試驗場一期的落成並投入使用，體現出-福斯的中國本土化趨勢加劇。

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探影成為國內首款採用全新福斯logo車型

2019年9月10日，在2019年法蘭克福車展上，德國福斯集團釋出全新品牌Logo，新Logo一改現有經典3D金屬質感設計，採用了扁平化的2D設計語言，顯得更加簡潔明了。

2019年10月31日，福斯汽車分別在廣州和北京揭幕了其全新的品牌LOGO。-福斯的TACQUA探影將成為中國首款使用福斯汽車新標識的車型。

福斯汽車乘用車品牌管理董事會成員，福斯汽車乘用車品牌銷售、市場和售後負責人Jürgen Stackmann表示：“全新的品牌設計標誌著福斯汽車新時代的開啟。通過制定新的內容調性和釋出新的產品，福斯汽車品牌正在徹底地轉型，以實現未來所有人都能受益的碳平衡。現在，是時候讓外界看到福斯汽車品牌的新態度了。”

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-福斯高層人事變動踐行“合資反哺自主”

2019年11月2日起，福斯福斯品牌銷售公司副總經理孫惠斌接替荊青春，出任-福斯奧迪銷售事業部執行副總經理，全面負責奧迪品牌營銷工作。而荊青春調任中國集團移動出行事業部。

時隔兩個月也就是2019年12月31日，集團宣佈：現任-福斯奧迪銷售事業部副總經理胡紹航將調任集團品牌公關部，負責紅旗工作;而現任-福斯福斯品牌華南區銷售事業部總經理張強則調回-福斯奧迪接替胡紹航，擔任副總經理一職，負責市場營銷工作。

對於集團內部的高層人事調動，有評論人士指出自2017年，徐留平就任中國集團董事長後，集團架構和人事進行調整。這也是集團“合資反哺自主”的戰略體現。集團旗下的福斯品牌、奧迪品牌以及集團之間形成了人才交流機制。這意味著，集團在為未來的發展進行鋪墊。

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-福斯奧迪品牌開啟電氣化時代

2019年11月18日，-福斯奧迪品牌一次性推出兩款重磅電動車型車型奧迪e-tron和奧迪Q2L e-tron。

同時，奧迪承接“賦電新生”的電氣化戰略願景，-福斯奧迪繼續以使用者為中心，積極踐行S·T·E·P（步進未來）的“四步走”發展戰略，從體系支撐、技術儲備、使用者體驗和產品佈局四大領域，系統化地落實電氣化戰略，以穩步前進的姿態，成為新能源時代使用者最信任和依賴的高階移動出行服務商。

奧迪品牌推出——“奧迪隨e享”服務戰略，該項服務貫穿了購車、用車、行車、售後等四個環節。具體闡述來說就是“奧迪隨e購、奧迪隨e充、奧迪隨e行、奧迪隨e保”的四個場景22項服務舉措。

作為三大傳統豪華品牌之一的奧迪，相比於賓士BMW布局新能源較晚，但奧迪憑藉著在中國市場深耕三十餘年的經驗，以後發優勢推出新車型和服務戰略，正式開啟了奧迪品牌電氣化時代。

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-福斯SUV形成三“探”格局

作為在華深耕長達30餘年的汽車品牌-福斯，向來被看作是“轎車”形象的代名詞。2018年隨著-福斯推出探歌、TAYRON兩款SUV車型，-福斯正式形成了轎車與SUV並行時代。

2019年5月和2019年8月，-福斯乘勝追擊，分別推出了2019款TAYRON車型和探歌R-Line車型。並且實現了加配不加價，使得-福斯SUV市場影響力進一步鞏固。

-福斯在探歌、TAYRON的基礎上，在2019年12月4日，推出旗下首款小型SUV探影。據悉，除了普通版和R-Line車型外，還將在線上同步發售探影星耀首發限量版。

至此，-福斯不僅實現了SUV與轎車並行發展戰略，而且還形成了以探歌、TAYRON、探影等SUV車型“三探”局面。“三探”車型定位各不相同，充分滿足消費者對SUV車型的個性需求。

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時隔五年 -福斯再奪乘用車銷冠

2020年1月2日，-福斯官方公佈2019年的銷量成績。

資料顯示，-福斯2019年累計銷量達212.99萬輛，成為國內第一家跨入年銷量210萬輛陣營的乘用車企業。成為為數不多的保持正向增長的合資企業。相比去年同期的205.20萬輛，同比增長更是達到3.8%。2019年也是-福斯近5年來實現的首次奪冠。

分析人士指出，在車市整體處於下行態勢下，-福斯仍然保持正向增長，這主要得益於-福斯開啟的新的產品攻勢（福斯SUV落地）和品牌優勢（Jetta品牌的加入）。-福斯2019年的市場表現，也成為中國汽車行業研究的物件。

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-福斯“TAYRON現象”：斬獲2019中型SUV銷冠

時隔五年之後，-福斯再度成為乘用車市場銷冠。這與-福斯SUV並舉路線密不可分。

營銷方面，2019年6月初，-福斯全體系內開啟了“嶽升”行動。汽-福斯在經銷終端對一線銷售持續培訓，對SUV銷售話術進行鍼對性指導培訓。同時，-福斯經銷體系下沉，對經銷商實行一對一點檢確保經銷商銷售不掉隊。提出從“產品導向”轉為“客戶導向”的新思路，圍繞客戶迴歸營銷，以客戶視角審視營銷，多級聯動深入終端，沉浸式體驗、擴充產品線等一系列舉措推動-福斯SUV產品實現新的市場突破。這些便是-福斯為中國車市帶來的“TAYRON現象”。