記得小時候，大人們嘴裡說的豪車都是要上百萬的，久而久之就有了“百萬豪車”這一說法。直到在浦東八佰伴樓下的“汽車賣場”，見到了58萬元的BMW3 Series轎跑車，才顛覆了筆者對豪車的固有認知。而後，40萬元的中國產奧迪100，更是讓豪車門檻又下探了一層。
對於豪華品牌的追求，其實也正是人們對於美好生活的嚮往，古今有之，從未間斷。在汽車市場，各家豪華品牌也在不斷下探入門售價，讓更多消費者的血汗錢進入自己的腰包。中外合資生產的出現，讓我們小老百姓離豪華車的距離又近了一大步。
此後，在一線豪華品牌不斷壓榨價格“下限”的同時，二三線豪華品牌更是直接把價格“踩”到了非豪華品牌的頭上。就在2019年上半年席捲市場的“清國五”風潮中，凱迪拉克把ATS-L價格下探到18萬，XTS價格更是下探到22萬，另外富豪S60L價格也下探到了19萬，真的已經完全忘了自己是豪華品牌了，賣得比CAMRY和Accord還便宜。
當然，豪華品牌超低價不常有，也就是這幾款車型趕上了臨近換代和“清國五”。凱迪拉克和富豪這兩位不把自己當豪華品牌的豪華品牌，終於在這波促銷勢頭後，迴歸初心，對旗下的中級轎車換代後，重新以產品力為賣點殺回市場。筆者今天就為大家挑選了三款豪華中級車，分別是全新換代後的富豪S60和凱迪拉克ATS-L的接班人CT5，還有剛剛完成中期改款的積架XEL，為那些不願買BBA的消費者帶來更多選擇。
主打30萬元豪車市場 三車各顯神通
既然都是豪華品牌，那我們還是先來捋一捋這三款車的“身份資訊”吧。富豪S60，是S60家族的全新換代車型，同樣也是這三款車中最年輕的，剛剛在2019年12月12日正式上市，官方指導價為28.69萬-46.19萬元，一共提供了T3、T4、T5和T8共四種動力，這也成為了富豪目前動力版本最多的車系。和BBA競品紛紛加長軸距的做法不同，S60採用了全球統一的軸距，並未像上一代一樣推出加長軸距的S60L。
凱迪拉克CT5，是在上個月的廣州車展前夕正式面市，從官方的宣傳內容看，CT5的眼裡只有BMW3 Series。然而價格暴露了它，27.97萬-33.97萬元的售價比S60還低，看得出凱迪拉克還是希望通過價格上的優勢來吸引更多消費者。和S60眾多的動力版本不同，CT5只有一款動力系統——28T，熟悉凱迪拉克命名規則的朋友應該能知道，這是一款2.0T高功率發動機，相當於BMW330i的動力基礎。
用網上流行的一句話“稍不努力就會沒朋友的人”來形容積架XEL真的恰如其分。積架這個品牌雖然身披英倫貴族的“斗篷”，但是存在感卻很低。月銷1000多輛的成績就可見它真的快被人遺忘了，而年銷1萬出頭的資料，甚至還不如BBA同級車單月賣的多，你就該知道它有多尷尬了吧？中期改款的XEL於11月底正式上市，網友評價還比較樂觀，但是銷量壓力依舊明顯。200PS和250PS一高一低兩款動力組合，是這個級別最主流的打法，28.98萬-38.06萬元的售價也在CT5和S60之間。
外形各有各的姿色 顏值不輸BBA
三款車的背景我們有所了解後，再就是它們外形上的差異了。話說“人靠衣裝，佛靠金裝”，外形夠不夠搶眼，對於一款汽車來說同樣重要。全新一代富豪S60，是富豪品牌最後幾款更新家族設計臉譜的車型之一。全新一代S60整體外觀保留了海外版車型的設計風格，一改老款平淡無奇的外觀造型，一下子精神了不少。同時，也提供了豪華版和運動版兩種外觀設計，其中運動版採用全黑格柵設計，並取消了不少鍍鉻裝飾，凸顯運動氣質。另外，尾部造型飽滿又不失銳利，維京之斧尾燈配上雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，進一步烘托出整體的運動感。
說到凱迪拉克，很多人會首先想到“鑽石切割”。沒錯，從《黑客帝國》裡的CTS開始，凱迪拉克就一直以鋒芒畢露的外形示人，凱迪拉克CT5依舊如此，並且和S60一樣推出了風尚版和運動版兩款外觀車型。其中運動版車型同樣運用大量黑色元素，前臉造型更顯犀利，輪轂等其他細節也採用更激進的設計風格。而在風尚版車型上，外觀風格更偏向美式豪華，從細節上看，和運動版有所差異。
新款積架XEL是三款車中唯一加長軸距的車型，外形基本延續了海外版的造型設計，並且也提供了兩種風格的外觀供消費者選擇，分別為運動系列和優雅系列。其中運動系列車型前格柵採用全黑色設計，前包圍造型更側重前衛和運動感。而優雅系列車型前格柵採用鍍鉻設計，搭配全新的前包圍，將運動與優雅完美結合，更著重體現英倫豪華的高貴典雅。
內飾座艙盡顯豪華 富豪風格清晰
在內飾方面，富豪S60繼續凸顯家族設計元素，也就是我們常常提到的北歐簡約設計風。通過在內飾面板上大量採用烤漆、木紋、鍍鉻等材料，令整體內飾更顯檔次感和豪華感。在配置方面，S60同樣表現出了北歐品牌獨有的厚道。和很多車為彰顯豪華感而簡單堆砌配置不同的是，S60用一堆健康生活和安全科技體現了它的獨特性。例如CLEANZONE清潔駕駛艙、PILOT ASSIST領航輔助系統、CITY SAFETY城市安全系統、哈曼卡頓14揚聲器音響等，都讓S60的豪華感顯得清新脫俗。
凱迪拉克CT5的內飾同樣延續了海外版車型的座艙風格，整體內飾風格運動範兒和科技感十足。和“前輩”ATS-L不同，CT5的內飾顯得更有親和力和溫馨感。在配置的豐富度上，CT5顯然更直白，全速域自動剎車系統、ACC自適應巡航系統、全綵HUD投影、高清流媒體後視鏡、ANC主動降噪、雙區自動空調、駕駛員座椅8向電動調節、多功能方向盤帶換擋撥片等等，還有10英寸的1080P全高清中控觸控式螢幕，是典型美式豪華元素。
積架XEL內飾整體風格基本延續了改款前的設計樣式，同樣也是家族座艙風格，在細節方面進行了不少的改動。如新車採用了全新樣式的三幅運動方向盤、空調面板、液晶儀表盤，以及取消升降式旋鈕換擋機構，改為更具運動風格的電子換擋桿等，這些改變也讓積架XEL的座艙有了那麼些新意，不至於像常規的中期改款車型那樣，內飾基本不變。
2.0T發動機為主流 S60還有混動版
在動力方面，全新一代S60提供T3、T4、T5和T8共4種動力版本，其中T8採用2.0T發動機和電機組成的插電混動系統，T3、T4、T5為功率數值不同的2.0T發動機。具體動力引數分別為T3版本最大功率163馬力，峰值扭矩256牛·米；T4版本最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米；T5版本最大功率250馬力，峰值扭矩為350牛·米；而T8版本插混系統綜合最大功率為392馬力，峰值扭矩達到了640牛·米。四種動力均匹配8速手自一體變速箱，懸架形式也都為前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，另外T8為四驅車型。
凱迪拉克CT5搭載代號為LSY的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，傳動系統標配10速手自一體變速箱，百公里加速時間為7.3秒。實話說，這樣的引數並不搶眼，相當於BMW330的動力，卻只有325的效能，效率一般。
新款積架XEL搭載2.0T渦輪增壓發動機，分為高、低兩種功率。其中高功率版車型最大功率為250馬力，低功率版為200馬力，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。兩種動力版本的百公里加速時間分別為7.3秒和8.3秒，和凱迪拉克CT5處於同一水平上，不及BBA同級別車型的效能水平。
寫在最後
富豪、凱迪拉克和積架，普遍被市場和網友稱為“二線豪華品牌”。此話不假，無論從技術儲備、研發能力還是市場受歡迎程度來看，它們都與BBA有著較大差距。但是，我們也看到這三款中級轎車與德系三強的距離越來越短，在某些方面，還表現出了旗鼓相當甚至反超的趨勢。而對於消費者來說，如果想追求一些自己的小品味，不想開一輛滿大街都是的車，那麼今天推薦的這三款車都將會是很好的選擇。看完這篇文章後的你，會考慮它們嗎？