大家好，我是來自重慶的王志華，我從事一家公司的會計工作，月薪8千多，最近像入手一臺10萬級別的SUV，這個價位的合資品牌幾乎是沒有什麼車型，所以看上了自主品牌的比亞迪宋Pro燃油版1.5T豪華型，裸車價10萬多，和長安CS75PLUS的1.5T豪華型指導價比宋Pro稍微貴了一些12萬多。於是分別到點試駕體驗了一番，看看手握10萬到底哪款車型更好？

首先從外觀方面開始對比：全新CS75 Plus相比於CS75採用了非常激進前衛的設計風格，特別是倒梯形的進氣格柵和凌志的前臉有點神似，從前臉、腰線到大燈細節全面革新，兩側的空氣導流槽採用內凹式設計很有豪華品牌的味道。尾燈也是非常值得一說3叉型的設計，不難看出它借鑑了凌志。雖然不是照抄，但整體的造型設計還是很成功的。

相比之下CS75 Plus氣勢逼人。而比亞迪宋Pro的原創度就會高很多，特別是家族式的Dragon Face 2.0的設計語言也確實是國際化的水平，更強壯的龍鬚、更精緻的龍嘴，畢竟是出自奧迪的設計師之手。所以它也是玩燈高手，全車一共用了400顆LED光源。不過外觀來看還是那句話，千金難買我喜歡，仁者見仁智者見智。

開啟車門，長安CS75 Plus內飾採用一體式大屏科技感營造的很強，加上運動版紅黑配色的軟質材料包裹，造型特色的方向盤，配合類似奧迪Q5L遊艇式電子擋杆，細節和品質方面提升了不少，讓新車室內透露出時尚年輕的感覺。給了我更多新鮮感。

而比亞迪宋Pro則是可旋轉的中央大屏，功能很強大，打遊戲都不帶卡的，所以不能說它不好看，它的設計確實很不錯。可能是看多了之後有點審美疲勞。

以上的外觀內飾是看大家的審美習慣，不同人對它的評價角度也不同，但是汽車最核心的三大件就是它能否大賣和取得大家認可的重要因素，首先從動力總成來看，CS75PLUS普通版車型搭載的是1.5T發動機，最大功率為131kW，峰值扭矩265牛·米，匹配愛信6AT變速箱。運動版車型則提供了藍鯨2.0T發動機，其最大功率171kW，峰值扭矩360牛·米，和福斯EA888高功率版不相上下，匹配愛信8AT變速箱還是相當誘人的！

動力方面，我選擇的CS75 Plus車型搭載了長安藍鯨1.5TGDI匹配愛信6AT變速箱，最大功率為131kW，峰值扭矩265牛·米，當然運動版車型則提供了藍鯨2.0TGDI發動機，其最大功率171kW，峰值扭矩360牛·米，匹配愛信8AT變速箱。不過比亞迪宋Pro有新能源動力的版本，長安在新能源方面以目前的實力確實趕不上比亞迪。這些車型也更貴，我對比的兩款都是1.5T車型，CS75 Plus際駕駛體驗他的動力提速更快，底盤的懸架支撐性不錯，隔音性比較一般，對路面震動過濾不是很舒適。

對比宋Pro 燃油同樣搭載了1.5T匹配6速溼式雙離合變速箱，實際體驗感受換擋很平順，而且換擋邏輯清晰，當然犧牲掉了雙離合該有的反應速度。大家都知道比亞迪背後的團隊就好像是吉利和富豪的關係，比亞迪的靠山是賓士團隊，比如前賓士底盤大師漢斯和日產雷諾NVH的團隊提供技術支援，所以宋Pro 燃油開起來底盤感受明顯好於CS75 Plus，底盤平穩舒適更偏家用，有點像德系車的駕駛感受。

結語：總的來說開完開完比亞迪宋Pro再換到長安CS75PLUS上，不難看出兩臺車都是自主品牌的精品SUV，長安CS75PLUS的藍鯨1.5T+愛信6AT動力總成非常搶眼，不熟同級別的合資品牌，而宋Pro燃油版的三大件同樣出自國際化的設計水準，賓士調教出來的底盤，讓人印象深刻。當然兩臺車價格也不一樣，CS75PLUS比宋貴了2萬，所以大家會更看好宋Pro還是CS75PLUS，歡迎下方留言評論