前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。

車輛資訊：2013年的奧迪A6L，2.5V6發動機，行駛約14萬公里。

車輛故障：1：低速或怠速行駛時，猛踩剎車底盤下有很輕微的“咚咚聲”。2：發動機缺防凍液嚴重。

發動機缺少防凍液一般有三種可能：第一防凍液漏到發動機外面。第二防凍液串入氣缸燃燒。第三防凍液串入機油。例如：這輛奧迪防凍液差不多每天都要補零點幾升，地面上沒有滴漏痕跡。踩剎車輕微異響重點檢查懸掛部分。

故障1檢查步驟：

胖哥首先解決踩剎車底盤異響問題，在踩剎車時由於車輛慣性原因，下彎臂的承受力比較大，重點檢查彎臂裡面的膠套。

從正面觀察膠套連線處已經撕裂斷開，檢查辦法：雙手抱緊輪胎兩側使勁搖晃，注意觀察膠套斷裂位置。

從後面觀察，膠套位置也徹底斷裂。

胖哥帶大家看看右邊的膠套，膠套連線完好，沒有開裂現象。

故障2檢查步驟：

發動機缺防凍液首先要排查漏點，檢查水箱邊緣，水管接頭，水泵、節溫器位置等。奧迪2.5、2.4這款發動機，漏防凍液重點要檢查進氣管下面的廢氣油氣分離器。

位置比較隱藏，剛好位於V6發動機夾角處。眼睛可以看到，手機有點拍不清。

胖哥準備拆下進氣總成。

這樣大家看的更清楚。

油氣分離器四周全是防凍液，分離器自身是不需要防凍液散熱，但是分離器裡面有水道，是負責連線發動機水路迴圈的。

拆下分離器檢查，先拆兩邊氣門室蓋廢氣管。

右邊廢氣管。

拆奧迪廢氣管管線一定要小心，大部分接頭是膠木的，氣管就像爆米花。胖哥是小心小心在小心，結果還是完犢子了，氣管給拆斷了。

管子太脆沒有一點彈性，又要搭進去百十元了。

取下分離器。

在拆的過程中，分離器裡面的防凍液會多少灑入機油裡面。

先趕緊把表面的防凍液和機油吸出來。

分離器是用螺絲加密封圈壓緊在發動機上面的。

分離器上面有三個水道口。

密封圈已經失去彈性。

漏防凍液主要還是從水道口滲出去的，換個墊子問題就能解決。

四周密封墊也已經壓平。

胖哥總結：兩個故障胖哥已經找到，計劃是週日下午就能修好，但配件一直未能到貨。等配件到貨後，胖哥繼續分享。本次維修材料費用很低，工費相對較高一點。