對於經常和汽車打交道的我還是非常期待紅旗H9的亮相的。俗話說一個國家的工業能力強弱，直接表現就是飛機、汽車等製造業水平的高低上。所以在建國初期，國家領導人就對國和國的汽車工業進行了佈局。紅旗就是在那時候誕生的。

由於缺乏系統的管理，紅旗品牌只是象徵性的存在，一度處於邊緣化。直到徐留平來到，進行大刀闊斧的改革，將紅旗品牌獨立出來，歸屬集團直接管理，為紅旗發展鋪平道路。

近期，紅旗官方向媒體正式釋出邀請函，宣佈紅旗H9於2020年1月8日在人民大會堂首發。釋出會選擇的地點足以看出紅旗品牌的重要性。

本次釋出的紅旗H9正是之前對外發布的全新一代紅旗H7。外觀方面，新車採用雙色車身設計，與當下為數不多的幾款頂級豪車設計相同，凸顯出紅旗H9的豪華C級定位。新車前臉採用了全新的設計語言，屬於之前釋出過的紅旗E境概念車的量產版。定位為中大型豪華車的紅旗H9前臉部分採用中正大氣的方正設計，碩大的進氣格柵直垂而下，點陣式的下格柵設計配上鍍鉻亮飾條更顯檔次。紅旗車標依然居中鑲嵌在引擎蓋上，另外再加上四條隆起的筋線，盡顯中大型車的力量感。車前燈帶與前格柵相連的設計，凸顯一體化感的同時更具有較強的辨識度，特別在夜晚點亮，氣場十足。

側身與尾部的設計較為簡潔大方，沒有繁瑣個性的設計，側面採用了偏運動的溜背式設計，腰線貫穿整個車身下方。尾燈部分將採用縱向排列設計的尾燈，點亮後十分有標識性，設計靈感來源於天安門城樓。

內飾方面，新車保持了與外觀一致的風格，大量採用了方正的設計元素，中控臺角度垂直的佈局顯得很有辨識度，同時採用當下主流雙屏設計，配備有大尺寸的全液晶儀表和中控屏。中控下方設計更簡潔依次為出風口、帶有液晶屏的空調控制旋鈕，同時還配備了全新樣式的電子擋杆。多媒體控制按鈕被設定在了擋把後部區域。

動力方面，參考此前訊息，紅旗H9將搭載與HS7同款的3.0T V6機械增壓發動機即4GC20TD三代發動機，這款發動機採用200bar燃油噴射+高效燃燒、機械增壓+水冷中冷、帶電子節溫器的智慧熱管理系統、可變進氣滾流技術以及全鋁輕量化等8大技術，與之匹配的是8AT變速箱。未來紅旗H9還將搭載最新研發的2.0T發動機，分為高低兩種功率，調校最大功率分別為180kW、165kW，峰值扭矩分別為380N·m、340N·m。其中低功率版本已經在HS5上使用，傳動系統預計匹配DCT400型雙離合變速箱，0-100km/h加速時間小於8秒，加速效能不錯。

總體來說紅旗H9在外觀設計、效能引數，配置等方面都很優秀，達到了豪華車型水平。從1-11月紅旗銷量來看，取得了88020輛的歷史好成績，同比上漲211%，品牌知名度進一步增長，紅旗H9的上市將會進一步拓展紅旗品牌形象，肩負自主品牌進擊高階的使命。無論如何，我覺得紅旗H9的上市釋出，都會掀起我們對自主品牌的熱愛的之情，也期待紅旗H9上市釋出有個好的表現。