賓士，這個來自德國的汽車品牌在國人心目中一直就是豪華的代名詞。而在國內SUV車型消費市場火熱的趨勢下，賓士順勢推出了多款SUV車型，也都取得了不錯的銷量成績，如賓士GLC Coupe，這就是一輛深受國人追捧的賓士SUV車型，但是它近四十萬的起售價讓不少消費者望而卻步，只有五座的佈局相比七座車型少了些實用性。而在19年的11月，賓士推出了一款七座佈局的SUV車型，起售價更是比賓士GLC Coupe便宜了近10萬，而這輛車型就是小編今天為大家帶來的賓士GLB。

賓士GLB在造型上繼承了來自家族一貫的硬朗外形，但在細節上也有著自己獨特的美學設計。

在前臉造型上，賓士GLB泛矩形中網尺寸很是硬朗，蜂窩狀的進氣格柵讓它充滿了視覺衝擊力，搭配以四根粗壯的橫向鍍鉻飾條，頗有賓士GLC Coupe的既視感。菱形的大燈全系都使用了LED光源，下包圍兩側造型立體的進氣口更是讓車身帶上了一絲運動氣息，銀色的下護板也讓賓士GLB有著一點硬派越野車型的氣息。

來到賓士GLB的側面車身，GLB在這裡的造型簡潔大氣，車頂的行李架非常具有實用性，但是略顯突兀，破壞了車身整體線條感，小編覺得其實可以採用貼合車頂的設計，在保留了實用性的同時，也讓車身更具美感。

來到車輛尾部，賓士GLB在這裡凹凸有致，還帶有一個擾流板，搭配上隱藏式的兩出排氣佈局，更是增強了車身的運動氛圍。尾燈的造型略向外突，為圓潤的尾部也增添上了一絲稜角之感。

賓士GLB的長寬高分別為4634mm、1834mm和1700mm，對於一輛緊湊級SUV來說，賓士GLB的車身尺寸還是比較出色了，而在軸距上，賓士GLB更是達到了2829mm。1.82米的小編在進入車身後，頭部有3指的距離。坐在第二排時，腿部空間也比較充沛，距離前排座椅有不到一拳的距離，沒有絲毫的擁擠。

進入車身內部，GLB在內飾上也集成了賓士一貫的豪華感，車內大規模採用了軟質包裹，手感相當舒適，在副駕駛位上GLB還有著一根粗壯的銀色裝飾條，與飛機渦扇式的圓形空調出風十分匹配，賓士還為GLB在門板等手能觸及的地方使用了皮質材料，進一步提升了GLB的內的質感。

內飾的做工相當嚴謹，多功能按鍵的阻尼感和手感也非常舒適；賓士在GLB上將液晶儀表盤和懸浮式中控屏做成了一體式，雖然車內帶上了濃郁的科技氛圍，但小編覺得這個設計有點過於激進了，還是分體式的儀表盤更方便駕駛時讀取車輛資訊，不會被中控大屏的畫面所影響；三幅式的方向盤集成了多功能按鍵，GLB全系都使用了真皮包裹方向盤，讓駕駛時的握持感更加舒適；檔把的設計也比較獨特，也使用了真皮進行包裹，使之更加貼合手感。

賓士GLB比GLC多了兩個座椅，這使得它更加的具有實用性，在空間的使用上也非常靈活，當有需要時，GLB的座椅能夠按比例放到，擴大賓士GLB的載物空間。而賓士GLC Coupe則只有五座版本，在可乘坐人數上就比GLB少了兩人，而作為大概率會搭乘家庭乘員出行的SUV車型，七座版本可比五座版本實用了許多。

在動力配置上，賓士GLB全系都搭載了一臺1.3T 的渦輪增壓發動機，最大輸出功率為120KW，峰值扭矩為250N·m。最高能達到163馬力，對於GLB這麼一臺整車品質達到了近1噸7的車型來說，這個動力確實有點差強人意了，但好處在油耗經濟上GLB做得相當不錯。根據工信部的資料顯示，賓士GLB每百公里的油耗是6.3L（僅供參考下同），而賓士GLC Coupe則達到了8.1L，GLB每百公里足足少耗油近2L。而在變速箱上賓士GLB則採用了一套7DCT雙離合變速箱，在行駛時檔位的變換還是比較平順的，幾乎感覺不到頓挫感。

在售價上，賓士GLB的七座版本最低售價為32萬出頭，與同樣是次低配的賓士GLC Coupe相比，賓士GLB有著足足近10萬的價格優勢。綜合了各個方面後，我們可以看出，賓士對GLB的定位就是一輛適用於家庭出行的SUV，七座的佈局和出色的燃油經濟性都是為了這一點而設計的。當然，即使沒有人會在搭乘家人時刻意去追求速度，可1.3T的發動機的動力輸出還是過於小了一些，有一點小牛拉大車的意思，賓士完全可以為GLB增加一臺動力輸出更為充沛的發動機，以供更多消費者選擇。