由於環境問題越來越嚴重，直接致使新能源市場的前途一片光明，從近幾年新增加的汽車品牌就可得到一些結論：多數新創立的汽車品牌都為新能源汽車品牌，從這一點也足以看出：新能源汽車的市場競爭愈發激烈。

自品牌創立以來，蔚來汽車已歷經各種風雨和困難，甚至還出現了“資不抵債”的現象，雖然在市場中有著較高的關注度，但其運營始終處於“虧損”的狀態。

近日，蔚來計劃新推一款純電動轎跑SUV，即未來EC6，這個舉動可能就是蔚來汽車最近股票大漲的主因，也從側面反映出了EC6可能是拯救整個品牌的一臺車。

外觀頗為運動，風阻表現出眾

外觀方面，新車在設計中融入了未來感的元素，凌厲的線條佈局帶來了層次分明的效果，“一”字型的大燈造型帶來了鋒利的效果，同時使前臉更具年輕色彩。機蓋上折射起的線條沒有帶來類似於美系車的肌肉感，反而呈現出來一種凌厲的氣息，下側貫穿式的鍍鉻裝飾條則在視覺上起到了拉寬車身的作用。

不規則的腰線設計帶來了動感的效果，溜背式的車身造型使側身更具運動氣息，寬大的輪拱採用了燻黑處理，與大尺寸的旋風式雙色輪轂相結合，營造出了類似於效能車的氣場。

尾部方面，微微翹起的小尾翼帶來了幾分運動感，從側身延伸到尾部的“U”型尾燈帶來了較為個性的效果，想必會贏得不少年輕消費者的喜愛。車尾下方與前保險槓如出一轍，同樣採用了燻黑護板和貫穿式鍍鉻裝飾條相結合的設計，能夠從側面體現出更強的運動氛圍。

風阻方面，由於EC6的轎跑造型和其獨特的設計方式，導致風阻係數僅為0.27cd，和很多跑車相比，都有著不相上下的水平。正因如此，相信蔚來EC6的百公里電耗和速度等方面都會有著很出色的表現。

動力堪比超跑，續航水平較強

動力方面，新車將搭載兩種不同的系統，分別為標準版本和效能版本。其中，比較引人注目的效能版本是由前後兩臺電動機組成，峰值輸出功率分別可達217馬力和326馬力，兩款電動機相結合之下，僅需4.7秒就可破百，對於一臺轎跑SUV來說，如此的成績可謂是較為罕見，用“堪比超跑”這句話來形容也絲毫不誇張。

續航水平方面，新車有四種不同的版本，續航里程分別可達425km、435km、605km和615km，不誇張的講，頂配車型的續航里程已經超越了市場中大部分純電車型的續航水平。

小結：在蔚來當下的危難之際，蔚來EC6的來襲可謂是“雪中送炭”，各方面的明顯優勢使其很可能成為特斯拉Model Y的勁敵。如果蔚來汽車能夠把握好自身的造車工藝，將蔚來EC6的故障率降到最低，並且在正式上市之後能夠給出合理的定價，相信蔚來EC6一定能夠在市場中大展拳腳，取得不俗的銷量！