貝納利在2019年的時候，給我們帶來的新車並不多，除了幼獅250、帝國400兩款復古之外，302S和TNT25都是基於老款升級而來，那麼到了新的一年，車廠應該會有更大的動作。近日一張疑似貝納利2020年度計劃PPT被曝光，讓我們感到驚喜的是，許多重磅車型都位列其中。除了與哈雷合作的338小排量，還有600RR四缸仿賽、巡航，帝國530，TRK800等首次出現的新名詞，讓車友們充滿了期待和遐想。

讓我們用時間節點來預測下具體車型，2月中旬最先上市的是爭議頗多的2020款黃龍600，目前已經出現米蘭車展和工信部目錄兩個版本，最終上市狀態還是撲朔迷離，老凱認為它們都會量產，和之前的歐版BN600，國內版BJ600那樣做出區分。

接下來的3月中旬，拉力款TRK502X將更新2020款，X版本是在標準版基礎上，換裝了鋼絲輻條輪真空胎，高位排氣和長行程減震，成為更硬派的ADV設定，9月份還有更大排量的TRK800出現。當初上市的時候，TRK502也是明星車型，開創了中國產中大排量休旅探險車的先河，隆鑫500平臺的一系列車型算算日子，還要排在它的後面，經過三年的完善，日趨成熟。

驚豔米蘭車展的幼獅800將於4月底與我們見面，壯碩的身材和大排量動力，讓我們對它印象深刻。運動復古街車的熱潮還將繼續，各家在外觀沒有突破的情況下，擴大排量成為新的增長點。但是它也將面臨一個強大的對手，春風CL-X 700，到時候就看誰的售價更具吸引力啦。

接下來5月中旬絕對是個值得關注的日子，600N/600RR全新車型出現。按命名方式來看“RR”很有可能是車友們期盼已久的四缸仿賽款，“N”代表的含義或許是街車的一個變種，到了11月份還有“GT”旅行款亮相米蘭車展。看來貝納利終於要把中國產唯一的四缸平臺開發到極致，算上現有的街車款，最終會有四款不同口味的四缸車型供消費者選擇。

6月中旬繼續是貝納利的主場，重頭戲與哈雷聯合開發的HD338將在國內車展上亮相。這個明顯帶有貝納利街車影子的哈雷，會給國內中小排量市場帶來什麼樣的衝擊呢。隔壁隆鑫和MV也在計劃同級別的車型，我們對這些中西合璧後的產物都十分好奇。希望它們除了足夠的名氣和底蘊，也能帶來足夠誠意的價格。

7月份和9月份的新車，帝國530和TRK800，關於它們的資訊也是首次曝光。和幼獅800一樣，是現有車系的衍生，預計利用現有500cc和750cc動力平臺打造。

最後就是2020款302S和TNT25常規更新，估計也就是版花配色方面的小幅變化，在眾多新車面前，已經不足為道啦。貝納利曝光的這張PPT雖然簡單，但其中透露的資訊量卻非常巨大，尤其是四缸車型和大排量車型的爆發。車友們，在這些新車計劃中，你最感興趣的是哪款呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！