說到Bimota，大家都知道這是一款帶鋼格架的義大利輪轂轉向車，擁有這種獨特轉向系統的，還有另外一輛值得記住的踏板摩托車。 ITALJET的DRAGSTER，該原型機於2018年在EICMA展出，在2019年通過EICMA後，開始接受訂單。

DRAGSTER搭載兩種發動機，分別為125cc和200cc，前輪裝有獨立的轉向機構ISS（獨立轉向系統）。前面和後面都是bitubo生產的單個避震。

Italjet早在1990年代推出了DRAGSTER 180，那個時候就初具雛形，在02年時Italjet該車型就被斷送了，直至僅今年才得以死而復生。

復活之後的DRAGSTER最大限度的還原了最初的輪廓，但是細節之處更加彰顯出科幻的機械魅力，非常有金屬質感的DRAGSTER一經亮相便迅速被人銘記。

來自前擺臂的負載，由水平安裝在車輛中心的緩衝器承受，這種結構是獨一無二的。

後減震器也是單個的，水平安裝在右側。前後避震都可以進行預緊力調整。

CNC材質的分體式車把顯得異常粗壯，這在踏板車上極為少見，相對於極具科幻色彩的外觀，LCD儀表非常小巧，應該是想讓駕駛員的注意力集中在前方，而不是儀表上。

DRAGSTER沒有後視鏡，也沒有明顯的前轉向燈，碩大的散熱器分為左右兩邊，搭配前大燈看起來異常凶悍，高蹺的尾部幾乎看不到任何支撐點，運動感超強。

發動機形式：水冷 四衝程 單缸 DOHC 四氣門

排量：200cc

最大馬力：19.8ps / 8250rpm

最大扭矩：1.73kg-m / 6250rpm

車重：108kg（幹）

輪胎：前120 / 70-12 後R140 / 60-13