說到比亞迪，想必大家都已經很熟悉了，特別是在推出了“中國風”的王朝系列車型之後，其更是成為市場上比較熱門的品牌！

​採用全新“漢”LOGO，集齊“強漢盛唐”

​上圖為比亞迪官方公佈的“漢”標實際應用效果，至於有關新車的設計細節暫時還未披露。

​和王朝系列家族其他LOGO一樣，全新的“漢”在品牌LOGO的設計上融通古今，其中“漢”字的“三點水”偏旁部首取自漢代篆書，而右側的“又”字則以現代簡體漢字與篆書字型相融設計。根據官方介紹，LOGO的設計寓意融合與新生，預示著“漢”車型將傳承比亞迪王朝系列的積澱、開拓全新領域的自信。

​不過眾所周知，中國擁有5000年燦爛文化歷史，舉世聞名的朝代不只是“強漢盛唐”，所以，除了目前已經註冊的秦、唐、宋、元和漢之外，商、明、週三個朝代也已被比亞迪註冊商標，未來可能會繼續擴充套件其“王朝系列”的產品上使用。

採用全新設計語言，定位超級轎跑

2019上海車展，比亞迪釋出了 e-SEED GT 概念車，很多人猜測這款車便是漢的原型。不過，比亞迪全球外飾設計總監胡安馬·洛佩茲隨後明確表示，e-SEED GT不會是“漢”，但漢的外觀設計將會參考 e-SEED GT 的設計元素，並且e-SEED GT也會成為比亞迪下一代車型的設計風向標。

​實際上，從日前比亞迪官方釋出的預告圖可以看到，全新漢車型的前臉設計確實是在e-SEED GT的語言基礎上有所變化，比如貫穿式的鍍鉻飾條的中間部分更加粗壯，在視覺效果上顯得更加厚重、有力量感。不過，新車也延續了很多目前比亞迪Dragon Face家族設計語言，其中前燈組就採用了與現款比亞迪唐相同的LED矩陣式大燈。配合下方三段式進氣口以及略帶鏟型的前脣，讓新車看上去更加動感、大氣。

​值得一提的是，圖中明顯的“漢EV”字樣，預示著比亞迪漢可能最先推出的是純電動版本，即EV車型。

​車身側面部分，可以看到該車採用了溜背式的造型設計，整體尺寸明顯要比現款定位緊湊型車的秦Pro更加修長。

​此外，根據曝光的預告圖可以看到，全新漢車型還採用了隱藏式車門把手設計，看起來比較簡潔。

​車尾部分，全新漢採用了貫穿式尾燈，同時“BUILD YOUR DREAMS”的字樣也沒有，這也是目前比亞迪家族式的尾燈造型設計了。車身尺寸方面，從早前比亞迪的產品立項資訊來看，新車漢長/寬/高：4950/1890/1490mm，軸距：2940mm。

內飾依舊採用家族設計，並無太多亮點

​相比外觀，新車在內飾方面並無太多亮點，根據網上曝光的一組比亞迪漢的內飾照片不難看出，在網上曝光。通過實拍照片我們可以看到，新車的內飾在材料上的運用非常豐富，中控臺上方採用了大面積的軟性材質包裹，下方面板採用鋼琴烤漆，配合木紋飾板裝飾以及白色座椅，讓整車內飾看起來非常有層次感。

​新車採用了全新造型的三幅式多功能方向盤，使用皮質包裹和銀色裝飾，為整體內飾增添了不少運動氣息。並搭載液晶儀表。配上中間一塊可旋轉大尺寸中控螢幕非常有科技感。

風阻係數僅為0.233Cd，超越特斯拉

​在2019年年底，比亞迪漢在上海地面交通工具風洞中心成功完成風洞測試，其風阻係數僅為0.233Cd。什麼概念呢？據了解，吉利幾何A、小鵬汽車P7、新能源Aion S、特斯拉Moedl 3官方公佈的風阻係數分別為0.2375Cd、0.236Cd、0.245Cd、0.24Cd。而到目前為止，風阻係數進入到0.235 Cd以內的量產轎車，目前在全球不超過10款，而比亞迪更是達到了0.233Cd。

風阻係數更小，帶來好處是顯而易見的。根據研究顯示，如果同一款車型，風阻係數降低10%，對應內燃機的燃油經濟性可以提升3%，換算到續航路程或許也可以按3%計算；同樣的，對於純電車亦是如此。根據以比亞迪官方測試，其風阻係數每降低0.01Cd，比亞迪漢的純電續航將增加8公里，所以從漢的設計研發之初，比亞迪就為它定下了嚴苛的風阻係數目標——低於0.235。

​當然，要達到這個風阻係數，需要在設計上更加精益求精。為了得到這一結果，漢EV用了很多特殊設計，比如隱藏式雨刷、隱藏式車門把手、低風阻輪轂等等設計，加強了貼合車身的氣流走向，有效縮小車側的渦流，進一步降低風阻，優化風阻係數。

百公里加速2.9秒，史上最快比亞迪

動力方面，無疑是全新漢的最大亮點。目前，純電動車型的電池資訊和動力配置以及續航等方面則還沒有更加明確的資料，不過相信在新能源領域略有建樹的比亞迪，在這麼一款轎跑車型上也不會吝嗇，極有可能續航會去到600km左右，畢竟已有像新能源這樣的自主品牌，已經超越了600km的續航大關。

當然，除了漢EV外，漢還將推出插電混動版車型，根據之前的爆料，普通版車型將搭載2.0T發動機和110kW前橋電機組成的動力系統；效能版車型在此基礎上，再增加一臺350kW後橋電機，並配有四驅系統，百公里加速時間僅需2.9秒，成為史上最快比亞迪。

可能大夥兒最關心的是，2.9 秒這個資料，比亞迪到底能不能做出來？事實是，量產版唐的百公里是4.9秒，極速版是4.5秒，雖然說從4.5到2.9，每零點一秒的提升都不容易，但是因為有電動系統的加入，做到這個並不是不可能。

​從比亞迪公佈的資料來看，比亞迪漢插電混動版的雙電機+發動機的總功率已經超過600kW，要知道三大神車之一的保時捷918，其總功率也“才”661kW，如果加之比亞迪漢輕量化車身設計以及低風阻優勢，實現百公里加速2.9s的成績並不是不可能。

從目前曝光的產品資訊來看，比亞迪全新漢無疑是2020年最值得期待的比亞迪車型之一了，轎跑旗艦車型的定位，秒殺一眾超跑的百公里加速，堪稱是最強比亞迪旗艦車型。最後，比亞迪漢將在今年4月份的北京車展上首發亮相，並於6月份上市。