一個觀點：20萬的購車預算，買Passat真的不如選擇CAMRY，而同樣的價格，CAMRY不如豐田亞洲龍。

Passat在中保研碰撞測試的表現讓許多國人看清了這臺車的虛實，同時，也更凸顯出豐田的品質。其實不是筆者吹捧，豐田也有這樣那樣的問題，但現在的汽車市場似乎陷入了“比爛”的怪圈，相對而言，豐田的表現還是更加靠譜一些。

具體到產品上，豐田亞洲龍是一款不得不提的產品，它的價格和CAMRY有不小的重合，因此許多人將它定位成豐田“雙戰略”下的高配版“CAMRY”。但實際上，作為一臺和凌志es同平臺架構打造的準豪華轎車，亞洲龍在本質上與CAMRY有較大的差別，新車的定位更應該是CROWN的接班人。它的車身長度接近5米，全系十個安全氣囊還帶空氣獨懸，硬核實力比奧迪A4L、BMW3 Series還強，關鍵是才20萬起，可以說是豐田又一“神作”。

亞洲龍採用全新的家族式設計語言，前臉依稀能看得出CAMRY、凌志的影子，超大尺寸的前進氣格柵幾乎佔據前臉的五分之四，結合犀利的LED大燈，具有很強的視覺衝擊力和侵略感。5米長的車身修長、優雅，給人的感覺比較高貴，流暢的車頂弧線傾瀉的極富空氣動力學，動感的鯊魚鰭和壓抑尾翼，結合凌厲的腰線，層次感鮮明。此外，鋁合金輪轂造型奇特，根據配置不同具有17和18寸可供選擇。

內飾秉承了簡約而不簡單的設計理念，中控臺採用傳統對稱式佈局，貫穿式空調出風口比較個性，9.0英寸多媒體螢幕加以阻尼效果緊緻、細膩的按鍵、真皮方向盤，在純黑色主色調的烘托下，很有檔次感。在配置上，新車全系標配10安全氣囊、胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、碰撞報警/主動剎車、自動駐車、全LED大燈，併線輔助、全景攝像頭也均有配備，1.6噸重的車體大量使用鋁合金鋼材、熱成型材料，且重量多源於自身結構，安全效能領先同級。

空間方面，亞洲龍的長寬高分別為4975mm、1850mm、1450mm，軸距為2870mm，反饋到空間上完勝Magotan、Passat、CAMRY等傳統B級轎車，對於家用、行政、商務來說均相得益彰。手握20萬！別被忽悠買Passat，它比奧迪A6L氣派，還帶10氣囊。

2.0L+模擬10擋CVT變速箱、2.5L+8AT兩種動力總成可供選擇，兩款引擎均廣泛的應用於豐田、CAMRY上，可靠性和穩定性非常出色。同時，兩款引擎的最大功率分別為178和209馬力，峰值扭矩分別為210和250牛米，動力表現中規中矩，捨得給油也能感覺到不錯的動力輸出。新車符合國六排放標準，百公里油耗最低才5.8L，同時，亞洲龍還有2.5L+電機的油電混合系統可供選擇，油耗表現更加經濟性。

值得一提的是，亞洲龍的底盤調教的不輸奧迪A6L，所帶來的舒適性體驗是準豪華車的水平，底盤還支援上下調節，也就是所謂的“空氣懸掛”。

簡單看了一下銷量，亞洲龍在10、11月份分別賣出了6308、6944輛，這一個銷量雖然不如Magotan、Passat，但是對標之前不慍不火的CROWN來說無疑是成功了。筆者並不意外，基於全新的設計理念，豐富的配置、強大的空間、經濟的油耗，同時，亞洲龍在安全效能、可靠性上也領先同級，不大賣才怪！