大家都知道日本是一個很多資源都高度依賴於進口的島國，尤其自身能源供給嚴重不足，所以日本人在資源利用方面做到了登峰造極。就拿造車來說，所謂的微型車概念就起源於日本。中國比較有名的微型車有長安奔奔、奇瑞eQ1、寶駿E100/E200等，其中長安奔奔作為燃油版車型以其卓越的價效比和油耗經濟性領跑國內微型車市場。今天我們要介紹的這款微型車來自於三菱汽車旗下的ekCross T Plus Edition，人送外號三菱版“奔奔”，我們一起來看一看。

三菱ekCross T Plus Edition外觀設計採用了三菱家族式語言風格，前臉X型進氣格柵兩側是分體式大燈組，狹長的日行燈與中網連成一體。雙色車身腰線犀利，除了將原本銀色裝飾的後保險槓改為更加霸氣的黑色樣式，同時也提供包含黑色系保險槓、黑色牌照框飾板、銀黑主題車側飾貼，依據消費者自身喜好進行付費選配。

三菱ekCross T Plus Edition內飾設計與普通車型無異，主要在配置方面體現出差異化變動。其中標配有L2級自動駕駛輔助系統和流媒體後視鏡兩大配置，L2級自動駕駛輔助系統包含ACC主動巡航、LKA車道維持輔助；流媒體後視鏡顯示屏具備全景顯示與移動物體偵測功能。此外還增添了電子手剎，提供更為貼心便利的駕乘體驗。

動力方面

三菱ekCross T Plus Edition將搭載一套混合動力系統，其中燃油部分為一臺0.659升三缸發動機，最大功率47千瓦，峰值扭矩為100N·m；電動機部分的最大功率為2千瓦，峰值扭矩40N·m。傳動系統提供CVT無級變速箱，並有兩驅及四驅車型可選。

2018款長安奔奔搭載1.4L自然吸氣發動機，最大功率為74千瓦，峰值扭矩135N•m。而2019款奔奔EV搭載55千瓦電動機，峰值扭矩170N•m。當然了三菱ekCross T Plus Edition受日本本國微型車排量標準限制，如果有一天引進到國內市場，維持現有的配置估計不會有好的銷量表現。所以還是奉勸三菱ekCross T Plus Edition不要盲目進軍中國市場方為穩妥。