每當提到越野車這個名詞時，很多人都會第一時間想到豐田霸道、陸巡，以及Wrangler、切諾基等車型，這些車型的野外能力確實優秀，能夠輕鬆應對大部分的複雜路況，但除了他們之外，還有一款能力出眾的越野車，總是很容易被大家忽略，這就是出自於三菱旗下的Pajero，曾經的Pajero，可是全球越野市場中，非常具有實力的一款車型。

對於Pajero，估計很多人的印象，都還停留在老款Pajero車型上，因為三菱這些年在國內市場中的銷量，都非常一般，所以就連Pajero，也在大多數的時間中，很少受到關注，如果不是近年來一股越野風潮的興起，恐怕不少人都會遺忘掉這款車型，不過三菱方面，對於這款車型卻一直都未放棄。

車輛的外觀，一直是Pajero被人吐槽的一個方面，老款車型中簡單大氣的中網設計，沒有過多的點綴與裝飾，前部燈組的排列，也顯得較為普通，好在行車燈在夜間的亮度，還算不錯。但這一切，在新款車型上都有了很大的變化，前臉部分，粗糙感被一掃而光，取而代之的是，許多細節之處的精細化設計，全鍍鉻的中網，加上一些橫平豎直的線條，可以算得上是一個亮點，車身側面的線條，也比老款車型變的更加硬朗，散發出了很強的力量感。

三菱也對Pajero的內飾進行了較大的改動，老款車型的內飾中，除了一些常用的配置外，基本上就是光禿禿的，看的時間久了後，會有一種很明顯的廉價感，在新款車型中，許多摸得到的地方，都進行了仔細的包裹，木質紋板的採用，讓新款車型的內飾風格，有了一種高階感，儀表盤處，用到了簡潔明了的雙炮筒式設計，中控位置處，也裝上了一塊彩色大屏，整個內飾的科技感，瞬間就得到了不小的提升。

對於一臺優秀的越野車而言，大排量的發動機，自然是不可或缺的，新款Pajero所搭載的，是一臺3.0L的發動機，自身的最大功率，可以達到125KW，這臺發動機的可靠性，足以讓廣大越野一族的朋友，能夠任意的在野外馳騁，即使是在一些很難走的山路中，也依舊能夠提供穩定的動力輸出，與這臺發動機搭配著的，是一臺5AT的變速箱，雖然看起來有些過時，但好在其結構簡單，比較的耐用，整體的故障率非常低。

主流越野車應該有的配置，在新款Pajero身上都可以找到，全系車型，均配備全時四驅，中央差速鎖，全尺寸備胎，承載式車身等也是應有盡有，這些配置讓新款Pajero在各種環境中的應變能力，變的十分強大，老款車型中的方向控制，具有著一定的操控難度，這對於很多女性車友來說，很不友好，新款車型中的方向助力幅度，已大大增加，而且方向精度，也體現出了較高的水平。

在空間上，新款Pajero的表現令人感到驚喜，前排與後排空間，在最初設計時，就已經為乘車者預留了較大的頭部和臉部空間，我們為這裡要重點提到的，就是他的最後一排空間的優秀表現，畢竟很多大中型SUV車型，在這方面中的表現，都非常的糟糕，基本上就是一個擺設，但三菱在Pajero的身上，卻很好的解決了這個問題，即使是一名身高180cm的乘車者坐在第三排中，也不會感到任何的壓力感，而且支援比例放倒後簡直大的像一張床，巨大的後備箱空間，也能夠滿足很多旅行者，較長時間的自駕需求。

年輕時尚，皮實耐用，動力可靠等優點，絕對能夠滿足你的購車用途，這款車型雖然在銷量上，比不上霸道等車型，但自身效能還是值得肯定的，目前新款Pajero，均為進口車型，在品質上，有著不錯的保障，而且我們也能從售價上，看到這款車型超高的價效比，畢竟最低配版的車型，只需要34.98萬元。