現在中國品牌緊湊型SUV產品力越來越強，從銷量我們就可以直觀看到消費習慣的改變，所以不少豪華品牌也意識到這是個大蛋糕，開始將車型佈局下探，降低豪華車的准入門檻。

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對於年輕的都市精英來說，過去要買一臺豪華品牌緊湊型SUV，或許選擇餘地並不大。但時下有這樣幾款車型，它們不僅有著獨特的造型設計，且各自的產品賣點都符合當下年輕消費者的要求。

No.1

BMWX2

車型售價：26.68萬-32.98萬元

X2的推出，也意味著BMW從1到6的SUV車型系列已經排滿。BMW的X系列車型非常好區分，單數走正統福斯路線，雙數走小眾個性路線。基於BMW前驅平臺（UKL）打造的X2，光從外觀造型上我們就可以明顯地察覺到，它的目標使用者是那些年輕、有個性，並且敢於嘗試新鮮事物的群體。

雖然X2沒有像前輩X4和X6那樣採用溜背式的輪廓，但依舊做的很有跑車範。X2採用了較多的多邊形元素。標誌性的“雙腎”前進氣格柵尺寸也進一步增大，這也是首次在BMW車型上使用“倒”梯形雙腎進氣格柵，上窄下寬的“倒”梯形進氣格柵使前臉視覺重心更低，意在強調車型的動感。

BMW X2的車身側面線條非常運動，風阻係數僅為0.28Cd，比許多轎車都要低，腰線呈前低後高的效果，以此營造出奔跑的姿態。尾部造型也與以往的X系列不同，帶有凹槽設計的M後擾流板可以降低整車的風阻係數，並且能突顯X2的運動基因。L型LED尾燈要比以往的BMW車型更加狹長，在拉伸視覺寬度的同時，進一步提升了辨識度。

內飾風格是我們非常熟悉的家族式設計，皮質包裹的雙色縫線以及6色氛圍燈提升了車內的豪華氛圍。M運動型方向盤、M鋁合金紋理飾條、M迎賓踏板、M腳踏板以及帶有M標誌的雙色縫線Alcantara材質座椅都在突顯運動基因。

動力方面，X2使用的代號為B48的2.0T發動機我們並不陌生，帶有雙渦管單渦輪和VALVETRONIC電子氣門技術，這臺優化過的發動機在油耗、汙染物排放和聲音表現方面都有明顯提升。與B48發動機相匹配的是一臺7速溼式雙離合變速箱，這是BMW首次在UKL平臺車型上採用雙離合變速箱，換擋桿的造型也經過了全新的設計。

X2的定位人群就是那些追求個性的年輕消費者，它的出現進一步豐富了BMW的產品序列，那種酷到骨子裡的勁兒是在以往BMW X系列中從未有過的，從整體的外觀設計上就能看出很大的差異化。

No.2

凌志UX

廠商指導價：28.30萬-38.60萬元

凌志UX誕生於TNGA架構下的GA-C平臺，GA-C平臺的開發重點在於提升車輛對駕駛員操作的敏捷響應，同時確保車身的穩定性和安全性。得益於此，UX是一輛開起來很均衡的車，雖然是SUV車型，但是卻具有轎車的駕駛感。

凌志UX保持了鮮明的家族式設計，並用稍顯誇張的線條和與車身不同色的裝飾板，打造出時尚而又兼備野性的視覺感受。標誌性的紡錘形格柵設計，UX在這一設計上做出了些許的創新，採用了立體塊狀造型，並營造出一種向中心匯聚的感覺，讓人不自覺的把視覺重心放在LOGO上。配合犀利的頭燈，以及凌厲的切線，立體感很強。

車身側面看UX頗有些跨界車的影子，車身較為扁平低矮，三條腰線呈俯衝姿態，同時撞色的前後輪眉又時刻提醒著這是一臺SUV。UX車尾造型同樣犀利，設計靈感來源於賽車後擾流板的貫穿式尾燈已經不是稀罕物了，但UX的尾燈組結合了空氣動力學套件，凹造型的同時兼具實用性。

當你坐進UX，首先感到的是文化氣息，然後才是優秀的人機工程學設計。將文化和傳統元素融入汽車設計，一直是凌志獨到和令人讚賞的地方。這和處處體現著張揚設計的美系車型有著明顯的區別。UX傾向於駕駛員一側的中控臺被稱之為Seat In Control人機設計，其意在圍繞著駕駛者服役於駕駛樂趣。

作為混合動力車的先驅，凌志已經在電氣化驅動系統領域耕耘了幾十年。UX260h配備了一臺型號為M20A-FXS的直列四缸16氣門汽油發動機，具有D-4S直噴技術和VVT-i智慧正時可變氣門控制系統，以及VVT-iE智慧電動可變氣門正時進氣系統，最大功率146馬力，最大扭矩188牛·米。電動機則可以輸出80kW的功率和202牛·米的扭矩。

UX極其適合那些小資情懷或注重生活方式的年輕消費群體，那些想有省心的用車體驗、在意日後用車成本或者想體驗混動車型的朋友，凌志UX將會是您不錯的選擇。

No.3

凱迪拉克XT4

廠商指導價：25.97萬-39.17萬元

一直以來，凱迪拉克都以美式硬朗設計和豪華舒適為人們所熟知，就算講不出具體名稱，但只要看上一眼，標誌性的設計語言也能讓你知道它就是凱迪拉克。隨著近幾年車市掀起的一股運動風潮，一向以設計美學著稱的凱迪拉克當然頗有心得，以“新美式運動SUV”著稱的凱迪拉克XT4便應運而生。

凱迪拉克XT4充滿個性的外觀設計絕對會顛覆你對於傳統美系車的認知，標誌性的盾型進氣格柵依舊足夠霸氣，兩側星瀑式前LED大燈也與下方的“獠牙”相連，閃電造型的日間行車燈點亮後造型誇張，可以在車流中輕鬆發現它的存在。

XT4同樣有兩種外觀設計風格可供選擇，風尚版以更多鍍鉻元素強調豪華，而運動版自然是強調動感。你可以在中網、車身包圍、內飾搭配等細節，發現二者的差異，年輕消費者一定會是更喜歡運動版車型。

車身側面線條立體飽滿，平直線條中暗藏了一條隱約可見的柔美腰線。XT4全LED直列式飛翼尾燈絕對是車尾的點睛之筆，與市場上常見的設計有很大差異，用在XT4身上顯得非常合適，看上去很霸氣。尤其是在夜晚點亮後，與LED頭燈相呼應，具有極高的辨識度。

相比於不趨同的外觀設計，凱迪拉克XT4在內飾質感上的提升則更加明顯。採用最新家族式設計語言，並運用大量皮革材質和縫線細節處理，運動版車型還採用碳纖維飾板突顯運動氛圍。XT4中控臺採用一塊8英寸液晶屏，搭載最新的CUE多媒體系統，可以通過直接觸屏和擋杆下方的旋鈕就行調節，並且還帶有一個類似蘋果home鍵的直接返回主頁面按鈕，用起來也是更加人性化。

凱迪拉克XT4搭載全新的2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率為241馬力，最大扭矩350牛·米，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱。採用智慧適時四驅系統，後軸並非依靠電子限滑而是搭載了兩套多片離合器式限滑差速器，可以實現左右後輪之間0-100%的扭矩分配，來提升車輛脫困表現。

XT4的出現彌補了凱迪拉克在緊湊型SUV的市場空白，並且拋開設計不談，無法接受UX較小的車內空間、對配置、動力、價格較為看重的消費者，凱迪拉克XT4更為適合您。

No.4

賓士GLB

車型售價：31.48萬-35.48萬元

GLB定位於緊湊級SUV，基於MFA2平臺打造，並採用賓士全新一代設計語言。酷似大G的新生代豪華SUV GLB新鮮出爐，它僅僅是外觀硬核那麼簡單嗎？

好不好看一直是見仁見智的事情，每個人的審美都不同，一款產品不可能滿足所有人的需求。因此賓士設計師也沒想那麼多，既然是一款新生代SUV，就要做出它的與眾不同，它不能是放大的GLA，也不可以是縮小的GLC，它就是GLB。

車身側面，整體線條簡潔幹練，沒有過多凌亂的車身線條，整體圓潤飽滿。細心的朋友可能發現了GLB的前後懸極短，因為它在4638毫米的車身長度下，擁有著越級的2829毫米軸距，更有利有車內空間佈置。同時方正的車身、幾乎垂直的尾門，也大大提升了空間利用率。

尾部與全新一代GLE和GLS有著很高的相似度，上窄下寬的車身設計非常明顯，呈現出更加穩固的視覺效果。SUV家族標誌性的兩段式尾燈，亮起後辨識度極高。黑色塑料後保險槓，加上大面積鍍鉻裝飾，以及大尺寸雙邊雙出真排氣管，營造出野性的感覺。

落座車內，GLB同樣採用了賓士最新的家族式設計風格，10.25英寸的儀表盤與中控屏的融合處理兼顧了豪華感與科技感，並搭載MBUX智慧車機系統，MBUX人機互動系統支援語音及觸控板操控，通過“你好，賓士”即可喚醒。渦輪式空調出風口造型、氛圍燈、全新的Touchpad控制器、方向盤雙拇指控制功能等在新車上都有配備，進一步提升整車豪華氛圍。

空間方面，賓士給GLB的定位是5+2座SUV，而並不是7座SUV，這就說明賓士自己也明白，在緊湊級的尺寸下，即使空間利用率再高，也不可能讓7個人坐得都舒服。GLB的大多數使用場景還是5座狀態，後面兩個座位只是應急之用。

目前推出的GLB全系搭載一臺1.3T四缸發動機，很多人一聽這個排量，就會先入為主地覺得肯定是小馬拉大車。最大功率163馬力，最大扭矩250牛·米，不輸一些1.4T和1.5T發動機。實際動力表現也比排量數字要好得多，60公里/小時以內的城市道路駕駛完全夠用，就連一般小排量發動機容易產生的起步乏力問題，GLB也不會出現。

賓士GLB的出現正好填補了賓士產品佈局中的空缺，同時也壯大了SUV車型的陣容，相對於賓士GLA車型，GLB則擁有更為粗礦硬朗的車身、同時提供了五座及七座供消費者選擇。賓士GLB的出現，更是推動了接下來豪華品牌緊湊型7座SUV市場的發展，作為先行者，賓士GLB可以說是做好了表率。

No.5

奧迪Q3

廠商指導價：27.18-35.98萬元

6年時間過去了，奧迪Q3也迎來了換代。當新一代Q3出現在我們面前時，我相信你會和我一樣驚歎於它的變化，一切都變得更完美了。

還記得上一代奧迪Q3那圓潤敦厚的模樣嗎，在你見到新一代Q3的第一眼時，你就會忘掉它之前的樣子。新一代奧迪Q3的整體外觀設計都進行了大刀闊斧式的改變，並且將提供兩種不同的外觀版本，年輕以及運動化變成了整車設計的主旋律。

既然作為業內知名的“燈廠”，奧迪Q3的大燈也一定要出色。整套燈組都採用了LED光源打造，鯊魚鰓式的日間行車燈的樣式也十分好看，點亮之後的視覺效果足夠吸睛。

車身尾部，燈組的造型設計與車頭呼應，同樣採用了Y字型的LED燈帶設計。車身下方，S-line版本獨有的銀色後包圍跟擴散器將整車的運動氣息進一步提升，作為一個年輕人很難說不愛。

坐進車內，依舊是濃濃的奧迪風格，對於全新奧迪Q3來說，除了配置的更新，更多的變化則是細節的設計方面。鋒利的線條充斥在整個中控臺上，空調出風口的造型就是很好的佐證。中控臺上，新一代奧迪Q3採用了一塊8.8英寸的中控屏，整體設計風格偏向簡約，響應速度也很流暢，同時這套系統還支援Carplay以及Carlife，便利性也有了進一步的提升。

動力方面，新一代奧迪Q3將提供三種配置，分別是一臺1.4T發動機以及一臺高/低功率的2.0T發動機，與之匹配的是一臺7擋S tronic雙離合變速器。D擋模式下，升檔與降檔的空隙完全感受不到任何頓挫，車身表現也十分輕盈。在切換到S擋時，整車的油門響應也變得異常靈敏，腳上的每一個細微動作都會被放大。

對於新一代奧迪Q3來說，此次的升級可以說是誠意滿滿。在這個顏值即正義的年代，S-Line版本的外觀相信能完全吸引住你的眼球，除此之外，更高的配置以及更舒適的乘坐體驗都讓新一代奧迪Q3在這一市場變得更加具有競爭力，也讓與賓士和BMW的這場SUV競爭進入了白熱化的階段。

編輯說

生活在城市中，雖然每個人都過著不同的生活，但對大部分人來說，每天的生活並沒有太大區別，除了年齡和閱歷的變化之外，似乎並沒有太多的改變。而另外的一小部分人卻享受著日新月異的生活，他們張揚自己的個性，表達自己對生活不同的態度。這次推薦的五款豪華品牌緊湊型SUV就是為他們而來。