農曆新年馬上就要到了，在這之前，又是一波汽車消費的旺季。城市的交通越來越擁堵，這讓自動擋幾乎成為了很多人買車的首選，但自動擋種類繁多，工作原理的差異讓它們在效能以及可靠程度上千差萬別，怎麼樣選擇適合自己的自動擋？什麼樣的自動擋不能買？本期文章給你答案。

目前市面上主流的自動變速箱主要有：AT、CVT、DCT三種。那麼什麼是AT、CVT、DCT呢？

AT變速箱是最早應用到汽車上的自動變速箱，其優點是換擋舒適度好，液力變矩器可以長時間滑磨，耐用性和可靠性相比其他變速箱都要高。缺點也顯而易見，AT變速箱自重大，結構複雜，製造成本較高，十萬左右的家用車很少選用AT變速箱。

CVT和DCT變速箱嚴格來說不能算“正經變速箱”，但這並不是說它們不正經，而是結構相比AT變速箱要簡單的多，製造成本也便宜很多。CVT變速箱傳遞動力主要靠鋼帶，鋼帶連線兩個“錐桶”，通過“錐桶”直徑的變化，實現對傳動比的改變。

DCT變速箱就是俗稱的雙離合變速箱，福斯把它叫“DSG”，但本質上還是雙離合變速箱，雙離合變速箱擁有兩套離合器，通過電腦進行切換，換擋速度快，但發熱量也大。雙離合變速箱分為兩種，一種是乾式雙離合，散熱靠空氣；一種是溼式雙離合，散熱靠油液。可靠性方面，溼式雙離合要優於乾式雙離合。

通用的AT變速箱可靠性欠佳

了解完了基本原理，那麼哪種變速箱更可靠呢？

目前AT變速箱領域的兩大巨頭是採埃孚和愛信。採埃孚常年為BMW供應AT變速箱，而愛信則是豐田、福斯、萬事得以及不少中國產品牌的供應商，品質穩定可靠。除了兩大巨頭，不少廠商也有自主研發的AT變速箱，但水平參差不齊，其中通用的6AT變速箱可謂“劣跡斑斑”，換擋邏輯不清晰，換檔拖沓、頓挫，這些缺點非常影響駕駛體驗，不建議購買，主要涉及別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌。

CVT變速箱當中，日產的CVT變速箱屢屢被投訴，也不建議購買，投訴的問題翻來覆去就是“頓挫、異響”，主要出現在X-Trail、Sylphy等車型上。雙離合變速箱整體故障率略高於AT和CVT變速箱，如果一定要買雙離合變速箱的車型，儘量選擇溼式雙離合，可靠性要優於乾式雙離合。福斯的DQ200七速乾式雙離合變速箱一直是投訴的重災區，不建議購買，主要涉及的車型為搭載1.4T發動機的多數車型，如Golf、Sagitar等。

日產的CVT變速箱飽受詬病