11月29日賓士釋出了萬眾期待的GLB全新上市，可是31.48萬起的售價，著實嚇到了不少潛在使用者。

新車上市以來，看過不少車評，很多車評人更推薦多是五座版本車型。個人認為，這輛車更走量的會是七座版本車型，因為這是該車型最大的核心競爭點，“入門+七座+豪華品牌+SUV”。

入門五座豪華品牌SUV已被BMWX1和奧迪Q3幾乎壟斷，就目前的定價，GLB很難從裸車價已經25萬左右就可以買到2.0T的X1手中搶走更多市場份額。而在豪華品牌七座的細分市場中，GLB則是唯一選擇（什麼？Discovery Sport？還是等等看下一代的表現吧）。

目前的中國市場，80、90一代的獨生子女已經逐漸成為現有車市的主力消費群體，這兩代人或是剛剛結婚或是剛剛生小孩，事業上剛剛起步，有些存款。

部分家庭只有一輛車，甚至整個家庭只有一輛車（加上雙方父母），七座車變成為唯一選擇。

因為家裡只有一輛車的關係，男主人還是不想放棄最後一絲堅持去選擇一輛MPV，而在SUV上也沒有太多選擇，突然，兒時夢想的賓士突然出了一款自己能買得起的七座SUV，難道會不心動嗎？

畢竟，大部分人，誰不想有一輛BBA呢？

很明顯，做為一個緊湊型SUV的GLB的整車都是基於七座需求而設計的，要知道該車2829mm的軸距（車內空間的主要指標之一），這一資料是已經超過了中型SUV的標杆HIGHLANDER（2790mm）。超級別的軸距和四四方方的造型，也證明了它是一款可用的七座SUV。

下面來看一下這輛車的主要的優缺點：

優點：

1、內飾

充分發揮了賓士以往的絕對優勢，就內飾而言，絕對的秒殺同級別的競爭對手，兩塊12寸的液晶螢幕，圓形出風口，加上隨處可見的鍍鉻和縫線裝飾以及32色的車內氛圍燈，車內氛圍真的營造的很好很高階，也是特別迎合它的潛在消費群體，還是相當有吸引力的。

2、品牌

巨大的三叉戟標誌，對於普通使用者還是有很大的吸引力的。過去二十年，中國經濟蒸蒸日上，造就了不少剛剛奔上小康的家庭，品牌的吸引力就不懂車的群體而言，賓士還是要比豐田好吧。

缺點：

1、動力

1.3T，還好是保留了四缸發動機，為了降低門檻，BBA都不約而同的使用了低功率的發動機，個人認為，阻礙它成為一個家庭用車的主要原因可能並不是它的低功率而造成的動力不足，而應該是低功率造成的噪音太大。250N/M的最大扭矩，其賬面資料已經大於了2.0L自然吸氣發動機，甚至幾乎和2.5L自然吸氣發動機相當。對於一輛不追求激烈駕駛的家用車來說，動力上的賬面資料基本夠用了，但是低排量為了維持同樣的功率輸出，帶來的必定是高轉速，導致整車的靜音效果很差，完全沒有感覺你坐的是一輛賓士。

2、價格

最大的缺點還是價格，1.3T的發動機在釋出前就已經公佈了，為什麼還是有這麼大的關注量，因為大家都覺得它會和X1的價格相當，才會在釋出價格後引來一片質疑。退一萬步講，將來2.0T車型釋出後，如果真的價格下降，30萬左右能買到2.0T的GLB，我想說，真香警告。奧迪就是個典型的例子，原來的Q5L也是被罵的裡外不是人，現在價格下來了，銷量也是節節攀升。但是按照賓士的一貫尿性，短期內也最多9折（參考A系），也是不得不佩服賓士的品牌溢價能力。

總的來說，這輛車是一輛優缺點都是否明顯的車，但是對於它的受眾群體來說，目前的價位有些偏高，同樣價位還是有更好的選擇，所以就目前而已，還是不建議大家購買。

最終推薦購買指數：2.5；

適合購買人群：常年五座偶爾需要七座且家庭平均身高不是很高的家庭；