豐田CAMRY跟本田Accord和日產Teana三款車型，號稱“日系老三樣”、“日系三強”，都是日系B級家用車的標杆車型，今天小編就跟大家聊聊豐田CAMRY。

小編身邊的親戚朋友有不少買CAMRY的，小編自己也開過一段時間。其實Accord和Teana也都開過，只是小編個人還是喜歡CAMRY多一些，也許就是有點情懷吧。我們還是先了解一下這個車吧。

2019年2月份，2019款CAMRY正式上市了，還是屬於第八代車型。新車總共推出了3種動力10款車型，售價區間從17.98-27.98萬元不等。

先看看外觀吧，2019款CAMRY的外觀設計跟2018款比其實並沒有太大的調整，但相對於上一代的CAMRY來說，變化還是很明顯的，就像從中年大叔一下變成了帥氣小夥。車身尺寸4885mm*1840mm*1455mm，軸距：2825mm，跟同級競品車型相比中規中矩吧。

前臉依然採用了Keen Look鋒銳的設計理念，大氣又不張揚，大梯形格柵拉寬了整體的視覺效果。兩側遠近光一體的鷹眼式立體LED大燈組和飛翼式LED日行燈看起來都相當犀利，突顯了年輕時尚的風格。

側面看上去低矮、修長，簡約而不簡單的腰線設計剛剛好，有型又不油膩，給小編感覺有點像凌志的風格。

尾部相對於前臉激進的風格來說就比較平和了，尾燈組採用LED光源，下部的黑色飾板和雙邊雙出的排氣口搭配比較有運動感，符合整車年輕的氣質。

再說說內飾，2019款CAMRY的內飾風格可以說是有著顛覆性的改變。風格主打舒適、豪華。S型非對稱中控臺造型年輕時尚，並採用大面積皮革包裹，9英寸的中控屏完全夠用，且周邊採用了鋼琴烤漆面板修飾，高階感十足。除此之外，駕駛者所能觸及的部位，幾乎都採用了大面積的軟性材質裝飾，無論從視覺還是觸覺上都給人以不錯的舒適感。

座椅材質為真皮和仿皮混合，軟硬適中，後排腿部和頭部空間都夠用，而且且後排座椅配有三個頭枕，坐墊的深度也比較深，坐起來還是很舒服的。不過中間高高隆起的地臺算是個美中不足的小缺點吧。

動力方面除了雙擎的混動版之外，共提供了兩種動力組合選擇。分別是2.0L發動機+CVT變速箱和2.5L發動機+8AT變速箱。前者最大功率為131kW，峰值扭矩210N·m，後者最大功率為154kW,峰值扭矩250N·m。

說到選車型和配置，小編推薦大家入手的車型是2.0G豪華版，價效比極高，理由大概有以下這麼幾點吧。首先說說動力，CAMRY的車型定位為家用舒適型B級車，主打皮實耐用，經濟省油，動力並不是其亮點所在，所以2.0的動力足夠日常家用了。其次，從外觀看上去，除了輪轂尺寸和天窗大小以外，十款車型其實並無太大差別，全LED光源是標配，而且2.0G豪華版還有自動遠近光功能。再說說這款車型的配置真的非常豐富又實用，如電子手剎、一鍵啟動、無鑰匙進入、前後倒車雷達、倒車影像、胎壓監測、六氣囊、抬頭顯示、前排座椅電動調節、副駕駛老闆鍵、自動分割槽空調、感應式自動雨刷，甚至連自適應巡航、自動駐車、車道偏離預警等高科技含量的配置也一應俱全，非常不錯了。尤其是抬頭顯示，用過的都知道對於長時間駕駛來說有多實用。再說，19.98萬的價格也適中，值得入手。

可能有人會說，CAMRY比較肉，2.0L的動力不夠用，這個見仁見智了，夠不夠用相信得自己開上試試才知道。還有人說混動版動力更好，更省油，這點小編同意，混動的那種“絲滑動力”的強勁的確好，很容易上癮，而且省油也是必然的，2.5L混動你都很難開出超過5L/百公里，再說豐田的混動技術也足夠成熟穩定，但小編還是要說得看價效比，混動的價格是個問題，27.98萬的價格不算低，對豐田CAMRY有情懷又不差錢的完全可以上混動，不用猶豫，但是隻是不差錢的話，這個價格完全可以選個BMW3或凱迪拉克28T等其他車型了，您覺得呢？

總結一下，CAMRY給人最深的印象，還是經濟實用，舒適，並非動力，它的優點完全能滿足家用代步的需求，所以CAMRY絕對稱得上是一款非常出色的B級家用車。