我家是在鎮上開水果店的，平時進貨送貨都是自己親自上陣，但是隨著生意越做越大，自己在鎮上也開了幾家分店，進貨很少需要自己親自出馬了，但是每天各個分店之間跑來跑去少不了，也得經常去鄉下果農那邊看看貨源。自從去年10月初，家裡那臺開了好幾年的五菱宏光退休之後，我便立馬換上了五菱宏光新出的“老大哥”——五菱宏光PLUS。

每天開著它城裡城外地跑，2個多月開了近8000公里，也算是對這臺車知根知底了。所以今天就來和大家分享一下，我作為五菱宏光PLUS第一批車主的用車體驗，給想入手的兄弟們一些參考。

儘管五菱宏光一向是MPV領域的神車，但實事求是地說，老款的五菱宏光身上多少還是帶著廉價感。雖然咱們購買五菱宏光更看重的是它的大空間和實用性，但年輕人嘛，對顏值多少還是有些追求的。

五菱宏光PLUS顯然也是意識到了這一點，新車的外觀一改以往五菱宏光樸素、接地氣的風格，採用了全新的“平行矩形”設計語言，增加了更多平直線條的設計元素，造型簡約大氣又不失霸氣風範。

五菱宏光PLUS的車頭敦實厚重，前臉在延續了五菱經典的前格柵和鍍鉻條元素，加上“飛翔”的五菱logo和懸浮式車頂設計，在皮實耐用的基因上增添了不少硬朗的味道。尾部的設計也很有現代氣息，尾部擾流板和橫條式的剎車燈也為整車增添了不少時尚感。

和外觀一樣，五菱宏光PLUS的內飾也有著“質”的提升。簡潔的設計風格，搭配米灰+黑的經典配色，和鐳射雕刻工藝縫線，整體看起來商務範十足。高配車型還採用了8英寸中控液晶屏、多功能方向盤等配置。

尤其值得一提的是五菱宏光PLUS 的座椅，無論是座椅的軟硬度還是座椅採用的面料，五菱宏光PLUS都達到了15萬級MPV的水平，乘坐起來更加舒適，拿來接送客戶也很有面子。

除了外觀和內飾，很多想要入手五菱宏光PLUS的兄弟一定也很關注新車的車身尺寸和空間大小。我提車的時候，銷售就給我介紹了，五菱宏光PLUS的長寬高分別是4720/1840/1810mm，軸距達到2800mm，比我之前那臺五菱宏光還要大上一圈。

從平時載人的情況，我也能明顯感受到大空間帶來的更好的運載能力。五菱宏光PLUS提供了“2”、“2+2+3”、“2+3+3”、“2+3”四種座椅佈局，平時不管拉幾個人，幾乎都裝得下，最多的時候全家出去玩兒，老人加上孩子，6個人舒舒服服地坐進去。偶爾碰上店裡需要送點水果，也會臨時用它跑一跑，可以把第二、第三排座椅摺疊翻轉，加上地板的純平設計，車內空間很寬敞，基本有多少東西能裝多少東西。

平時要是帶著老婆孩子出遠門，五菱宏光PLUS的表現也很不錯。像我這樣一米八的大漢坐在裡面也絲毫不會覺得擁擠，老婆孩子坐在裡面就更寬敞舒適了。孩子如果在後排嬉鬧，五菱宏光PLUS的後排空間也夠大，不用擔心孩子磕碰到。

開了近8000公里，我對五菱宏光PLUS的優秀效能也深有體會。五菱宏光PLUS搭載的是一臺1.5T發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米，且滿足國六排放標準。

在實際的駕駛體驗中，五菱宏光PLUS動力強勁，起步輕鬆，同時爬坡和載重能力也比我之前那臺五菱宏光提升了不少。即使是坐滿了人，五菱宏光PLUS也能輕鬆應對爬坡、泥濘路況等複雜場景。

此外，這臺車在省油方面的表現也可圈可點。從我開的這2個多月來看，五菱宏光PLUS綜合油耗在7.3L/100km左右，即使是每天城裡鄉下的跑，一個月跑三次加油站也夠用了，為我省下了不少煙錢。

總的來說，經過這2個多月和五菱宏光PLUS朝夕相處，我對五菱宏光這個品牌的好感又飆升了好幾度。一方面，五菱宏光PLUS顏值高、內飾做工好、能裝、好開，完全符合我的需求；另一方面，它售價親民、油耗低、保養便宜，後續用車成本極低。如果是和我一樣自己開店創業的兄弟，這車確實是不錯的選擇。