相信在日常生活中，很多車主都有原地熱車的習慣，而且一熱就是好幾分鐘。但其實，說真的，原地熱車就算超過一分鐘，那也會對愛車造成很大的損害！但其實，有時候你為愛車想得越多，反而會適得其反，因為可能的關心的方式和思維本來就是錯的。首先我們先要搞清以下幾點。

首先來說，汽車的發動機在執行時都是需要機油潤滑的，其實機油在發動機內不僅起到潤滑作用，也起到清潔，密封，緩衝，防鏽的作用，有部分車主原地熱車就是為了讓發動機溫度升高後再行駛，這樣可以保護髮動機。其實原地熱車的時候並不會讓發動機快速升溫，並且長時間原地熱車還會導致發動機內燃燒不充分，久而久之造成積碳增加。

原地熱車其實很傷車

在怠速熱車時，發動機的控制力相當平庸，此時很多發動機原件都處於輕微運動的狀態。尤其是電控機構，無形中會給其造成了多餘的工作量，而且除了上面說到的增加積碳，還會使得原地熱車的時間會比行走熱車時慢了許多。

為什麼以前需要原地熱車呢？

因為以前的車大多是採用傳動式連桿的設計，發動機的轉速比較低，使用的潤滑油也是根據當時所處的季節而定的。而且，以前的汽車，如果不原地熱車的話，化油器是不會工作的。整個車開起來會十分不平順。

而現在的汽車，在這方面的技術上相比以前有了大大的提升，所以就算上面的東西您看不懂，那也沒有關係。反正現在的車不需要原地熱車一分鐘那麼久，因為我們的車大多用的是短連桿傳動，機油也是四個季節通用的。

那麼如何讓發動機快速升溫呢？

其實最正確的熱車方式就是啟動發動機後掛擋就走，由於現在的車都是短連桿傳動，機油四季通用的。因此對於自動擋車型來說，合理熱車時間大概在10秒之內。手動擋在30秒之內一定就要起步了。轉速只要不超過2200轉，低速下熱車，則可以讓發動機燃燒室內的汽油和氣體充分燃燒，減少積碳形成。

啟動後掛擋就走可以讓變速箱油也儘快達到正常的工作溫度，這樣可以降低變速箱的磨損。

還有一些車友原地熱車是為了讓機油充分潤滑發動機。

其實發動機都是有機油泵的，發動機並不完全依靠飛濺潤滑。發動機99%的磨損都出現在冷啟動瞬間，在冷啟動時，機油還沒有到達發動機內各個部件表面，此時發動機處於幹摩擦狀態，此時發動機的磨損是最大的，在發動機啟動後的幾秒鐘內，機油泵會迅速將機油輸送到發動機內各個需要潤滑的部件表面，這樣可以降低發動機的磨損。

很多車輛的說明書都這樣明確表示：

·不要使車輛靜止時預熱發動機，最好是立即起步並以始終的發動機轉數行駛。

所以呢，關於熱車這個問題，主要還是要看這車你要怎麼開才能達到最佳的效果，而絕對不是原地熱車。啟動後，只要不猛踩油門，不急剎，不亂給油，時發動機一直保持2200轉以內連續幾分鐘，這樣才會對發動機的損耗做到最低，熱車效果也最好。

當然，特殊情況特殊對待，對於北方的老司機們來說，如果那邊的天氣的確太冷了，而且你車也停那幾周沒開。這種情況下，車內的機油都流到了油箱底下，有些發動機還因為缺少潤滑，因此會發出異響，確實需要原地熱車。不過千萬要記住，原地熱車一分鐘就夠了，別沒完沒了的熱車。那樣反而會造成損壞愛車危險。