身為造型新勢力的理想汽車，在眾多造車新勢力當中當屬於獨特的存在，當別的車企都在打造純電車型的時候，理想卻將眼光瞄向了增程式汽車，而且打造的理想ONE也並非單純意義上的增程式汽車，而是集增程與純電於一身，既有純電續航里程又有增程式動力。這樣的車型在目前市場上當屬獨一份，到底這樣的車型能否完美髮揮純電與傳統增程式的優點，讓眾多業界人士以及消費者都格外關注。

本來盼著理想ONE儘快實現量產，卻等到了2019款理想ONE尚未交付就上市改款車型，所有預訂2019款的車主直接交付2020款車型，但是推遲交付時間，交付時間定為今年12月份的訊息，這樣的事情在車圈也是極為少見。而正是因為這件事情，也暴露理想汽車在量產上的一些問題。不過好在12月份如期而來，理想汽車也沒有繼續爽約，目前已經開始逐漸交付，但是交付之後的問題也隨之而來，先後被爆出貸款受阻以及車輛故障的問題。對於理想汽車而言終究有些好事多磨。

起先，因為受力帆汽車債務影響，理想汽車被列為執行人。隨後在想ONE交付時，中信銀行又宣佈與理想汽車停止金融合作，導致眾多選擇中信銀行貸款方案的理想ONE車主不得不更換其他渠道進行貸款。雖然問題有解決的方式，但終究是造成了不小的麻煩。

最初，在理想汽車給消費者提供貸款方案時，總共有四家銀行可以選擇，分別是招商銀行、交通銀行、江南銀行以及中信銀行。而各大銀行的貸款政策也是不盡相同，招商銀行只可貸款1年，交通銀行支援信用貸款、而江南銀行利率相對較高，所以很多消費者選擇的是中信銀行，而現在因為中信銀行的半路退出，消費者只能重新辦理貸款的同時，理想汽車也不得不重新投入人力、物力重新安排消費者進行貸款等工作。而在此期間，理想汽車很有可能會產生一定的損失。

除了貸款事件為理想汽車的交付工作添加了麻煩以外，12月11日，某理想ONE車主在提車不久之後，便發現車輛儀表屏出現了“排放系統故障”的報警。12日上午理想汽車就此項事件進行了檢查處理，確認此項問題不會影響車輛的駕駛以及安全。而且針對以後類似事件，將會通過後期OTA升級的辦法解決。

對於理想汽車而言，近三十萬的車剛剛交付便出現問題實屬不該，但是我們卻也能夠從理想汽車的宣告中看到理想汽車對於此項事件積極解決的態度，作為消費者的我們，允許一個剛剛出生的嬰兒犯一些小的錯誤，但是我們也希望它能夠在一定的包容中快速的成長起來。畢竟市場資源留給它時間已經不多了，即將到來的車企淘汰年已經近了。

雖然理想ONE的交付好事多磨，但是，對於理想汽車卻並不見得是一件壞事，相信經歷過這些事情之後，理想汽車無論是產品還是服務上都會有一個質的提升，擁有逐漸健全的應對各項風險的機制，擁有愈加成熟的運作體系。每一項磨難都有可能更好的成就理想汽車，理想的未來就讓我們拭目以待吧！