在福斯的家族中，Golf應該算是一臺圖騰車型了，雖然說在國內的銷量並不是特別好，但在歐洲這可是一臺最走量的車型，今天就跟大家來聊聊全新的Golf，看看這臺車值不值得大家選擇：

先來分析一下Golf這臺車吧，Golf這臺車採用的是，福斯家族的一個全新的底盤架構設計，可以說是一個非常不錯的底盤了，而且這一套底盤是模組化設計，所以在福斯的家族車型中，我們可以經常見到這類的底盤的車型，比如說全新的Lavida，全新的Bora，或者是福斯Passat，Magotan，其實整體的結構差別不是特別大，只不過因為價錢的高低在一些細節方面會有比較明顯的區別，Golf這臺車很多人都說就像福斯家族裡面的一臺萬金油車型，拉長了就是Sagitar，拉高了就是Tiguan，再拉高一點就是圖昂，可以看得出福斯對Golf這臺車還是花了非常多的心思的，其實外觀看起來很普通，沒有太多的新意，但這就是福斯Golf的精髓，尾部的設計應該是這臺車上最漂亮的地方，高亮的LED尾燈讓它在夜間的時候點亮效果特別好。

來分享一下福斯的Golf的內飾設計吧，其實對於Golf這臺車來說我並不想過多的評價內飾的設計，因為福斯車型的內飾一般來說也是比較普通的，沒有太多的新意，也沒有特別多的亮點，就是普普通通，在用料上也是有所區別，如果買的是低配車型，大部分的地方都是硬質材料，而如果你買的是高配車型，將會有很多軟製材料出現在車內，可以看得出福斯也是一個非常會控制成本的車企，其實整個內飾沒有什麼太多的槽點，只不過第二排的空間真的是有點讓人尷尬，尤其是腿部空間，甚至要比同級別的FIT還要差，所以這臺車我覺得最適合坐三個人，或者是四個人，再多一個人就有點太過擁擠了。

最後來跟大家盤點一下這臺車的動力吧，其實Golf的動力不用我多說也都知道有兩種版本，一種是自吸的版本，還有一種就是渦輪增壓的版本，如果你對動力有所需求，1.4的版本將會是一個非常明智的選擇，但也要考慮到雙離合的變速箱，這一個雙離合的變速箱，說實話在市區低速行駛的情況下，會有比較明顯的頓挫，所以儘量用手動模式進行駕駛。所以對於那些大城市的朋友來說，我並不是特別推薦買的這臺車，而自然吸氣版本的車型就好多了，畢竟搭配的是來自日本的6速手自一體變速箱，整體換擋是非常的平順，不過總體來說，自然吸氣版本的車型開起來是沒有什麼激情的，不管是超車還是市區代步，我覺得都是跟白開水一樣，沒有什麼感覺，那麼這臺車值得大家選擇嗎？

作為一臺福斯旗下的標杆車型，價效比肯定是很高的，雖然說是一臺車，但它能夠給你很不錯的駕駛體驗，不管是隔音還是操控，都是同級別中表現相當優秀的，綜合來看，全新的Golf還是很值得推薦的，喜歡的朋友趕緊關注我。

​（圖片來源於網路。本文為作者原創，首發賬號已開通全網維權，未經作者同意，不得進行任何形式的轉載與抄襲，不得釋出在任何平臺上。發現抄襲作者與平臺，一律維權處理！）