從今年的銷售資料來看，車市在2019年延續了上年增速放緩的態勢，但無論是自主還是合資進口品牌，強勢品牌仍是大部分呈現同比增長，兩極化進一步顯著。自主品牌方面，吉利、長城、比亞迪、長安、榮威等暢銷品牌仍以不同程度在今年實現了增長，紅旗、名爵等品牌也有了更高突破。

儘管如此，仍有專家預測2020年中國汽車銷售增速會繼續放緩，因此每個車企在跨年之前制定好計劃一事刻不容緩。自主品牌各家車企2020年的計劃基本已公佈，我們不妨看看他們將怎麼著手應對明年的車市。

吉利汽車：進一步全球化，6款新車上市

在吉利汽車的2020年新車規劃中，旗下三大品牌——吉利品牌、領克品牌、幾何品牌均有全新車型投放市場。其中包括吉利品牌旗下的SUV車型icon、一款定位於EMGRAND EC7GL與博瑞之間的中型車和一款全新SUV車型，領克05/06、幾何品牌首款SUV。

吉利icon此前已經在2019廣州車展上亮相，基於吉利BMA平臺打造。icon採用了與吉利以往車型都不相同的設計風格，是吉利設計創新的一次大膽嘗試。全新的中型車則是基於2019上海車展釋出的吉利Preface概念車打造，將是CMA平臺下的首款轎車。

吉利Preface概念車

領克06申報圖

領克方面將繼續“叫號”推出05和06，它們仍將採用家族式都市對立美學設計理念，其中05車型將於2020年上半年正式上市。值得一提，05和06都為緊湊型SUV產品，看架勢我們期望的MPV和中大型以上旗艦並沒有那麼快。

傳祺：GA8/GS4 PHEV等

傳祺將於2020年內推出至少3款新車。其中包括GS4轎跑版和插電混動版，藉此將GS4打造成家族化系列車型。同時，傳祺旗下的旗艦產品GA8也將迎來中期改款，新車將搭載新的2.0T發動機，同時尺寸也將有所調整。

傳祺GS4 COUPE此前於廣州車展亮相，採用了轎跑SUV溜背式的造型設計，在外觀上與GS4普通版車型有較大的區別，內飾和動力總成則與GS4保持一致。據此前官方訊息，將於明年第一季度推出。

中期改款GA8 390T

此外，新款GA8也將在2020年迎來上市，換代車型將搭載代號為4B20J1的2.0T發動機，與現售新款GS8相同動力，車身尾標更換為390T。

紅旗：斥5.7億巨資打造“中國勞斯萊斯”

紅旗品牌一直是國內滿足政府用車需求的主力軍，2020年紅旗汽車計劃投資5.7億元，在現有L平臺基礎上打造一款全新旗艦轎車，其內部代號為N701。該專案將於2020年12月投產，計劃在10年內組裝50輛N701車型，平均每年只組裝5輛，這意味著紅旗將打造一款稀少程度堪比勞斯萊斯的禮賓車。

E115概念車

此外，紅旗還將於2020年量產首款全尺寸SUV，量產代號為E115，這或將是全球第一輛純電動全尺寸SUV。此前這款紅旗概念SUV已經在2019法蘭克福車展首發亮相，官方表示該車將在前後橋均配備驅動電機，實現電動四驅，0-100km/h加速時間小於4秒，最大續航里程或超過600公里，此外，還有望配備L4級別的自動駕駛系統。

奇瑞汽車：首款全鋁合金車型，捷途目標月銷兩萬

2019年，奇瑞汽車的銷量成績非常突出，像是一匹黑馬，2020年奇瑞將轉移重心至新能源佈局，此前代號為S61的奇瑞全新純電動SUV專利圖公佈，這款基於全鋁純電動平臺的新車將於2020年年中上市。

子品牌方面，捷途今年的銷量也迎來了爆發式增長。2020年捷途將繼續穩固此前優勢，在現有車型基礎上優化。車型方面，捷途品牌旗下X70 Coupe、X70M、新款X70S、2020款X90、2020款X95這5款新車將陸續在2020年正式上市。

捷途官方宣佈其正式進入了2.0發展階段，即從1.0階段的月銷1萬臺以上、進入中國車企前十的目標基礎上2.0發展階段。其計劃到2020年實現月銷量2萬輛以上並進入中國車企前八。

比亞迪：漢系列轎車

2019年比亞迪毫無懸念是國內新能源的頭部車企，它的新能源車裝機量僅次於寧德時代。2020年比亞迪將推出全新旗艦電動車漢系列，同時它或將是王朝系列的最後一款車型。目前官方已宣佈比亞迪漢在上海地面交通工具風洞中心成功完成了風動測試，其風阻係數僅為0.233Cd。未來比亞迪漢的競爭對手或鎖定小鵬P7。

2019年不少新勢力車企都有將目標從SUV慢慢轉移至轎車的意思，但只有小鵬汽車能勉強說做到。而我們國內新能源車市場也亟待一款高品質轎車的出現，比亞迪漢或許能擔此重任。

東風啟辰：VSA架構首款新車

此前東風啟辰官方推出了VSA智慧模組架構，計劃內VSA平臺將陸續包含啟辰星在內的9款全新產品，涵蓋VSA-L（中大型平臺）、VSA-C（緊湊型平臺）、VSA-E（電動車平臺）三大平臺。而據東風啟辰透露，VSA智慧模組架構的優勢不僅體現在材料技術、更能適配5G時代的自動駕駛技術以及駕駛輔助系統等。

目前已知的訊息，啟辰旗下全新的緊湊型SUV啟辰星將於2020年一季度上市，其基於VSA-C（緊湊型）平臺打造，它將會是啟辰全新V-Galaxy家族式設計的首發車型，從此前靜態品鑑來看，啟辰星的設計完成度非常高。

動力部分，啟辰將搭載一款型號為A415TD的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為140kW，官方申報的百公里油耗為6.1L。事實上，自主品牌緊湊級SUV市場已經有了較為固定的陣型，假如啟辰星能作為一顆重磅炸彈打亂細分市場的銷量順序，那局面會非常好看。

可以看出，每一家車企公佈的2020佈局都非常有針對性，銷量第一的自主品牌吉利將繼續拓寬產品線，比亞迪方面將試水高階產品，奇瑞汽車則是依靠現有優勢穩固發育，啟辰則繼續新產品改頭換面。新一年，悄無聲息的較量已經漸漸開始上演了。