一般的駕校雖然教會你開車上路，但是在短暫的時間裡大多數人是無法熟練的開好車，而且對於很多的上班族來說，他們壓根兒就缺少訓練的時間。即便是有了一定駕齡的老司機，也不見得他們的駕駛方法都是正確的，也許正埋藏著潛在的危險。現代社會正漸漸步入汽車時代，路上除了車之外還是車，在應付這樣的複雜路況時，你是否會各種緊張各種笨手笨腳呢，即便拿了駕照心裡也很不踏實。小編就有一朋友，三年前拿的駕照，當我“不顧性命”的把車讓她開時，她居然問我，剎車是左邊還是右邊？當時我就開始納悶她到底是怎麼拿到駕照的。不過話說回來，在駕校裡的短短几個月時間裡，也許很多實用的駕駛技術教練並沒教你，甚至一些技術教練根本就教錯了。但這不全是教練的錯，應試教育嘛，教練的首要任務是確保學員能通過考試，不考的東西，教了又有什麼“好處”呢。

如果你是這樣一名駕校的新畢業生，或者是一直以為自己的駕駛技術等同教科書的老司機們，那就不妨接著看下面的內容，新手可以駕增長知識，老手也能溫故而知新。文章旨在通過簡明的語言，選擇在駕校裡面教練沒有的講授的駕駛技巧，以及行車時必須注意的事項，希望大家以後在駕駛中可以更加淡定以及更好地享受駕駛帶來的樂趣。

1、反手打方向盤？

反手打方向盤，這是一個不好的示範。有些人為了轉急彎圖方便，在轉向時，從方向盤的內沿往外反抓盤圈。也許普通路況下不會帶來多大的影響，但形成習慣後，如果進彎碰到突發狀況時你也許來不及做出正確的反應；萬一當車子遇到碰撞的時候，這種手勢極容易形成駕駛者腕部受傷。

2、避免低轉進擋

很多人認為車一動就換二擋，或者說大多數駕校的教練都是這樣教的。但是這對於現代的汽車來說也是不正確的，因為目前的發動機大多是按照在較高轉速下工作而設計的，如果發動機長時間在非正常的低轉狀態下工作，內部機件的負荷和磨損就會增加，造成燃燒不充分，損壞發動機，不僅不省油，而且更費油。

3、要不要放空擋？

使用N檔時要注意以下兩點：第一，如果紅燈等待時間不長，一般小於30秒的話，還是放到D檔好些，但需要踩著剎車的時候，千萬不要分神去做其他事情，因為你的腳很可能無意中鬆開了剎車板你也沒察覺，最終可能導致追尾事故。第二，如果紅燈等待時間長可以放空檔，不過空檔時請務必同時拉上手剎。

4、黃燈閃爍，是否可以繼續往前開？

新的交通法規對闖紅燈將會被扣6分，處罰力度進一步加大，所以建議大家當黃燈閃爍的時候就好停車了，避免闖黃燈。並且儘量避免停在斑馬線上。

5、如何超車和變道？

要堅決、果斷，儘量貼近前車，但也要分外留神。變道時一定要通過車側後視鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷後車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發生碰撞，變道車要負全責。車輛的後視鏡等同於長在你後腦勺的眼睛，平時開車有事沒事就看幾眼後視鏡，養成一種習慣。光會看前方的司機絕對不是合格的駕駛員，只有眼觀六路耳聽八方，才能最大程度保證行車的安全。

6、三個不能超車的原則

第一，拐彎的時候不能超；第二，前方有路口的時候不能超；第三，當紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。

7、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”？

排隊時，最好各行各道，不要理會別人。若在中間車道，則保持車輛居中；若在裡面車道，很容易被別的車輛插入。常見的是比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道插進來，這時候你儘量用右輪壓著左轉道的右邊線開（自己行駛車道的偏外處），這樣別的車輛就不容易插入，同時可以給自己向左迂迴留出餘地，再跟緊前車。

8、倒庫倒庫，眼睛為主

碰到狹窄、複雜情況的倒庫時候，甚至可以自己下車來左右前後看看，用眼睛丈量一下。自己的眼睛才是最可靠的，因為倒車雷達有時候遇到較小的石頭或者是柱子就不靈了；即便有帶倒車攝像頭的，雖然情況會好一些，不過還是會有死角的，而且可能反而讓你只顧螢幕而忽視車頭和兩側的狀況，倒車經常是後面不撞，前面撞。

9、注意前車

當你的車子正常行駛時，如果前車突然併線給你讓路，那大多是沒什麼好事，你就千萬別踩油門超車，應當馬上松油準備剎車，同時迅速觀察兩側後視鏡，判斷出如果要併線往哪邊並，八成前面有情況。

10、不要長期在超車道上行駛

這一條在駕校裡面教練都應該會提及過，但在這裡我想再次提醒大家注意這一點。實際上，走行車道，不走超車道，也是一種文明的駕駛行為。當自己需要更快速通過時，卻發現前方車輛一直佔用超車道讓你很不爽，所以於己於人還是走行車道。另外，高速隔離帶大都是中間種樹的，倘若有小貓小狗是從欄杆下面鑽出來的，你是無法事先預料的，一旦處理不當便會造成大的事故。

11、雨天應開霧燈

當你從後視鏡裡看不清後面的車的時候，就是你開大燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候。但需要指出的是，如果雨真的很大，能見度非常小的時候，非緊急狀況都儘量不要開啟雙閃警示燈，因為如果你想變道別人是根本不知道你要往那邊變。正確方法應該開啟霧燈就可以了，霧燈具有很強的穿透性。

12、停車時車頭朝外

停車的時候，儘量將你的車頭朝外，一方面是走的時候方便，另一個重要的作用就是防盜。雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，如果要偷一輛車的時候，我會偷車頭朝裡的。

13、開車分神是惡魔

十次事故九次快，這句話有一定的道理所在，但是我認為開車最危險的敵人不是開快車，而是分神。當你開高速的時候人自然會雙手緊握方向盤並聚精會神，因為如果在高速狀態下只要發生哪怕一點點碰撞都很可能造成嚴重的事故；如果沒有突發事件，只要不分神一般不會出事，但最好不要超速行駛，因為一旦出事就會有生命危險的。

14、勿濫用遠光燈

晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和單車，你這麼做只能使對面車輛花了眼，而且這是不文明的駕駛方式；另外，在遇到對頭車時同樣應該關掉遠光燈，即便對方沒有關遠燈你也不要和他鬥氣，至少讓他清晰地看見你的車子，以確保自己的安全為重。在新的駕駛規則實施之前還是儘快把自己不正確跟不文明的駕駛習慣改過來吧。

15、熱車

超過3個小時後，再起步，建議要熱車，無論春夏秋冬，這裡的熱車不是指水溫，而是預熱你的潤滑系統，至於水溫，可以邊開邊熱。不過在水溫正常前不要開快車，待水溫上去了再正常駕駛。

任何事情都有兩面性，駕駛其實是一種隨性的奔跑、一種釋放的享受，但前提是你掌握了駕駛的基本要領後才能體會得到。同時，駕駛也是危險的，當面對複雜的路況時，你必須具備好的判斷力和決策力，並時刻保持頭腦清醒。以上基本都是在駕校裡面學不到的但又非常受用的駕駛技術和注意事項，但這僅僅是一小部分，因為剩下更多的必須讓你自己去親身體會，用心去感受你的車子，當你培養出對車子的感覺的時候，你就可以盡情的享受駕駛給予你生活的改變和無限的樂趣。