前言：開了6年Cruze，換了輛豐田CAMRY，2個月後車主感慨：這才是車！大家好，我是浙江的CAMRY車主劉雨航，我提的是2.0E領先版，裸車價18.9萬。選車理由：當時也看了Accord和Passat，感覺Accord的1.5T是CIVIC的發動機放到Accord上，加速沒CIVIC好，Passat家裡人比較喜歡，不過我覺得它太嚴肅了，最終選了這臺CAMRY。同級標配10安全氣囊安全性比較高。

這臺CAMRY並不是我的第一臺車，我的第一臺車是2013款雪佛蘭Cruze，當時是1.6L手動版的，陪我經歷了很多人生中比較重要的事，結婚和帶老婆去醫院生小孩以及6年來陪伴家人們一起歡聲笑語，很多人可能對它有誤解，說它比較容易壞，我的Cruze到現在6年開了12.3萬公里除了換輪胎和電瓶外，發動機也沒有漏油什麼的，也換過一次點火線圈。對它的整體評價還是比較滿意的，油耗確實高了一些，不過6年的車主底盤的質感還是有美系車的厚重感。

現在把這臺Cruze給我老爸開，自己新提了這輛CAMRY有時候我們父子也經常換著開，外觀方面：第八代CAMRY在視覺上更加扁平化，造型不再中庸，為了年輕化趨勢，其設計更加個性激進，全系標西配LED一體式大燈。

CAMRY前大燈同樣標配LED光源，電動調節後視鏡具備電動折晉和加熱功能，具有一定實用性。尾部造型極為精緻，尤其是在細節方面，彰顯出了該車的高質感，尾部造型層次分明，鴨嘴式尾翼，與雙出排氣管共同提升整車的動感氣息。CAMRY之所以能夠讓人一見傾心，主要歸功於低重心、寬尺寸的車身比例，整車的長寬高分別為4885mmx1840mmx1445mm，軸距提升至2825mm，變得更年輕、更動感。

科技感十足的內飾一改老款CAMRY無聊的設計風格，紮實的做工以及優秀的用料讓內飾擁有豪華感，而且整體佈局還針對駕駛席一側的視野進行提升，在20萬級別中型車領域裡竟爭力十足真皮多功能方向盤手感出眾，並且支援上下+前後手動調節，除了單碟CD之外，還支援USB和AUX外接音源，同時還配備PM2.5過濾裝置。

動力方面：我這臺CAMRY搭載了2.0 L 自然吸氣發動機最大功率:131kW峰值扭矩:210Nm。匹配的是模擬10檔CVT變速箱。動力日常駕駛足夠用，幾乎沒有頓挫感，深踩油門還是能感受到一絲推背感，全新開發的麥弗遜式獨立前懸掛+雙叉臂式獨立後懸掛，在保持舒適性基礎上，大幅提升高速過彎的操控穩定性，整體的駕駛質感比我的Cruze有一個質的變化，當然價格也翻一倍了。

結語：總的來說，開了6年Cruze，換了輛豐田CAMRY，2個月後車主感慨：這才是車！對於一臺中型車來說，科技化配置營造出來的檔次感其實挺重要的，在2.0E領先版上配備了電動調節座椅和老闆鍵，而且座椅材質也由織物升級為真皮和仿皮的組合，而且後排座椅放倒這一功能讓第八代CAMRY的實用性提升不少。不足的地方就是油耗偏高，可能是還在磨合期。最後大家覺得新款CAMRY怎麼樣？歡迎下方留言評論