特斯拉的中國產是否會再度燃起國內的新能源汽車市場？

圖片來源：特斯拉微博

“當年開工，當年投產，當年交付。”

1月7日，在中國產特斯拉Model 3的規模交付現場，上海市委常委、市人民政府副市長吳清這樣評價了特斯拉的中國產速度。這是繼一週前向內部員工實現交付後，中國產特斯拉的首次對外規模交付。

而在這短短一週內，特斯拉又高調宣佈對中國產版Model 3的售價進行下調，基礎版車型扣除補貼後起售價不足30萬元。此舉更是在行業內掀起軒然大波，特斯拉股價飆升，市值突破800億美元，相關概念股集體跟漲，多家券商緊急召開千人電話會議，解讀其降價訊號，認為特斯拉中國產化率的提升，將帶來浪潮級的投資機遇。

強勢搶灘中國市場

股價飆升

近3個月內，特斯拉的股價一路飆升，從最低的220美元附近，上漲至超過450美元，實現翻倍。截至目前，特斯拉的市值已達到814億美元，遠超通用、福特等汽車巨頭。

股價的暴漲與近期特斯拉閃電式的中國產化落地有關。2019年1月特斯拉上海超級工廠在臨港產業區正式開工建設，特斯拉僅用不到一年時間就達成了規模交付的目標。

圖片來源：特斯拉微博

而在Model 3的交付現場，特斯拉創始人埃隆·馬斯克更是專程從美國趕來上海再次發出重磅訊息，並宣佈Model Y製造專案正式啟動。按照規劃，Model Y預計將於2020年中實現小批量交付。

據特斯拉官網介紹，Model Y的長續航版的續航里程長達540公里（WLTP 測算標準）。在超級充電站充電15分即可補充270公里里程的電量。目前，Model Y已經開放預訂，後驅長續航版預售價格為44.4萬元；雙電機長續航版預售價格為48.8萬元；雙電機Performance高效能版預售價格為53.5萬元。

中國產版特斯拉的“閃電”來襲，不僅在汽車行業內引起廣泛關注，更是掀起了相關概念股的大漲熱潮。

1月7日收盤，奧特佳(002239)、永利股份(300230)、長盛軸承(300718)、天汽模(002510）、常鋁股份(002160)漲停，旭升股份(603305)、廣東鴻圖(002101)等漲幅超5%。財富證券認為，特斯拉中國產車型的落地，將帶來不少新增需求，將成為國內產業鏈個股的催化劑。

而在特斯拉宣佈對中國產版Model 3的售價進行下調後，又有多家券商緊急召開千人電話會議，解讀其降價訊號，認為特斯拉中國產化率的提升，將帶來浪潮級的投資機遇。其中，天風證券認為，特斯拉中國產化率的提升，將為供應鏈帶來大批投資機遇。

據了解，目前特斯拉下線車輛的零部件中國產化率為30%，按照特斯拉的規劃，預計2020年中旬該比例將提升至80%，年底會實現全面中國產化，這意味著特斯拉將為國內的產業鏈上下游帶來大量機遇。

特斯拉能燃起

遇冷的新能源汽車市場嗎?

根據中國汽車工業協會公佈的資料顯示，2019年1-11月，中國新能源汽車產銷量分別為109.3萬輛和104.3萬輛，同比增幅僅有3.6%和1.3%。相關行業專家認為，如果新能源汽車12月的銷量無法止住頹勢，那麼全年銷量的負增長几成定局。

乘用車市場資訊聯席會祕書長崔東樹認為，補貼的退坡、國五國六的切換以及消費信心的不足，都是導致2019年新能源汽車市場下滑的原因，但最核心的因素仍然是受市場化脫鉤的影響，導致整個市場需求處於疲軟狀態。

總得來說，2019年國內的新能源汽車市場以7月份為分水嶺，呈現先“火”後“冰”的狀態。中國汽車工業協會祕書長助理許海東預測稱，2020年新能源汽車銷量不會有大幅提升，仍將處於一個調整期。

近期，特斯拉的連續動作，似乎為遇冷的新能源汽車市場帶來了一絲火苗。甚至有不少人士認為特斯拉將複製蘋果的輝煌，不僅會帶動相關產業鏈的發展，還會促進更多競爭對手的發力，成為國內新能源市場中的重量鯰魚。

方正證券認為，隨著特斯拉中國產化程序的加速，有望複製蘋果產業鏈的盛景，對中國供應商而言，是歷史級別的機遇。

特斯拉的中國產是否會再度燃起國內的新能源汽車市場？相關專家表示有待觀察，2019年已經出現的“五連降”已讓政府、車企和消費者等對新能源汽車市場開始重新審視。