提起豐田越野車，大家第一時間想到的可能會是他們經典無比的霸道（PRADO）以及陸地巡洋艦（蘭德酷路澤）系列，要麼就是大型純硬派越野，造價不菲的豐田紅杉。

但是錯了，豐田歷史上最強越野車非一輛廉價皮卡莫屬！沒錯，它就是豐田歷史上最為經典的車型之一，Toyota Hilux！在中國也被車迷親切地叫做海拉克斯。

海拉克斯從設計之初就被定義為一款可以適應任何艱難路線，穩定性，價效比極高的實用性工具車，非承載式地盤，雙差速鎖，超強的四驅系統和強大的爬升動力搭配低廉的價格，都讓海拉克斯在全球取得了極好的聲譽。

在地理環境最惡劣的沙漠地區，海拉克斯更是受到了極大的歡迎，而僅僅銷售4萬美元的售價，也大幅度低於豐田旗下的其他硬派越野，也給那些想要進行深度越野的車迷們提供了一個很好的標杆。

由於海拉克斯超強的越野效能，它也被豐田車隊選做達喀爾拉力賽定製用車，雖然達喀爾改裝組的比賽中，每一輛賽車的都價值不菲，平均造價超過百萬美元，但海拉克斯可能是個例外，以這一次阿隆索的海拉克斯賽車為例，在大體框架上並沒有經過翻天覆地的改動，只是進行了應對極端越野拉力賽事的改造，改裝費用相比於其他廠牌極其低廉。

2019年，放棄了霸道多年，繼續以海拉克斯作為參賽車的豐田幫助阿提亞奪得達喀爾冠軍，也擊敗強大的BMWMini Cooper車隊和法國標緻車隊。今年，豐田車隊更是請來了F1世界冠軍阿隆索作為海拉克斯的駕駛員，在第一賽段結束後，阿隆索高居第11位，這對於一名新手來說，可以說是相當出色的成績了！（陳川）