無論路有多遠，無論春運有多擠，外出打拼的遊子，都會伴隨著春節的臨近，思鄉之情都會不由自主地在腦海中晃動，在外打拼一年或者是多年的你，無論你是開車回去還是空手而歸，在父母的眼中，你都是TA們的驕傲，不求大富大貴，但求平安無事。可是，我們不是商界大佬等等，只是一位普普通通之人，沒有多少可以炫耀的資本，如果能開上這幾款車，在父老鄉親面前，說明回家過年的你還是事業小有所成，或者是在外過得不孬。

比亞迪宋Pro

速遞哥點評：對於這款SUV產品，大家已經是不陌生了，上市4個月銷量突破6萬臺，足見其在消費者中的喜愛程度，作為比亞迪主推的主力車型，比亞迪宋Pro的定位是緊湊型SUV，尤其是該車的燃油版車型，無論是價效比、配置還是顏值和舒適度等等，都比較適合普通家庭用車的需求。寬鬆的車內空間即使是坐五個人也不顯擁擠，而且，還有一個大大的後備廂，足以讓你放下很多串親訪友的禮品。

長安CS75

速遞哥點評：作為長安汽車在2019年中主推的力作，煥新後的長安CS75車系，可以說是車市“偶像級”的明星產品，單月銷量已經突破了2萬臺大關，雙動力+雙面孔組合，給年輕消費群體帶來了可選擇的餘地。不少車友和網友都說，該車是10萬級的價格，30萬級的享受，無論是做工的精細度還是駕乘舒適度，長安CS75車系幾乎是擁有無可挑剔的地方。

奇瑞瑞虎8

速遞哥點評：官方雖然給該車的定位是在中型SUV，但車友和網友還是把這款車定位在A+級上，從瑞虎8的售價到車長等等，細心地車友會發現，瑞虎8採取的越級競爭是該車的最大優勢之一，勻稱流暢的車身線條，厚重飽滿的前臉，以及車聯網上多大40多種方言的識別等等，都給瑞虎8在市場競爭中增添了較大的優勢。作為奇瑞汽車目前的旗艦產品車型，瑞虎8搭載了不少奇瑞汽車的新技術，而且，價效比也不錯。

長城哈弗F7

速遞哥點評：作為長城汽車旗下哈弗品牌裡面的新的序列車型，哈弗F7在經歷了車市風雨的吹打後，顯得越發的成熟且富有魅力，在哈弗體系內，該車可以看作是國民神車哈弗H6“接班人”的候選產品車型，要裡有裡，要面有面的哈弗F7，無論是外觀的形象，還是內在的實力，哈弗F7都有自身獨有的魅力。月銷過萬已經常態化的哈弗F7，成為了很多對手競標的物件。過年回家，如果開上這款車真的不會丟面。

傳祺GS4

速遞哥點評：相比上一代的老款車型來說，第二代的傳祺GS4可以說是有了很大的變化，從顏值到配置到駕乘舒適度再到價格等等方面，現在的傳祺GS4都有來抗衡競爭對手的實力。但由於受到前期某些不利因素的影響，第二代傳祺GS4更應該在營銷和服務等方面下工夫，多與年輕消費群體溝通，畢竟，該車曾經站上過SUV領域亞軍的位置。

寫在最後：之所以選擇推薦這幾款自主SUV，主要是這些產品擁有較高的價效比，經濟油耗不高，維修保養不貴，10萬元上下的價格，對於普通家庭用車來說已經是可以了，相比一些“打腫臉充胖子”的人來看，第一不會給你的家庭生活帶來大的壓力，第二說明買得起這幾款車的人手裡還會有多餘的閒錢，你說呢？