最近全是特斯拉的好訊息，不僅2019年四季度交付和生產大超預期，中國工廠進展堪稱神速。同時，特斯拉車價也開始親民，直達30萬以下新能源車市場……通過多方位的出擊，馬斯克終於完美實現暴打空頭。

特斯拉1月3日宣佈，公司2019年交付車輛36.75萬輛，完成全年目標。其中，四季度交付11.2萬輛，環比增加15.5%。同日，公司下調了中國產版Model 3售價，包含AUTOPILOT自動輔助駕駛功能的標準續航升級版補貼後價格降至29.9萬元，降幅3.2萬元。

2020 年 1 月 7 日，特斯拉將舉行中國製造 Model 3 首批社會車主交付儀式。特斯拉上海超級工廠從 2019 年 1 月 7 日開工建設，再到輛交付，僅用了 358 天。而且特斯拉官方微博釋出的最新視訊顯示，今日，馬斯克乘坐特斯拉Model X來到上海超級工廠。

一系列超預期的資料和操作之下，特斯拉股價一路向北，空頭損失慘重。

特斯拉股價上週五大漲3%，本週一收盤再度漲近2%。與此同時，在美國在伊拉克空襲殺害伊朗軍事官員後，油價也呈現出大漲走勢，在過去兩個交易日中累計上漲了5%左右。

特斯拉生產電動汽車，而油價上漲有利於提高市場對電動汽車的需求，原因是汽油價格上漲意味著電動汽車將會變得相對更具吸引力。但是，特斯拉股價正在攀升從很大程度上來說是因為其業務的發展動能強勁，這種積極的動能使得就連華爾街看跌人士也上調了目標價，但這種上調還沒有跟上特斯拉股價史詩般的上漲。

但是事實上，分析師對特斯拉股票設定的目標價平均值約為340美元，與其當前股價相比低了100美元以上，即25%。

但是大環境的利好，馬斯克終於吐氣揚眉了。

馬斯克武功 唯快不破。

馬斯克迫不及待地@血虧的綠光掌門人大衛·埃因霍恩，送上"親切"問候，鋼鐵俠沒隔夜仇的概念。

打臉要趁熱，幸災樂禍必須滴。

這並不是雙方首次交鋒，去年自爆出私有化後，馬斯克就與華爾街交惡，他叫囂要打爆空頭，還給埃因霍恩寄內褲，辣瞎眼睛。

馬斯克的乖張惹怒華爾街，連巴菲特都直言不喜歡這滿嘴跑火車的貨，華爾街做空了價值130億美元的特斯拉股票，埃因霍恩更大肆渲染：

“特斯拉再次處於崩潰的邊緣。”

特斯拉也的確很給力：產能不足，高管離職、現金枯竭、SEC指控……

在股價暴跌的日子裡，空頭們彈冠相慶，馬斯克終日以淚洗面，現在否極泰來，自然要痛打落水狗。

曾經有人把馬斯克和特朗普相提並論，他們都善於製造焦點，且容易招致猛烈的攻擊，但這對美國股市和特斯拉股票造成的實際效果卻是意外的積極。分析認為，單就特斯拉的個案而言，話題不斷成為一種另類營銷，哪怕是負面訊息，也好過沒有訊息......

當然，如果只是靠著博眼球的“噱頭”，“網紅”終歸難以超越主流，投資者們真正看中的還是“實力”。

當然，大佬們撕逼看看就好。

面對特斯拉中國產化後，堪比當年"蘋果產業鏈"的投資機會，我們更應該關注誰能獨領風騷，成為最大的受益者。

現在特斯拉股價從176.99美元漲到了現在的450美元，漲幅150%，僅用了半年的時間，重回巔峰。據說2019年做空特斯拉的空頭損失了30億美元。在這裡面，中國市場可以說是給到了特斯拉股價信心了。

另外根據特斯拉的介紹，Model Y將於2021年上市，而根據知情人士的透露，中國產特斯拉Model Y的預定將在2020年開啟，想必隨著Model Y的中國產化，特斯拉更多產品也將在上海超級工廠投產，這對於新能源汽車市場來說，或許也是一針強心劑。

新年伊始，大家常引用莎士比亞戲劇《暴風雨》中的一句話：

凡是過往，皆為序章。