汽車加註汽油的標號主要還是和汽車的發動機壓縮比有關係，在出廠的時候對於汽車加註的燃油標號都有明確規定，二十萬以上的車子，車子的動力一般好一些，壓縮比高所以一般都是95號汽油，但是也有個例，比如日系車豐田車CAMRY，CROWN這樣的車還可以加92號汽油。

92號汽油和95號汽油最大的區別就是異辛烷的含量不同，92號汽油是百分九十二的異辛烷，他的抗爆性，也就是燃燒的穩定性是不如95號汽油的，所以92號汽油可以理解為更容易燃燒。

對於高壓縮比的車子，92號汽油是適應不了的，比如可能會在在工作的時候後，火花塞還沒有點燃汽油，92號汽油就自己燃燒了，也就是發動機爆震的情況。

所以自己的汽車一般可以加註比要求更高標號的汽油，比如要求加92，你加95乃至98都沒有關係，但是要求98，你長期加92就可能對發動機造成不好的影響。

汽車的發動機適合多大標號的汽油，都在發動機的油箱蓋有明確的標識，按照這個標號加註合適的燃油就可以了，沒必要過分追求高標號汽油。

因為隨著內燃機的技術進步和發展，在同等排量或更小排量的發動機前提下壓榨出更多的動力輸出，做到低油耗和大扭矩和高功率的發動機是每個汽車生產廠商的目標。

具體到技術措施，可能會用到渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門、稀薄燃燒、提高發動機壓縮比等很多手段，所以你會看到很多高檔汽車的發動機壓縮比都在10:1甚至是11:1以上。不同標號的汽油對應的是不同壓縮比的發動機。

壓縮比指的是活塞在氣缸內從上止點執行到下止點氣缸內容積的比值，也是將混合氣壓縮到完全燃燒的這個過程。低壓縮比需要汽油燃燒蔓延的速度更快一些，而高壓縮比需要更慢一些，否則會出現發動機爆震，不同標號的汽油起到的就是這個作用，和汽油的品質沒有關係，是抗爆震的新增劑多少不同而已。

那麼價值更高的汽車就有足夠的利潤空間把發動機做到更強，使用更大的壓縮比自然是技術方式之一，所以大多高階車都是使用95或更高標號的汽油。

但也並不是壓縮比越高就越好，也有例外，比如豐田的陸巡V8是10.2:1的壓縮比，V6是10.4:1的壓縮比，這個壓縮比ECU完全可以通過調整點火提前角讓發動機適應92和95號汽油的使用。甚至連現在混合噴射技術壓縮比為11:8的新PRADO也可以通過稀薄燃燒技術讓高壓縮比發動機適應低標號燃油，同樣也可以兼顧使用92和95號燃油。這是造車理念和發展特性上的差異，豐田往往並不最求搶先使用新的技術，而是首要保證更加成熟和可靠性。對駕駛者來說能使用92號汽油自然在使用成本上就有一定優勢，過去在像中國西部、中東等一些只有低標號燃油或燃油品質差一些的地區，像陸巡和PRADO這類發動機技術不那麼先進對油品耐受性更好的汽車反而更耐用、更可靠。